Die App blieb nach einem Neustart von Home Assistant auf dem alten Stand
stehen, mit einer 502-Fehlerzeile, die erst ein Beenden der App wegbekam.
Zwei Ursachen: 502/503/504 galten als harter Ladefehler statt als "Server
faehrt gerade hoch", und nach dem Wiederverbinden wurde genau einmal
nachgeladen - schlug das fehl, kam nie wieder ein Versuch. Beides behoben,
vier Regressionstests dazu.
OTA: das Buendel ist von HEAD ueber die Platte bis zu den ausgelieferten
Bytes nachweislich deckungsgleich. Die Fassung haengt jetzt trotzdem als
?v= an der Adresse (der statische Pfad kommt ohne Cache-Control, aber mit
ETag), und ein Pruefsummenfehler wird erklaert statt durchgereicht.
Statistik: der Gesamtwert steht jetzt als grosse Zahl in der Kopfzeile,
darunter bleiben vier Spalten - fuenf passen auf dem Telefon nachweislich
nicht in eine Zeile.
Fahrzeugfoto ohne Beschnitt und ohne Bodenschatten, damit auch ohne den
Schalter dafuer. Setup filtert zusaetzlich nach dem Signalnamen aus dem
Katalog.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Der 15-Minuten-Timer war doppelt: der FMM003 wartet laut Konfiguration
(Trip \ Odometer, Ignition OFF Timeout) selbst 900 s, die App noch einmal
15 Minuten. Zusammen eine halbe Stunde. Die Pausenregel ist damit entfallen -
in der Live-Erkennung, im Historienimport und in beiden Oberflaechen. Der
Schwellwert "ab wann ist es ein Parkplatz" hing an derselben Einstellung, hat
damit aber nichts zu tun und steht jetzt als eigene Zahl.
Hoechst- und Durchschnittsgeschwindigkeit je Fahrt. Der Durchschnitt folgt aus
Strecke und Dauer, vmax aus der neuen Rolle GESCHWINDIGKEIT_SENSOR - laut
Konfiguration liest das Geraet die Geschwindigkeit vom OBD/CAN. Es ist der
groesste gemeldete Wert, nicht die tatsaechliche Spitze: alle zehn Sekunden
ein Datensatz. So ist es auch beschriftet.
Der Langzeitverbrauch war um einen ganzen Tankinhalt zu hoch. Gemessen wird
die Strecke ZWISCHEN erstem und letztem Tankstop; verbraucht wurde darauf,
was ab dem ZWEITEN hineinkam - der erste fuellte die Strecke davor. Bei 13
Tankvorgaengen rund 8 Prozent, im Testfall 16,7 statt 8,3 l/100 km. Der Test
hatte die falsche Rechnung festgeschrieben und ist mitkorrigiert. Eine
negative Strecke (falscher Kilometerstand an einem Tankvorgang) gilt jetzt
als unplausibel statt als Null ohne Erklaerung.
Verbrauch je Fahrt bekommt Grenzen: am Sensor nachgemessen loest
can_fuel_volume 0,1 l auf, ein Schritt entspricht also 10/Strecke l/100 km
Fehler. Unter 3 km sagt die Differenz nichts mehr, ueber 60 l/100 km ist es
kein Verbrauch.
Statistik: zusaetzlich "Absolut", und die Einheit steht jetzt in eckigen
Klammern an der Rubrik statt vier Mal am Zeitraum. Fuenf Spalten passen auf
einem Telefon nicht nebeneinander, das Raster bricht um.
Radfoto in Reifen war ein reines <Bild> - Ersetzen und Loeschen von dort aus
gar nicht erreichbar. Jetzt BildMitMenue wie im Panel.
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DataMetric oben, das CI-Fahrzeug in der Mitte, 360 in Audi-Rot unten, auf
Nacht-Grund. Ausgewaehlt aus zwoelf Varianten, jede zweimal gezeigt: gross
und bei 60 pt, der Groesse auf dem Homescreen - daran entschied es sich.
Vektorquelle unter native/logo/, erzeugt von scripts/logo-bauen.cjs. Das
Fahrzeug liest das Skript aus ICONS.audi im Panel, damit es nur eine Quelle
fuer diese Form gibt; die Schriften stecken als data-URI in der SVG, sonst
haengt das Ergebnis davon ab, welche Fonts auf dem rasternden Rechner
installiert sind.
Drei Ausfuehrungen fuer iOS 18: hell mit eigenem Grund, dunkel und getoent
ohne - dort legt das System seinen eigenen Grund darunter, ein
mitgeliefertes Schwarz bliebe als Kasten sichtbar. Getoent wertet iOS die
Helligkeit aus, deshalb wird die 360 dort ein helleres Grau statt Rot.
ios-signieren.sh legt die Vorlage ueber die von Capacitor erzeugte - ios/
ist gitignored, ein in Xcode eingesetztes Symbol waere beim naechsten
cap add ios wieder weg.
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Drei Schritte, die bisher am Entwickler hingen, laufen jetzt im Bau mit:
- Versionsnummer aus der manifest.json ins Info.plist. Capacitors Vorlage
setzt 1.0/1 und laesst es dabei - zwei nacheinander aufgespielte .ipa waren
auf dem Geraet nicht zu unterscheiden.
- Zwischengespeicherte Bereitstellungsprofile dieser App wegraeumen.
-allowProvisioningUpdates zieht ein neues Profil nur, wenn kein passendes
herumliegt; ein vorhandenes wird stillschweigend weiterbenutzt, auch wenn
sich die Berechtigungen geaendert haben. Genau daran ist am 2026-08-29 eine
Installation gescheitert, und mit der neuen App-Gruppe der Share-Erweiterung
ist derselbe Fall wieder eingetreten. Entfernt wird nur, was zu dieser App
gehoert; --profile-behalten ueberspringt es.
- ios-luftweg.sh haengt am Ende des Baus. manifest.plist und Icons landen
damit ohne zweiten Aufruf in auslieferung/, und der Schluss nennt die
itms-services-Adresse zum Oeffnen in Safari.
Ausserdem die Reihenfolge im Skript geradegezogen: der Kommentar zur
Standort-Berechtigung stand ueber dem Share-Block statt ueber seinem eigenen
Code.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Share-Erweiterung: ein PDF aus Mail landet ueber Teilen -> DataMetric360 als
Tankbeleg. Alles Native liegt versioniert unter companion-app/native/, weil
ios/ gitignored ist und npx cap add ios es sonst wieder frisst;
scripts/ios-teilen-einrichten.mjs haengt es bei jedem Bau ins Xcode-Projekt
und ist in ios-signieren.sh eingehaengt. Der pbxproj-Teil ist auf keinem Mac
erprobt - er bricht vor dem Schreiben ab, und docs/SHARE_EXTENSION.md
beschreibt dieselben Handgriffe fuer Xcode.
"In den Kalender uebernehmen" ging in der App nie: WKWebView ignoriert das
download-Attribut, der Klick lief ins Leere. Auf dem Geraet jetzt
@capacitor/filesystem plus @capacitor/share.
useTheme/useBoden legten je Aufrufer eigenen Zustand an - fuenf Kopien. Der
Schalter aenderte nur seine eigene, data-theme in App.tsx blieb stehen, die
Tag/Nacht-Umschaltung wirkte erst nach einem Neustart. Jetzt ein Speicher je
Einstellung ueber useSyncExternalStore. Zwei Regressionstests, gegen den
alten Stand als fehlschlagend nachgewiesen.
Alle Popups nach Apple HIG: neue Bausteine Sheet und ActionSheet, blickdicht
und mit abgedunkeltem Schleier, in beiden Codebasen. Popup portalierte nach
document.body - ausserhalb von [data-theme] - und war deshalb im Tagmodus
fast unsichtbar; Portal zielt jetzt auf .ads-root.
ImagePlaceholder merkte sich "fehlgeschlagen" ohne die Adresse: nach einem
leeren Galerieplatz zeigten auch die mit Foto nur noch den Platzhalter.
Vier Regressionstests, ebenfalls gegen den alten Stand geprueft.
Bildadressen tragen jetzt einen Cache-Brecher - HA liefert /local/ mit 31
Tagen Cache-Vorgabe aus, im Panel eingefuegte Radfotos erschienen in der App
deshalb nicht.
uebersichtsbild: Panel speichert den Namen, die App verglich gegen den
Dateinamen - der Vergleich traf nie zu. Kanonisch ist der Name.
Weiter: Navigationspfeil statt gleichschenkligem Dreieck auf der Streckenlinie
(die Kerbe unterscheidet Kopf und Ende), CI-Symbol tour-s als Fahrten-Icon,
Datumsfelder zeigen ihren Wert ohne erstes Antippen, feste Beispielnamen im
Setup, Kopf-Gegengewicht fuer mittige Titel, Standort-Blatt mit festem
Fussabstand, NSLocationWhenInUseUsageDescription, watchPosition fuer die
Live-Ortung, Art-Pille wieder als Knopf, Zwischenablage fuer Tankbelege.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Aufgezogen wurde das Blatt exakt so hoch wie sein Inhalt - die Knoepfe Route
und Teilen schlossen dadurch unten buendig mit der Menueleiste ab.
Apple benennt dafuer das passende Konzept: Blaetter rasten auf "detents" ein,
Hoehen, auf denen ein Blatt natuerlich zur Ruhe kommt; large ist das voll
ausgefahrene Blatt, medium etwa die Haelfte davon (Human Interface
Guidelines, Sheets - nachgelesen, nicht aus dem Gedaechtnis zitiert). Unser
Blatt hatte im aufgezogenen Zustand ueberhaupt keine Rasthoehe, sondern nur
seine Inhaltshoehe.
Jetzt min-height: 50% im aufgezogenen Zustand. Der Ueberschuss liegt unter
den Knoepfen und haelt sie von der Leiste frei. Die eingeklappte Hoehe bleibt
unberuehrt, weil die Verschiebung mit 100% der jeweiligen Blatthoehe minus
dem Guckwert rechnet.
Gemessen: Panel 311px auf 622px Karte, App 298 auf 595 - beide exakt 50%,
Luft unter den Knoepfen 89 bzw. 76px statt zuvor 18.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Die angezeigte "Verfuegbare Version" ist das gespeicherte Ergebnis der letzten
Pruefung, nicht der Live-Stand - version_pruefen() laeuft ausschliesslich auf
Tastendruck. Im Zweig "Integration ist aktuell" stand der Zeitpunkt der
Pruefung schon dabei, ausgerechnet im Verfuegbar-Zweig nicht. Eine Wochen alte
Zahl sah dort aus wie eine Tatsache.
Schlimmer: der Knopf "Auf Update pruefen" gab es nur im Zweig "ist aktuell".
Sobald einmal ein Update gefunden war, liess sich die Angabe gar nicht mehr
auffrischen - sie blieb bis zur Installation stehen, auch wenn auf Gitea
laengst eine neuere Fassung lag.
Beides in beiden Codebasen ergaenzt: Zeitstempel als Nebenzeile an der
Version, "Erneut pruefen" als zweiter Knopf unter "Update installieren".
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
--tile gehoert auf den Seitenhintergrund und sonst nirgends. Was auf einer
Kachel oder einem Blatt liegt, nimmt --tile-deckend (deckende Flaeche) oder
--ios-fill (Bedienelement). Grund: --tile ist nachts absichtlich
durchscheinend und tags deckend weiss - auf einer anderen Flaeche versagt es
deshalb in genau einem Theme, tags unsichtbar, nachts als doppelter Schleier.
Genau daran sind heute drei Fehler entstanden, jeder in nur einem Theme
sichtbar.
Geprueft zur Laufzeit statt per Textsuche, weil es auf die aufgeloeste Farbe
gegen die des naechsten gefuellten Vorfahren ankommt - beides steht nicht im
Quelltext. Panel 21 Routen, App 18 Seiten, beide Themes. Einziger
verbleibender Treffer ist die Listenzeile auf der Kachel im Tagmodus, wo
beide deckend weiss sind und die Zeile bewusst mit der Kachel verschmilzt.
Die Pruefung selbst ist gegengetestet: der heute behobene Schliessen-Knopf
wurde von Hand auf den alten Wert zurueckgesetzt und sofort erkannt. Eine
Pruefung, die man nie hat scheitern sehen, belegt nichts.
Dabei gefunden und angeglichen: die Kartenflaechen der Detailseiten trugen in
der App --tile-2, im Panel --tile-deckend - nachts ein zweiter Schleier auf
der ohnehin durchscheinenden Kachel.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Der runde Knopf malte var(--tile) auf ein Blatt, das selbst deckend ist - im
Tagmodus beides #FFFFFF, also weiss auf weiss. Nachts faellt es nicht auf,
weil --tile dort ein Schleier ueber dunklem Grund ist.
Derselbe Fehlertyp wie bei den Wischzeilen von heute, nur andersherum: dort
addierten sich zwei Schleier im Nachtmodus, hier verschwindet eine Flaeche im
Tagmodus. Beide Male, weil eine Flaeche auf einer Flaeche mit --tile gemalt
wurde. Jetzt --ios-fill, in diesem Projekt ohnehin das Zeichen fuer "das hier
laesst sich bedienen"; es traegt in beiden Themes. In beiden Codebasen
geaendert - das Panel hatte den Fehler genauso.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Es gibt keinen Bewegungssensor am Fahrzeug. Der einzige Anhaltspunkt ist
ZUENDUNG_SENSOR, und der meldet on auch bei blosser Zuendung oder in
Zubehoerstellung - "Fahrzeug faehrt" behauptete also mehr, als bekannt ist.
Mein zwischenzeitlicher Vorschlag, zusaetzlich eine laufende Fahrt zu
verlangen, war falsch begruendet: fahrt_start_ts in fahrterkennung.py wird aus
genau demselben Signal abgeleitet und haette nur eine zweite Huelle um
dieselbe Aussage gelegt.
Der umgekehrte Fall bleibt unangetastet: Zuendung aus heisst verlaesslich,
dass gerade nicht gefahren wird - "Fahrzeug steht" und "Geparkt seit ..."
stehen weiter. Zwei Typ-Kommentare, die dieselbe Gleichsetzung
weitertrugen, sind mitkorrigiert.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Das Blatt trug padding-bottom: max(18px, env(safe-area-inset-bottom)). Es
liegt aber nicht am unteren Bildschirmrand, sondern ueber der Tableiste - und
die haelt den Bereich des Home-Indikators bereits frei. Der Einzug wurde also
doppelt gezaehlt: auf dem Geraet war das Blatt rund 16px hoeher als noetig und
schob sich beim Aufziehen entsprechend weiter hoch. Am Rechner faellt das
nicht auf, dort ist der Einzug 0. In beiden Codebasen entfernt.
Ausserdem: der Blatthintergrund der App stand auf --canvas statt auf dem
deckenden Wert, den das Panel dort nimmt - unter dem Blatt liegt die Karte.
Nachgemessen mit frisch gestarteten Panes: Blatt 240px, Unterkante buendig mit
der Karte, in beiden Anwendungen gleich.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Drei Anlaeufe, die ersten beiden mein Fehler. Gemeldet war "Icon falsch im
Knopf platziert". Ich habe die Zeichenflaeche gemessen, sie fuellt 20,9x15,6
des 24er-Rasters gegen 20x20 bis 24x22 bei den Nachbarn, und daraus auf "zu
schwer und aussermittig" geschlossen - also verkleinert. Zwei Fehler darin:
gemessen habe ich das Panel und geaendert habe ich beide, ohne das Symbol der
App je selbst zu messen; und "fuellt weniger Flaeche als die Nachbarn" spricht
fuer "wirkt kleiner", nicht dagegen.
Nach der Ruecknahme im Panel zeigte die Messung der App den echten Fehler
dort: ihr mapLayer-Pfad begann mit grossem M statt kleinem m. Beim ersten
Befehl ist das gleichbedeutend, aendert aber alles danach - nach M gelten
folgende Zahlenpaare als absolute Linien, nach m als relative. Der zweite
Punkt sprang damit auf (-8.97,-5.66), weit aus dem Raster: das Symbol war
verzerrt, nicht bloss falsch dimensioniert. Pfad wortgleich vom Panel
uebernommen, alle vier Steuerungssymbole vergleichen sich jetzt zeichengleich.
Damit stand die urspruengliche Meldung fuer sich und war schlicht richtig: die
flache Form wirkt bei gleicher Kastengroesse kleiner. Beide zeichnen sie jetzt
mit 26px statt 22px - dieselbe Loesung wie beim Oelwechsel-Icon der
Servicebloecke, das aus demselben Grund 26px neben 20px bekommt.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Ziehen zum Aktualisieren funktionierte auf keinem Geraet, in keiner der
beiden Anwendungen - und der Grund entwertet zugleich, wie es bisher geprueft
wurde. Beide trieben die Geste ueber pointermove und riefen dort
preventDefault(). Das verhindert laut Spezifikation kein Scrollen; darueber
entscheidet allein touch-action. Auf echtem Touch uebernimmt der Browser die
senkrechte Geste, schickt pointercancel und stellt pointermove ein - der Zug
wird zurueckgesetzt, lange bevor er die Schwelle erreicht. Eine Maus kennt
diese Uebernahme nicht, synthetische PointerEvents ebenso wenig: genau
deshalb lief die Geste 2026-08-17 im Test sauber durch und am Geraet nie.
Jetzt laeuft sie auf Touch-Ereignissen, touchmove zwingend mit passive:false
(sonst ist preventDefault() wirkungslos); der Zeigerweg bleibt fuer Maus und
Stift und ignoriert pointerType "touch". Mit echten TouchEvents geprueft,
inklusive defaultPrevented - dem einzigen Signal, das belegt, dass das native
Ueberscrollen wirklich unterbunden ist.
Der zuletzt nicht nachstellbare Befund war nachtmodus-spezifisch: --tile ist
dort ein durchscheinender Schleier, und die Wischzeilen malten ihn ein
zweites Mal auf die Kachel, auf der sie ohnehin liegen. Am Tag sind beide
deckend weiss, deshalb war nichts zu sehen. Das Panel nutzt an dieser Stelle
--tile-deckend; dieses Token fehlte im Design-System und ist jetzt da.
Ausserdem: steht das Auto auf einem benannten Platz, zeigen beide dessen
Namen statt der naechsten Hausnummer - Nominatim liefert ihn mit, die
Pruefung auf die Art der Flaeche verhindert, dass irgendein benanntes
Gebaeude die Anschrift verdraengt.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Fahrzeug-Pin auf der Standortkarte fehlte: die Marker-Effekte lesen Refs,
die erst im asynchronen Leaflet-Import gesetzt werden. Beim ersten Lauf leer,
Effekt steigt aus - und weil die Koordinaten sich danach nicht mehr aendern,
lief er nie wieder. Ein Bereitschaftsschalter in den Abhaengigkeiten behebt
das fuer Marker, Kachelebene und eigene Position zugleich.
Kachelpfeil auf "Mein Audi" sass auf halber Kachelhoehe statt oben neben der
Ueberschrift; Auswahlfelder hatten nach appearance:none ueberhaupt keinen
Aufklapp-Pfeil mehr.
SmartDeal: das Datumsfeld war fehlerhaft und die Abfrage, bis wann der Rabatt
gilt, fehlte ganz. Das Panel fragt beim Einschalten und zeigt danach nur an -
genau daran haengt, dass der Rabatt von selbst auslaufen kann. Portiert.
Adressen statt Koordinaten: Nominatim drosselt uns inzwischen. Beide Apps
fielen korrekt zurueck, merkten sich Treffer aber nur bis zum Neuladen. Jetzt
dauerhaft im selben Cache wie die Tankstellensuche.
Ziehen zum Aktualisieren auf dem Geraet: dem Scrollbehaelter fehlte
overscroll-behavior, das native Overscroll nahm die Geste weg - derselbe
Befund, den das Panel am 2026-08-17 hatte.
Ausserdem: Platzhalter wieder in voller Groesse, FIN statt Fahrgestellnummer,
Details als Hinweiszeile, Chevron an der Batteriespannung, Reifenzeile
"aktuell montiert:", Zahnrad statt Stift am Anzugsmoment, Radkilometer in der
Zahlenschrift, Layer-Icon zentriert, share-s beim Teilen, Schliessen-Knopf nur
bei aufgezogener Karte.
Nicht nachstellbar und zurueckgemeldet: "Fahrten/Tanken, grauer Hintergrund" -
Panel und App sind dort deckungsgleich.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Neu gebaut und Ad-hoc signiert nach Commit 4a58021. Enthaelt den neuen
TankstellenKarte-Screen und die einkompilierte Version 2026.8.30.8. Profil
weiterhin mit beiden registrierten Geraeten, gueltig bis 29.08.2027.
Vorher geprueft: design-system neu gebaut (dessen Komponenten-CSS hat sich
in dieser Runde stark geaendert), Typecheck sauber, 147/147 Tests gruen.
Drei zusammenhaengende Runden, alle live bei 375x812 gegen audi_ha_test
geprueft und in beiden Codebasen angewandt.
Paritaetsrunde 2: der gemeinsame Rahmen war das eigentliche Problem -
Seitenrand, Kachelabstaende, Kopfleiste, Tableiste und vier Bausteine des
Design-Systems trugen noch den Stand vor der iOS-Entscheidung. Dazu sieben
Bildschirme neu aufgebaut. Zwei Panel-Fehler dabei mitbehoben: teaser()
zeigte unter "Letzte Fahrt" den aeltesten Datensatz, und "Daten bearbeiten"
war ein toter Knopf.
Paritaetsrunde 3: das Panel hat nie Audi Type gerendert. @font-face in einem
Shadow Root wird ignoriert - Schriftschnitte registriert der Browser pro
Dokument, nie pro Shadow Tree. Die drei Schnitte liegen jetzt in
audi-dashboard-schriften.css und werden ins Dokument gehaengt. Damit erledigt
sich eine ganze Reihe von "die Schrift sieht anders aus"-Eindruecken: die
beiden Anwendungen zeigten tatsaechlich verschiedene Schriften.
Ausserdem "Daten bearbeiten" im Panel gebaut und portiert, das Zeilenmenue
entfernt und die letzten neun Bildschirme angeglichen.
Designpruefung: die fuenf Punkte der Reihenfolge. Beim vierten hat das Messen
den Befund veraendert - gezaehlt waren die deklarierten Groessen, wirksam war
laengst eine saubere Sieben-Schritt-Skala mit 27 Ausreissern; die sind jetzt
auf den naechsten Schritt gezogen, keiner verschiebt sich um mehr als 1px.
Zuletzt: die Standortvorschau zeichnete die falsche Nadel (das Panel wechselt
den Icon-Satz ab 34px, die App nahm immer den grossen), und der Kopfabstand
der App ist auf den sicheren Bereich reduziert - die 56px des Panels liegen
dort unter der Kopfleiste von Home Assistant, in der nativen Huelle steht
darueber nichts.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Neu gebaut und Ad-hoc signiert nach dem Audit-Commit e1ebe6d. Enthaelt den
neuen Standort-Screen und die einkompilierte Version 2026.8.30.2. Profil
weiterhin mit beiden registrierten Geraeten, gueltig bis 29.08.2027.
Vorher geprueft: design-system neu gebaut (dessen CSS hat sich mitgeaendert),
Typecheck sauber, 147/147 Tests gruen.
Systematischer Bildvergleich der companion-app gegen das HA-Panel (companion-app/AGENTS.md
Kapitel 1-11): Farbtoken/Radien aus dem falschen Stylesheet gelesen (iOS-Overlay statt Basis-CSS,
betraf fast jede Kachel/Farbe/Radius app-weit), vier app-weite @audi-dash/ui-Bugs (Switch/Seg/Feld
rot statt neutral bzw. falsche Feldbreite), Reifen-Seite strukturell neu gebaut (beide Radsätze
gleichzeitig statt Umschalter, editierbare Felder, Anzugsmoment-/km-Korrektur), Standort-Feature
komplett neu (fehlte bisher ganz), sowie diverse Struktur-/Typografie-/Datenlücken in
MeinAudi/Service/Versicherung/Sicherheit/Fahrten/Tanken/Statistik/Batterie/Einstellungen.
Manifest auf 2026.8.30.2 angehoben, OTA-Bündel neu gebaut und in audi_ha_test verifiziert
(sauberer Neustart, keine Tracebacks).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Beim Antippen eines Feldes auf dem Willkommensbildschirm zoomte iOS die
ganze Seite heran und machte sie verschiebbar. Ursache war nicht eine
fehlende Regel, sondern eine unterlegene: grundlage.css und .dm-eingabe
setzen laengst 16px, aber @audi-dash/ui setzt ".ads-feld input" auf 13.5px -
Klasse plus Typ schlaegt die blosse Klasse. Unterhalb von 16px zoomt iOS
beim Fokus, das ist der ganze Mechanismus.
Behoben mit einem spezifischeren Selektor im App-CSS, gleicher Wert wie
ohnehin beabsichtigt. @audi-dash/ui bleibt unangetastet, wie schon beim
type=date-Fall darunter.
Bewusst nicht genommen: user-scalable=no im Viewport. Das haette das
Symptom in einer Zeile versteckt, nimmt aber allen das Aufziehen - und
dasselbe Buendel wird auch als Web-App aus Home Assistant ausgeliefert.
Phase 10 Schritt 7 ist damit erledigt. auslieferung/App.ipa, 2,4 MB, Ad-hoc
signiert mit "Apple Distribution: Paul Nothaft", Profil gueltig bis
29.08.2027, genau ein eingetragenes Geraet.
Zwei Annahmen von heute frueh waren falsch und sind korrigiert: die bezahlte
Mitgliedschaft stuft das bestehende Team hoch, statt ein neues anzulegen (die
Kennung bleibt RMACS9VLS4), und der Export als Ad-hoc funktioniert einwandfrei.
Neue Falle festgehalten: beim ersten Signieren fragt der Schluesselbund per
Dialog um Erlaubnis. Bleibt der unbeantwortet, haengt xcodebuild wortlos und
endet mit errSecInternalComponent. Die Diagnose steht in AGENTS.md, weil das
Symptom von sich aus nirgendwohin zeigt.
Neu: scripts/ios-luftweg.sh erzeugt manifest.plist, Installationsseite und
Symbole fuer die Uebertragung ueber die Luft. Es verweigert eine Basis-Adresse
ohne https, weil iOS sonst erst auf dem Telefon still scheitert.
Offen bleibt der Host, der die Dateien ausliefert.
Der fest eingetragene Wert RMACS9VLS4 gehoert zum kostenlosen Personal Team.
Mit der bezahlten Mitgliedschaft entsteht ein eigenes Team mit anderer
Kennung; der alte Wert wuerde still weiter mit dem kostenlosen Team signieren
und die App nach 7 Tagen sterben lassen. Ohne APPLE_TEAM_ID bricht das Skript
jetzt mit einem Hinweis ab, wo die Kennung zu finden ist.
Der vorige Commit ging von einer bezahlten Mitgliedschaft aus und nannte als
Ausweg, die UDID auf developer.apple.com einzutragen. Das ist falsch.
Xcodes eigener Zwischenspeicher belegt das Gegenteil:
isFreeProvisioningTeam = 1, teamType = "Personal Team". Damit gibt es gar
keine Geräteverwaltung im Portal -- ein Gerät wird ausschließlich dadurch
bekannt, dass es angeschlossen und vertraut ist. Zusätzlich verfallen Profil,
App-ID und Geräteeintrag alle 7 Tage.
Auch die ältere Behauptung weiter oben in AGENTS.md ("Paul has an Apple
Developer Program") ist damit als falsch markiert.
Offen und bewusst als ungeprüft vermerkt: ob -exportArchive mit einem
Personal Team überhaupt eine brauchbare .ipa liefert. Der direkte Weg aufs
angeschlossene Gerät steht als Rückfallebene im Skriptkopf.
Phase 10 Schritt 7 lässt sich nicht abschließen, aber alles bis zur Signatur
ist gebaut und belegt: Simulator- und Gerätebau (arm64, Release) laufen
fehlerfrei durch, 146/146 Tests grün, Typecheck sauber.
Die Signatur scheitert allein daran, dass dem Entwicklerteam kein Gerät
bekannt ist -- Apple erzeugt ein Development-Profil nur für konkrete UDIDs.
Kein iPhone angeschlossen, keins je mit diesem Mac gepaart, kein
App-Store-Connect-Schlüssel zum Nachtragen.
Neu: companion-app/scripts/ios-signieren.sh macht Bauen, Synchronisieren,
Signieren und den .ipa-Export zu einem Befehl. Nötig, weil ios/ absichtlich
gitignored ist und jede in Xcode geklickte Signatureinstellung beim nächsten
npx cap add ios wieder verschwinden würde -- die Team-Kennung braucht eine
versionierte Heimat.
Bewusst nicht getan: eine unsignierte .ipa als Platzhalter einchecken. Sie
wäre nicht installierbar und läge als Binärdatei dauerhaft in der Historie.
Alle Referenzen in Doku und Code aktualisiert (REVERSE_PROXY.md,
INTERNET_ZUGRIFF_EINRICHTEN.md, COMPANION_APP_ARCHITECTURE.md, AGENTS.md,
UMSETZUNGSPLAN.md, companion-app/src/api/umgebung.ts-Kommentar). Dabei den
.app-spezifischen HSTS-Preload-Hinweis in COMPANION_APP_ARCHITECTURE.md §5.4
korrigiert - gilt für .de nicht, Force-SSL in Nginx Proxy Manager deckt das
weiterhin ab. UMSETZUNGSPLAN.md Phase 12 zusätzlich mit einem
Aktualisierungshinweis versehen (zwei-Hostnamen-Plan und pyscript-Namen dort
waren ohnehin schon überholt, jetzt klar auf REVERSE_PROXY.md/
INTERNET_ZUGRIFF_EINRICHTEN.md als maßgeblich verwiesen).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
companion-app nannte Servicebuch-Feldnamen betrieb/notiz, waehrend Panel und
Backend (profil["service"]["buch"]) werkstatt/kosten/arbeiten verwenden -
ohne Uebersetzung dazwischen zeigten in einer Oberflaeche angelegte
Eintraege in der anderen leere Werkstatt-/Kosten-Werte. werkstatt/kosten/
arbeiten als kanonisch uebernommen (aeltere, bereits etablierte Panel-
Konvention); ServicebuchEintrag, das Bearbeitungsformular (inkl. neuem
Kosten-Feld) und die Ansicht in Service.tsx angepasst, den Workaround-Cast
im CSV-Export (DatensatzPopup.tsx) sowie die Testfixture entsprechend
bereinigt.
Setup-Popup (Panel, Item 11 aus der letzten Sammel-Rueckmeldung): die
statische Beschreibung unter jedem Feldnamen ist jetzt die Kennung und der
aktuelle Wert des tatsaechlich zugeordneten Sensors.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- "Daten ausgeben" zu "Fahrzeugprofil" umgebaut, gleiche zwei Knoepfe wie
im Panel: Datensatz sichern/laden, popup mit vier Aktionen
- CSV-Spaltennamen jetzt byte-identisch zum Panel-Export (gemeinsamer
Backend-Parser, csv_import.py) - vorher eigene, abweichende Kopfzeilen
ohne Reimport-Moeglichkeit
- neue api.csvImportieren(), Fahrzeugprofil-Import ueber das bestehende
api.profilSchreiben() (volles Profil, nicht die teilweise
zusammenfuehrende profilSpeichern()-Bequemlichkeitsfunktion)
- Blinden Fleck geprueft: importStatusLesen()/zustandLesen() lesen per
REST, nicht aus lokalem Cache - dieselbe Racebedingung wie im Panel kann
hier strukturell nicht auftreten
- Toten dateiwahl-Scaffolding entfernt (nie verdrahtet)
Beim Bauen echten, vorbestehenden Fehler gefunden: companion-app und Panel
verwenden unterschiedliche Feldnamen fuer Wartungsplan-Eintraege
(betrieb/notiz vs. werkstatt/kosten) - als eigene Aufgabe geflaggt statt
hier mitgefixt.
tsc --noEmit sauber, 146/146 Tests, vite build erfolgreich. Nicht live
getestet (kein laufender companion-app-Dev-Server mit Backend-Zugang in
dieser Sitzung).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Archiv-Knopf jetzt in Zeile mit "Montiert" (stale margin-top entfernt),
bekommt einen sichtbaren Hintergrund
- companion-app: Wechseltermin-Datumsfeld (appearance-Reset gegen
natives Safari-Chrome, Breite auf Inhalt geschrumpft)
- Mein Audi/Reifen-Box: "montiert: Sommerräder" links statt Marke/Modell,
"offen" durch "-" ersetzt
- "Servicebuch" ueberall in "Wartungsplan" umbenannt (nur Anzeigetext,
beide Codebasen)
- Version-Kachel: tote Fahrzeugdaten-/Position-/Dashboard-Zeilen entfernt
(inkl. der nie aktualisierten CONFIG.version-Konstante)
Version 2026.8.28.1, live im Testcontainer verifiziert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
.leaf (Panel) und .dm-listenzeile (companion-app) galten fuer echte
Navigations-Buttons UND fuer die reine <div>-Messwertliste gleichermassen -
Hand-Cursor und Tipp-Rueckmeldung suggerierten dort faelschlich Klickbarkeit,
obwohl die Liste nur Wischen-zum-Loeschen unterstuetzt. Beide Regeln jetzt
auf button.leaf/button.dm-listenzeile beschraenkt - echte Zeilen-Buttons
(Fahrten, Tankvorgaenge, Servicebuch) bleiben unveraendert klickbar.
Version 2026.8.27.22, live verifiziert (Cursor auto statt pointer bei der
Messwertliste, pointer weiterhin bei echten Zeilen-Buttons).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- companion-app Batterie.tsx: Generatorspannung zeigte sich faelschlich als
Ruhespannung/verzerrte den SOH-Trend, Panel-Filter (AGM_RUHE_MAX_V) fehlte
- Manuell angelegte Fahrten/Tankvorgaenge trugen naive Zeitstempel und wurden
von der Import-Dublettenpruefung stillschweigend uebersprungen; neue
gemeinsame zeit_normalisiert() in verlauf.py schliesst die Luecke
- Batteriespannungsverlauf fehlte im Backup (sicherung.py)
- Tankvorgangs-Import verlor stillschweigend aeltere Tankvorgaenge vor Beginn
der Litersensor-Historie; laeuft jetzt zweigleisig (Prozent + Liter)
- Panel-Statistikseite behauptete faelschlich, der Verbrauch je Fahrt komme
vom Fahrzeug (OBD) - ist eine Naeherung aus dem Tankfuellstand
- companion-app Statistik.tsx: Arbeitsweg-Segment war noch rot statt neutral
Version 2026.8.27.19, OTA-Buendel neu gebaut, im Testcontainer verifiziert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Statistik-Tab-Icon per zentrierter Stauchung an die Fuellflaeche der
anderen Tab-Icons angeglichen (Panel + companion-app), auf Nutzerwunsch
anschliessend 10% groesser.
- Batteriediagramm neu gezeichnet: dynamische viewBox (1 Einheit = 1 Pixel,
kein preserveAspectRatio-Verzerren mehr), ein Punkt je Ruhespannungsmessung
statt Datumsbeschriftung, Tageshoechstwert nur noch im Tooltip. Generator-
spannungen (> AGM_RUHE_MAX_V = 13,0 V, vom Nutzer festgelegt) bleiben aus
dem Diagramm aussen vor; der SOC-Kurve-Eckwert "100% / voll" bleibt bei den
ursprünglich recherchierten 12,8 V. companion-app auf dieselbe lineare
SOC-Interpolation umgestellt (vorher eine abweichende Stufenkurve).
- Außentemperatur wird jetzt auch beim Batterieverlauf-Import nachgetragen
(vorher nur live) - Kopplung an die naechstgelegene Messung innerhalb
NEBENWERT_MAX_ABSTAND_S (verlauf.py), vom Nutzer nach Live-Daten-Analyse
auf 300s festgelegt. Merge-Logik in ablage.py ergaenzt: ein erneuter Import
kann eine zuvor fehlende Temperatur jetzt tatsaechlich nachtragen, auch
wenn sich der Tagesminimalwert selbst nicht aendert.
- "Mein Audi"/Zustand zeigt bei unplausibler Live-Messung (z. B. Dongle
offline) die zuletzt gemessene Spannung statt "unbekannt".
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Verbrauch (l/100km) war bislang totes Schema - kein Codepfad füllte
verbrauch_l_100km je. Jetzt aus der Literstand-Differenz (TANK_LITER_SENSOR)
über die Distanz genähert, live und beim Import, in beiden Frontends.
Die "Zustand"-Kachel zeigte die Batteriespannung ungefiltert direkt vom
Sensor, unabhängig von der Plausibilitätsgrenze der Verlaufsaufzeichnung -
ein Sensorausreißer (0V) zeigte sich dort weiterhin, obwohl die Messwertliste
ihn längst verwarf. Dieselbe Grenze gilt jetzt auch für diesen Anzeigepfad.
Reale Fahrtendaten zeigten eine Fahrt mit 22km in 67s (~1180 km/h) - die
Live-Vervollständigung (screening.py) hatte anders als der Import keine
Plausibilitätsprüfung der Durchschnittsgeschwindigkeit. Jetzt gemeinsam in
verlauf.py (UNPLAUSIBLE_KMH/durchschnitt_kmh) für beide Pfade. Dabei einen
zweiten echten Bug gefunden: _fahrt_screenen() zog sein Ergebnis nie ins
In-Memory-Objekt nach (nur in die Ablage) - eine im selben Durchlauf gerade
erst ermittelte Distanz blieb für spätere Schritte (z. B. Verbrauch) bis zum
nächsten Screening unsichtbar. Beide Stellen jetzt behoben.
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Die aspect-ratio-Lösung für die volle Spaltenbreite ließ auf großen Bildschirmen
die gesamte Koordinatenfläche mitwachsen - Achsenbeschriftungen (fester font-size
in SVG-Einheiten) wurden dadurch auf ~26px zu groß, das Diagramm unnötig hoch.
Zurück auf eine feste 170px-Höhe: der Y-Maßstab bleibt immer 1:1, nur die
X-Achse dehnt sich auf die volle Breite - normale Schriftgröße, kompaktes
Diagramm, trotzdem volle Spaltenbreite.
bvSkalaY()/y() klemmen jetzt auf [0,1] statt roh zu extrapolieren - ein Punkt
außerhalb von yMin/yMax (z. B. ein Ausreißer auf einer noch nicht aktualisierten
Instanz) zeichnet sich sonst weit außerhalb der Fläche und reißt die Linie über
den Rand hinaus, statt sichtbar am Achsenrand zu liegen.
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Die Y-Achse beider Batteriespannungs-Diagramme (Panel und companion-app) war bisher
aus den sichtbaren Punkten berechnet - jetzt fest 10-15V, auf Nutzerwunsch (zunächst
8-15V, dann auf 10-15V korrigiert). SPANNUNG_MIN_V (batterie.py) auf denselben Wert
angehoben, damit die Plausibilitätsgrenze zur Achse passt - historienimport.py
übernimmt den Wert automatisch, da er von dort importiert statt dupliziert wird.
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Batteriespannung: Werte unter 8V (Sensor-/Verbindungsfehler, nicht physikalisch
plausibel für eine 12V-Bleibatterie) werden nicht mehr erfasst - live und beim
Import. "Neue Räder anlegen"-Knopf sitzt jetzt auf derselben Zeile wie "Montiert".
Fahrten: start_lat/-lon, end_lat/-lon und route wurden bisher nur beim
rückwirkenden Import befüllt, nie bei live erkannten Fahrten (dem Normalfall) -
Screening trägt sie jetzt aus dem GPS-Verlauf nach, unabhängig vom
Kilometerstand-Status. fakeTrack() (eine erfundene Linie) ist entfernt, die
Karte zeichnet jetzt die echte Route oder eine ehrliche Gerade zwischen den
bekannten Punkten. CARTOs anonyme Kartenkacheln verlangen inzwischen einen
API-Schlüssel ("API key required" auf jeder Karte in beiden Apps) - auf
schlüssellose OpenStreetMap-Kacheln umgestellt. Start/Ziel zeigen jetzt Datum
und Uhrzeit über der Adresse; die fehlerhafte "Status"-Zeile ist entfernt.
Batteriespannungs-Diagramm nutzt auf großen Bildschirmen die volle
Spaltenbreite statt einer festen 400px-Deckelung.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Fünf vom Nutzer angeforderte Erweiterungen in einer Runde:
- Batteriespannungs-Kachel bekommt eine Messwertliste (Datum, Uhrzeit,
Spannung, optional Außentemperatur über den neuen AUSSENTEMP_SENSOR),
erreichbar über ein neues list-s-Symbol in der Diagramm-Kachel. Werte
über AGM_RUHE_MAX_V (12,8 V) sind keine Ruhespannung, sondern
Lichtmaschinenspannung - die Zeile markiert das jetzt mit
"Generatorspannung" statt es unkommentiert als Messwert auszugeben.
- Jede Zeile der neuen Liste wischbar zum Löschen (neuer Dienst
batterieverlauf_loeschen), über dieselbe Wisch-Mechanik wie Fahrten/
Tankvorgänge in beiden Oberflächen.
- Batteriespannungs-Diagramm im Panel war auf großen Bildschirmen (≥860px,
Spaltenlayout) stark in die Breite gezogen (preserveAspectRatio="none"
bei fester Höhe) - gedeckelt wie die dort bereits vorhandenen Popups.
- Statistik-Tab-Symbol in beiden Oberflächen durch das Audi-CI-Symbol
polls-s ersetzt.
- Neue Möglichkeit, einen Reifensatz zu archivieren ("Neue Räder
anlegen"): der aktuelle Stand (km, Marke, Modell, DOT, Maße, Solldruck,
Kommentar) wandert in ein Archiv, der laufende Satz beginnt bei 0 km neu.
Archiv als aufklappbare Übersicht mit voller Bearbeitungsmöglichkeit,
über drei neue, bewusst nicht über profilSchreiben laufende Dienste
(reifen_archivieren/-aktualisieren/-loeschen) - aus demselben Grund wie
reifen_wechseln: kein im Browser gehaltener Stand darf einen
zwischenzeitlich fortgeschriebenen km-Wert überschreiben.
Live im Testcontainer geprüft (erstmals über :18123 statt :8123 erreichbar)
und dabei zwei echte Layout-Fehler gefunden, die kein Compile-/Testlauf
sehen konnte: die Archiv-Eingabefelder waren durch ein fälschlich
verwendetes .mitEinheit (feste 96px-Breite, eigentlich für Zahl+Einheit
gedacht) abgeschnitten ("Continenta" statt "Continental"), und die
Kilometerzahl in der eingeklappten Archiv-Zeile war klein an das Datum
gequetscht statt wie der Satzname lesbar. Beides behoben, live erneut
bestätigt.
Backend: py_compile clean, services.yaml ergänzt. Panel: node --check
clean. companion-app: tsc/Testsuite (146/146)/Build/OTA-Bündel alle grün.
Manifest 2026.8.25.2 → .8, jeder Neustart im Testcontainer sauber.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Ohne React-Error-Boundary unmountet ein unbehandelter Renderfehler die
gesamte App; übrig bleibt nur der Seitenhintergrund (im Nacht-Theme
praktisch schwarz) - passt zum gemeldeten "schwarze Seite nach Update
prüfen". Behebt nicht die eigentliche Ursache, macht einen künftigen
Absturz aber sichtbar (Fehlertext, Neu-laden-Knopf) und loggt ihn in
die Konsole statt ihn stumm verschwinden zu lassen.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Zwei Meldungen des Besitzers ("Update installieren" braucht manuelles
Neuladen, um den Neustart-Knopf zu zeigen; die "HA startet neu..."-
Anzeige ebenso) auf denselben Grund zurückgeführt: datenLaden() rief
render() nur bei Änderungen an profil/fahrten/tank/status/batt auf,
nie bei einer reinen Änderung des Versions-Sensors. Dazu ein bereits
im Code kommentiertes, bisher nur per Tab-Klick umgangenes Rennen
beim echten HA-Neustart gefunden und behoben: panel_custom baut das
Element neu auf, aber nichts zeichnete es automatisch, bis der Nutzer
irgendwo klickte. companion-app erhielt den passenden Fix für die
Neustart-Anzeige (Panel-Bug 1 betraf sie nicht, siehe AGENTS.md).
Alle drei Fixes live im Testcontainer über einen echten
homeassistant.restart bestätigt, nicht nur simuliert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Türschlösser auf ein Sensor reduziert (Fahrertür genügt, Zentralverriegelung
schließt alle Türen gemeinsam) - Kofferraum-/Motorhauben-Schloss entfernt.
- "Sicherheit" heißt im Panel jetzt "Fahrzeugstatus", wie in der companion-app.
- naechsterTermin() (Panel): sortierte null als Epoch 1970 und ließ dadurch
einen datenlosen Termin (Hauptuntersuchung ohne Eintrag/Erstzulassung) immer
vor einem echten, berechneten Termin (Ölwechsel) gewinnen - Ursache dafür,
dass Übersicht nach dem Leeren des Servicebuchs nichts mehr zeigte.
- "Licht ausgeschaltet" statt "Kein Licht" (Formulierung zurückgenommen).
- Große Bildschirme: Unterseiten (Standort, Service, ...) zeigten ihren Titel
in 26px statt der sonst überall genutzten 17px - wirkte neben dem
durchgängig leichten Fließtext wie Fettschrift, obwohl font-weight nirgends
wechselt. Jetzt dieselbe Standardgröße wie im Telefon-Layout.
Details und Verifikation in AGENTS.md.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- aktualisierung.py: Backup-Ordner verliert sein manifest.json beim Sichern,
sonst laedt HA ihn nach einem Neustart als zweite audi_dashboard-Integration
(Ursache des raetselhaften "gleicher Pfad"-Umbenennungs-Fehlers).
- service.ts/audi-dashboard-app.js: Uebersicht faellt jetzt wie Service schon
auf die Fahrzeugmeldung zurueck, wenn kein Servicebucheintrag existiert;
eigenes (kuerzeres) Oelwechsel-Intervall wird jetzt auch ohne Servicebuch-
eintrag naeherungsweise aus der Herstellermeldung hochgerechnet, statt
weiterhin unveraendert die Herstellervorgabe zu zeigen.
- Sicherheit neu gestaltet: vier Sammelzeilen (Fahrzeug verriegelt / Tueren
und Klappen geschlossen / Fenster und Dach geschlossen / Kein Licht) statt
einer flachen Liste, mit neuen Tuerschloss-, Dach- und Standlicht-Sensor-
rollen, Kreis-Haekchen-Symbolen und einer Detailseite je Tuer/Motorhaube/
Kofferraum in beiden Frontends.
Details, Verifikation und Sensor-Rollen in AGENTS.md (Abschnitte J/M/N).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Der erste echte Live-Test des Selbst-Updates gegen das private Gitea-Repo
lief erfolgreich (mehrfach im Test-Container bestätigt) - deckte aber zwei
UX-Lücken auf, die der Owner direkt gemeldet hat:
- Prüfen/Installieren gaben während der 15-25 Sekunden dauernden
Netzwerkaktion keine sichtbare Rückmeldung - nicht von einem Hänger zu
unterscheiden. Jetzt ein Ladeindikator (Panel: wiederverwendetes
.lade-spinner; companion-app: neues .dm-spinner-Äquivalent, gab es dort
noch gar nicht).
- Nach erfolgreicher Installation stand nur ein Hinweistext da, kein Weg
zum eigentlich nötigen nächsten Schritt. Der Knopf wechselt jetzt zu
"Installation abschließen - Jetzt neu starten" und stößt
homeassistant.restart direkt an.
Das separat gemeldete "Lädt"-Hängenbleiben war kein Bug: reproduziert durch
Live-Test des neuen Neustart-Knopfs - eine echte HA-Verbindungsunterbrechung
während eines Neustarts zeigt exakt denselben, bereits bestehenden
Bootstrap-Ladebildschirm. Vermutlich derselbe Effekt durch den
Docker-Neustart früher in dieser Sitzung.
Verifiziert im Test-Container per Browser-Automatisierung: Neustart-Knopf
ausgelöst, Verbindungsabbruch beobachtet, per docker logs bestätigt, dass
Home Assistant tatsächlich neu gestartet ist und die neue Version aktiv
wurde.
Details in AGENTS.md, Abschnitt L.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Service -> Autohaus -> Zahnrad hat jetzt einen "vCard importieren"-Knopf
(öffnet den Dateiauswahldialog für .vcf). Liest FN/ORG, TEL, EMAIL, ADR
und befüllt das Formular - in beiden Frontends, jeweils passend zum
bestehenden Speicherverhalten (Panel speichert sofort, companion-app
erst über den vorhandenen "Speichern"-Knopf).
- update_pruefen/update_installieren loggten bisher nur bei einem Fehler -
ein erfolgreicher Aufruf war im Log nicht von "noch nicht ausgeführt" zu
unterscheiden. Jetzt auch eine Erfolgsmeldung.
- Panel: der feste Hinweis auf den fehlenden Gitea-Token stand dauerhaft in
der Integration-Update-Kachel, auch wenn ein Token längst hinterlegt war.
Erscheint jetzt nur noch als Teil einer echten Fehlermeldung.
Details in AGENTS.md, Abschnitte J (Nachtrag) und K.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Zwei getrennte Themen in einem Commit, beide in derselben Sitzung entstanden:
1. Ölwechsel/Inspektion wurden komplett ausgeblendet ("kein Eintrag im
Servicebuch"), sobald kein Servicebucheintrag vorlag - selbst wenn der
zugeordnete Sensor eine gültige Fälligkeit meldete. In beiden Frontends
prüfte die Anzeige nur den Servicebuch-Zweig, bevor sie die
Fahrzeugmeldung überhaupt las. Jetzt steht die Fahrzeugmeldung für sich;
fehlt zusätzlich ein Servicebucheintrag, übernimmt eine neue,
fahrtenlog-basierte Prognose (kmProTagAusFahrten()/meldungsPrognose())
die Hochrechnung statt der Servicebuch-Rate - deckelt auf die vom
Fahrzeug selbst gemeldete Zeitgrenze, falls zu wenig gefahren wird.
2. install.ps1 als Update-Weg wird von Windows Smart App Control blockiert,
ohne Umgehungsmöglichkeit. Die Integration lädt sich jetzt auf
Tastendruck selbst von Gitea (aktualisierung.py), verifiziert das
Manifest vor jedem Tausch und tauscht per os.rename mit automatischem
Rollback bei Fehlern - install.ps1 bleibt nur noch für die
Erstinstallation nötig. Zugangstoken über einen neuen OptionsFlow in
entry.options, nie in configuration.yaml.
Nebenbei: mehrere seit der HACS-Ausschluss-Entscheidung liegen gebliebene
falsche HACS-Referenzen in Code-Kommentaren und einem UI-Text korrigiert.
Details, Sicherheitsbegründung und Verifikationsstand in AGENTS.md,
Abschnitte I und J.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
HACS kann laut eigener Dokumentation grundsätzlich nicht mit privaten
GitHub-Repositories arbeiten (hacs.xyz/docs/faq/private_repositories) - keine
Ausnahme für Tokens oder verbundene Konten. Meine frühere Annahme, HACS käme
damit zurecht, wenn es unter dem richtigen Konto angemeldet ist, war falsch.
Da das Repository aus Lizenzgründen privat bleiben muss (Audi-Hausschrift,
Typenschilder), ist install.ps1 damit nicht die Rückfallebene, sondern der
einzige Installationsweg - README, INSTALL.md, ANLEITUNG.md, install.ps1 und
VERSIONIERUNG.md korrigiert.
Oberflächen-Updates für die iOS-App laufen jetzt ohne Xcode:
@capgo/capacitor-updater eingebaut, ein Update-Abschnitt in den
Einstellungen lädt ein neues Bündel und tauscht die Oberfläche aus. Kein
Selbstlauf (autoUpdate: false) - nur auf Tastendruck, nie während der
Benutzung.
Das Bündel liegt in der Integration selbst
(custom_components/audi_dashboard/frontend/app/), nicht unter /local/: so
reist es bei jeder Installation automatisch mit, ohne zweiten
Auslieferungsweg. Gebaut von companion-app/scripts/ota-paket.ps1 (neuer
Befehl: npm run ota), gemeldet über sensor.audi_dashboard_app_version
(neues Feld daten.buendel).
Ein echter Bug beim Bauen gefunden: [IO.Compression.ZipFile]::CreateFrom-
Directory schreibt unter Windows PowerShell 5.1 Backslashes in die
Zip-Einträge - iOS hätte das Archiv falsch entpackt. Behoben, indem die
Einträge von Hand mit "/" geschrieben werden.
Rückfallebene: notifyAppReady() läuft erst, wenn React nachweislich
gerendert hat (App.tsx). Kommt diese Meldung nicht, rollt das Plugin nach
20 Sekunden von selbst auf das vorherige Bündel zurück.
Am laufenden Testcontainer verifiziert: die ausgelieferte Zip hasht exakt
auf den in bundle.json hinterlegten Wert, 13 Einträge, index.html in der
Wurzel, keine Backslashes, keine Beschädigung. tsc sauber, 117/117 Tests
(5 davon neu für buendelPasst() - dabei eine echte Lücke gefunden: die
Funktion hätte bei unbekannter eigener Version fälschlich ein Update
angeboten, jetzt genauso vorsichtig wie versionVergleichen).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Das Backend liegt jetzt als custom_components/audi_dashboard/ vor - eine
normale Home-Assistant-Integration mit Config-Flow, einer sensor-Plattform
und 18 Diensten. Damit ist die App über HACS installierbar; bis das Repo auf
GitHub gespiegelt ist (HACS spricht ausschließlich mit GitHub), installiert
homeassistant/installationspaket/install.ps1 denselben Ordner ohne HACS.
Fünf Installationsschritte entfallen ersatzlos: der pyscript:-Block, der
panel_custom:-Block, das Kopieren der Oberfläche nach www/, das langlebige
Zugriffstoken (der Verlauf wird direkt über die recorder-API gelesen) und
"pip install pypdf" (steht in manifest.json). Das Fahrzeugprofil legt die
Integration beim ersten Start aus ihrer Vorlage an.
Drei alte Schwächen sind dabei mit erledigt:
- Die Nutzlast landet nicht mehr in der Recorder-Datenbank
(_unrecorded_attributes - das kann nur eine echte Entität).
- Eine laufende Fahrt überlebt einen Neustart (Store statt Arbeitsspeicher);
fiel sie während eines Ausfalls ins Ende, schließt
nach_neustart_fortsetzen() sie beim letzten aufgezeichneten Zeitpunkt.
- Sensor-Zuordnungen wirken sofort - die Zustandsbeobachter werden neu
gebunden, der Neustart-Hinweis und der Neustart-Dienst sind weg.
Namensvertrag geändert, beide Oberflächen mitgezogen:
pyscript.audi_dashboard_x -> sensor.audi_dashboard_x,
pyscript.audi_dashboard_y -> audi_dashboard.y. Eine Companion-App vom alten
Stand findet nach dem Umstieg nichts mehr und muss neu gebaut werden; das
Panel liegt in der Integration und kann nicht driften.
Der selbstgebaute Updater entfällt - HACS ist die Update-Mechanik, die Home
Assistant kennt. Die Versionierung schrumpft auf eine Quelle: manifest.json.
Geprüft am laufenden Testcontainer (Container byteweise identisch mit dem
Repo): alle 18 Dienste, Panel, Config-Entry neu laden, Historienimport,
echter Shell-Beleg in-process, Neuinstallation im Wegwerf-Container blank mit
automatisch nachinstalliertem pypdf. Companion-App: tsc sauber, 112/112
Tests, beide Rauchtests gegen das laufende Backend grün. Belegparser 8/8.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
BUG "Fahrzeug faehrt" aenderte sich nie. standortZustand() leitete den
Fahrzustand aus TRIPS[0].status === "offen" ab - zwei Fehler
uebereinander, die sich gegenseitig verstaerkt haben.
Erstens heisst "offen" nicht "unterwegs", sondern "Daten noch
unvollstaendig": _fahrt_beenden() legt die Fahrt mit diesem Status an,
wenn sie ENDET, und das Kilometerstand-Screening fuellt sie spaeter. Eine
Fahrt, die nie eine Strecke bekam - etwa weil damals kein KM_SENSOR
zugeordnet war -, bleibt fuer immer "offen". Zweitens ist TRIPS[0] die
AELTESTE Fahrt, nicht die neueste: fahrten_veroeffentlichen() reicht
profil.fahrten_lesen() unveraendert in Dateireihenfolge weiter, und die
ist aufsteigend. Zusammen hat die aelteste jemals unvollstaendig
gebliebene Fahrt das Fahrzeug dauerhaft als fahrend angezeigt; an der
Testinstanz war das eine seit 18 Tagen beendete Fahrt.
Nicht den Index geflickt, sondern die Quelle korrigiert: das Backend
veroeffentlicht jetzt "zuendung" im Fahrzeugstatus, gelesen aus dem
ohnehin zugeordneten ZUENDUNG_SENSOR - demselben Signal, das auch
fahrterkennung.py als massgeblich nimmt. Anzeige und Erfassung koennen
dadurch gar nicht mehr auseinanderlaufen. Ohne zugeordneten Sensor
(null) steht "Fahrzustand unbekannt" statt einer Behauptung.
companion-app hatte denselben Fehler spiegelverkehrt: liveZustandLesen()
las "zuendung" (gab es nie) und "lat"/"lon" (das Backend liefert
standort_lat/standort_lon), und der Typ Fahrzeug kannte keines dieser
Felder. Die Live-Ansicht meldete deshalb dauerhaft "Das Fahrzeug steht"
und zeigte nie eine Position. Felder in Fahrzeugstatus/Fahrzeug und im
Adapter ergaenzt, damit der Typ diese Fehlerklasse kuenftig faengt -
wovor sein eigener Kopfkommentar seit einem frueheren Vorfall warnt.
BUG "Standortzugriff verweigert" war irrefuehrend. Die Zeile steht
direkt unter dem Fahrzeugnamen, wo sonst der Abstand zum Auto steht,
handelt aber vom Standort DIESES Geraets - sie las sich, als sei der
Standort des Autos nicht abrufbar. Jetzt "GPS offline" wie gewuenscht.
Die verweigerte Freigabe behaelt eine eigene Meldung ("GPS-Freigabe
fehlt"): sie ist der einzige Fall mit anderer Abhilfe, und "GPS offline"
wuerde dort zur Signalsuche statt zum Freigabeschalter schicken.
VERSIONIERUNG: die Zahl, die alle fuer "die Version" hielten, ist keine.
Der Integer in audi-dashboard-version.json ist ein Cache-Brecher, den
install.ps1/update.ps1 bei jedem Deploy mit UtcNow neu setzen -
unabhaengig davon, ob sich Code geaendert hat. Zwei Builds derselben
Quelle bekommen verschiedene Zahlen. Er kann die Frage "ist das derselbe
Stand?" grundsaetzlich nicht beantworten.
Deshalb beide Aufgaben getrennt: neue Datei VERSION im Projektstamm
(2026.08.23.1) als Identitaet, von Hand erhoeht; der Integer bleibt
unveraendert der Cache-Brecher. VERSION fliesst in beide Seiten - als
zweites Feld "app" in audi-dashboard-version.json (alle drei
Deploy-Skripte uebernehmen es jetzt; sie haben die Datei bisher komplett
ueberschrieben und haetten es still zerstoert) und ueber vite define als
__APP_VERSION__ in den Companion-Build. Das Backend veroeffentlicht
pyscript.audi_dashboard_app_version, die App vergleicht und meldet eine
Abweichung in der Hinweisleiste - deren erklaerter Grundsatz "nie eine
stille Veraltung" genau dieser Fall ist, nur dass hier nicht die Anzeige
veraltet, sondern die App selbst.
Bewusst nur Gleichheitsvergleich, nie groesser/kleiner: die Version ist
eine Kennung, keine Zahl; Sortieren waere scheingenau und wuerde bei
einem Formatwechsel still falsch antworten. Fehlt eine der beiden
Seiten, wird nicht verglichen und nichts gemeldet - ein aelteres Backend
oder ein Start ohne Netz darf keinen Fehlalarm ausloesen. Der
vite-Build bricht dagegen hart ab, wenn VERSION fehlt, statt eine App zu
erzeugen, die ihre eigene Veraltung nicht erkennen kann. Das Panel
braucht nichts davon: es laedt bei jedem Seitenaufruf neu.
Geprueft: Backend meldet zuendung: False und app_version 2026.08.23.1 im
Testcontainer, Panel zeigt statt "Fahrzeug faehrt" jetzt "Geparkt seit
13 Tg. 13 Std." und statt der alten Meldung "GPS-Freigabe fehlt";
VERSION landet nachweislich im Build (im Bundle gegriffen) und der Build
bricht ohne die Datei ab (gegengeprueft); tsc sauber, Tests 112/112,
vite build sauber, HA-Start ohne Fehler.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Datenaufbewahrung (recorder_snippet.yaml, neu): Home Assistant loescht
Sensor-Verlaeufe standardmaessig nach 10 Tagen - das war die stille
Obergrenze dafuer, wie weit sich ueberhaupt je etwas rekonstruieren
laesst, denn geloeschte recorder-Zeilen sind endgueltig weg. Der Block
hebt das auf 365 Tage. Die Bestaende der App selbst (fahrten.jsonl,
tankvorgaenge.jsonl, batteriespannung.jsonl, fahrzeugprofil.json) waren
davon nie betroffen, die kennen ohnehin keine Purge-Logik. Platzbedarf
an der Testinstanz gemessen statt geschaetzt: 90.858 Zeilen in 17 Tagen,
hochgerechnet grob 1,9 Mio. Zeilen und 1-1,5 GB im Jahr, davon 96 % aus
der EU-Data-Act-Integration - dafuer liegt eine auskommentierte
exclude:-Liste bei. Bewusst kein include:-Block, der wuerde jeder
anderen Integration den Verlauf nehmen und dabei kaum Platz sparen.
Historienimport (pyscript/historienimport.py, neu): neuer Dienst
audi_dashboard_historie_importieren(start, ende) liest denselben
Verlauf, den die Live-Trigger in Echtzeit sehen, und leitet rueckwirkend
dieselben Datensaetze ab - Fahrten aus dem Zuendungsverlauf (inklusive
der Pausenregel, kurze Unterbrechungen verschmelzen zu einer Fahrt),
Tankvorgaenge nach derselben Tiefststand-Logik und denselben Schwellen
wie tankerkennung.py, Tagesmin/-max der Batteriespannung. Mehrfach
ausfuehrbar: ueberschneidet sich eine Fahrt mit einer bereits erfassten,
wird sie uebersprungen statt doppelt angelegt. Erzeugte Datensaetze
tragen source: "import".
Gelesen wird ueber HAs eigene recorder-API (get_significant_states),
nicht per direktem SQL auf home-assistant_v2.db: das Schema ist
HA-intern und aendert sich zwischen Versionen, die Funktion ist die
stabile Schnittstelle. Preis dafuer ist hass_is_global: true im
pyscript-Block; ohne die Zeile laeuft alles andere unveraendert weiter,
nur der Import meldet, dass er den Verlauf nicht lesen kann.
Oberflaeche in beiden Codebasen: Knopf "Daten importieren aus Home
Assistant" unter Einstellungen -> Einrichten, dahinter ein Fenster mit
Von/Bis (Vorbelegung: letzte 30 Tage), "Importieren" als Hauptaktion und
"Abbrechen" als zweite Wahl. Das Fenster bleibt offen und zeigt das
Ergebnis, statt optimistisch zu schliessen - hier ist das Ergebnis der
Zweck des Aufrufs. Fortschritt ueber die Entitaet
pyscript.audi_dashboard_import_status, weil pyscript-Dienste sofort
zurueckkehren. In companion-app bewusst NICHT ueber die
Offline-Warteschlange: ein spaeter aus dem Nichts abgefeuerter
Importlauf waere fuer den Nutzer nicht nachvollziehbar.
Beim Testen gefunden und mitgefixt: profil.batterieverlauf_tageswert_
aktualisieren() haengte in Einfuegereihenfolge an. Solange nur die
Live-Aufzeichnung schrieb, war das dasselbe wie sortiert (sie traegt
immer den heutigen Tag ein) - der Import traegt vergangene Tage nach,
die waeren hinter den neueren gelandet und das Diagramm haette zeitlich
rueckwaerts gelaufen. Sortiert jetzt nach Datum, wie der eigene
Docstring es ohnehin versprach.
Auslieferstand bereinigt: einstellungen.py brachte zwei Entity-IDs einer
laengst abgeraeumten Testinstanz mit (testzone_fmm003_...). Beim Testen
unsichtbar, weil die Testinstanz sie ueber entitaeten.json ueberschreibt
- auf einer Neuinstallation waeren sie die wirksamen Werte gewesen. Und
schlimmer als nur wirkungslos: fahrterkennung.py registriert seinen
@state_trigger nur, wenn das Feld belegt ist, ausdruecklich als Schutz
gegen eine leere Entity-ID. Ein gesetzter, aber nicht existierender Wert
hebelt genau diesen Schutz aus. Beide Felder jetzt leer wie alle
anderen; Kopfkommentar der Datei ueberarbeitet, er behauptete noch, die
EU-Data-Act-Integration werde nicht mehr verwendet.
install.ps1 abgesichert, da die erste echte Installation auf HA OS
ansteht: die feste configuration.yaml.bak wurde bei jedem Lauf
ueberschrieben, ausgerechnet das Original war nach dem zweiten Lauf weg
- Sicherungen jetzt zeitgestempelt. Nach dem Schreiben wird die Datei
zurueckgelesen und geprueft (Laenge, genau ein Markerblock, bisheriger
Inhalt unveraendert); bei der kleinsten Abweichung rollt das Skript
automatisch zurueck. Die Sicherheitseigenschaften stehen jetzt im Kopf
der Datei, statt dass man ihnen glauben muss.
Standort-Blatt: "Teilen" war im Tagmodus unsichtbar - .standort-pille
nutzte var(--tile), das Blatt darunter var(--tile-deckend), und die
iOS-Auflage setzt im Tagmodus beide auf #FFFFFF. Gemessener Kontrast
1,00:1, weiss auf weiss. Beide Pillen folgen jetzt der Knopfsprache des
Panels (.aktion / .aktion.primaer): Umriss fuer die Nebenaktion, var(--fg)
gefuellt fuer "Route". Danach 17-21:1 Textkontrast in beiden Themes.
Nebenbei ist damit --line-strong - eine Linienfarbe - nicht laenger als
Knopffuellung im Einsatz.
Geprueft: Import zweimal ueber die echte Oberflaeche im Browser gegen
eine in die recorder-DB eingespielte Kunsthistorie (der Testcontainer
laeuft nicht, waehrend das Auto faehrt, echte Fahrten liegen dort also
nicht vor) - drei Fahrten wie erwartet, die 5-Minuten-Unterbrechung
korrekt zu einer 50-Minuten-Fahrt verschmolzen, die 30-Sekunden-Zuendung
verworfen, Strecken kilometergenau; zweiter Lauf legte 0 an und meldete
3 als vorhanden. Neuinstallation in einem Wegwerf-Container: nur
Profilvorlage und Parser, keine Fahrten-/Tank-/Batteriedatei, null
Fehler im Log. install.ps1 gegen Attrappen: -Pruefen schreibt nichts,
echter Lauf laesst automations.yaml bytegleich (SHA-256) und fremde
Bloecke stehen, Ergebnis parst als gueltiges HA-YAML, zweiter Lauf
idempotent, bei fremdem pyscript:/panel_custom: bleibt die Datei
bytegleich. tsc --noEmit sauber, companion-app-Tests 106/106, vite build
sauber, HA-Configcheck und Start ohne Fehler.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Mein-Audi-Kachel "Versicherung/Steuer" (vAudi()) und Kfz-Steuer-Detail
(vSteuer()): "Zusammen" heisst jetzt "Summe", die Fusszeile "feste
Kosten im Jahr" darunter entfaellt ersatzlos. Die Kfz-Steuer-Zeile
zeigt "im Jahr" statt des rohen Datenwerts "jaehrlich", deckungsgleich
mit der Versicherungs-Zeile darueber - nur wenn steuer.zeitraum
tatsaechlich "jaehrlich" ist. Der gespeicherte Wert und die
"jaehrlich"/"halbjaehrlich"-Auswahl in vSteuerBearbeiten() bleiben
unveraendert, das war ein reiner Anzeige-Fix, keine Datenmodell-
Aenderung. companion-app hatte an keiner der beiden Stellen ein
Gegenstueck (kein "Zusammen"-Tile, keine Nur-Lese-Anzeige des
Zeitraums) - dokumentiert als vorbestehende strukturelle Luecke statt
kommentarlos uebersprungen.
Vertrag-Kachel: war komplett nur lesbar (Gesellschaft, Umfang,
Vertragsnummer, Selbstbeteiligung, Schadenfreiheitsklasse). Neue
vVertragBearbeiten()-Ansicht (Panel, Route "vertrag") ueber ein neues
Zahnrad auf der Vertrag-Kachel - alle Felder editierbar,
Selbstbeteiligung zusaetzlich mit Hinzufuegen/Loeschen pro Zeile (neue
.zeile-loeschen-Klasse, 44x44pt-Tippflaeche wie .km-edit). Die
aktuelle Schadenfreiheitsklasse bleibt bewusst nur ueber "Beitrag
anpassen" editierbar (Querverweis statt Duplikat), nur "zuvor" (sfAlt)
ist neu in der Vertrag-Ansicht.
companion-app: neue Vertrag()-Seite (Route "vertrag", eigene
NaviKachel auf der Versicherungs-Seite) nach dem dortigen etablierten
Muster (lokaler Entwurf-State + expliziter Speichern-Knopf statt
Panel-Autosave pro Feld - gleiches Verhalten, eigenes Idiom). Die
bisherige Nur-Lese-Selbstbeteiligung in Vertragsdetails() entfaellt,
da sie jetzt (editierbar) in Vertrag() lebt. Schadenfreiheitsklasse
wird in companion-app bewusst nicht ergaenzt: das Feld war dort noch
nie sichtbar, auch nicht lesend - eine komplette neue UI-Sektion dafuer
waere kein "Zeile editierbar machen" mehr, sondern ein neues Feature;
als Luecke dokumentiert statt still uebergangen.
tsc --noEmit sauber, companion-app-Tests 100/100 (inkl. dem
Alle-Seiten-Rendertest, der jetzt auch "vertrag" abdeckt), vite build
erfolgreich. Panel live im Docker-Testcontainer geprueft: Zeile
hinzufuegen/bearbeiten/loeschen, Daten bleiben nach Re-Render erhalten.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
tobias
Paul Nothaft