tobias
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Der 15-Minuten-Timer war doppelt: der FMM003 wartet laut Konfiguration (Trip \ Odometer, Ignition OFF Timeout) selbst 900 s, die App noch einmal 15 Minuten. Zusammen eine halbe Stunde. Die Pausenregel ist damit entfallen - in der Live-Erkennung, im Historienimport und in beiden Oberflaechen. Der Schwellwert "ab wann ist es ein Parkplatz" hing an derselben Einstellung, hat damit aber nichts zu tun und steht jetzt als eigene Zahl. Hoechst- und Durchschnittsgeschwindigkeit je Fahrt. Der Durchschnitt folgt aus Strecke und Dauer, vmax aus der neuen Rolle GESCHWINDIGKEIT_SENSOR - laut Konfiguration liest das Geraet die Geschwindigkeit vom OBD/CAN. Es ist der groesste gemeldete Wert, nicht die tatsaechliche Spitze: alle zehn Sekunden ein Datensatz. So ist es auch beschriftet. Der Langzeitverbrauch war um einen ganzen Tankinhalt zu hoch. Gemessen wird die Strecke ZWISCHEN erstem und letztem Tankstop; verbraucht wurde darauf, was ab dem ZWEITEN hineinkam - der erste fuellte die Strecke davor. Bei 13 Tankvorgaengen rund 8 Prozent, im Testfall 16,7 statt 8,3 l/100 km. Der Test hatte die falsche Rechnung festgeschrieben und ist mitkorrigiert. Eine negative Strecke (falscher Kilometerstand an einem Tankvorgang) gilt jetzt als unplausibel statt als Null ohne Erklaerung. Verbrauch je Fahrt bekommt Grenzen: am Sensor nachgemessen loest can_fuel_volume 0,1 l auf, ein Schritt entspricht also 10/Strecke l/100 km Fehler. Unter 3 km sagt die Differenz nichts mehr, ueber 60 l/100 km ist es kein Verbrauch. Statistik: zusaetzlich "Absolut", und die Einheit steht jetzt in eckigen Klammern an der Rubrik statt vier Mal am Zeitraum. Fuenf Spalten passen auf einem Telefon nicht nebeneinander, das Raster bricht um. Radfoto in Reifen war ein reines <Bild> - Ersetzen und Loeschen von dort aus gar nicht erreichbar. Jetzt BildMitMenue wie im Panel. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
companion-app — DataMetric360
Private Fahrzeug-App für einen Audi RS 4 Avant competition. Läuft als Web-App im Browser, als PWA auf dem Homescreen, später über Capacitor nativ auf iOS/Android und eingebettet als Iframe im Home-Assistant-Dashboard.
Kein eigenes Backend. Die App spricht direkt mit der REST- und
WebSocket-Schnittstelle von Home Assistant und ruft dieselben
pyscript.audi_dashboard_*-Dienste auf wie das bestehende Panel. Alle Daten
liegen auf dem eigenen Server; das Gerät hält nur den Zugangstoken und einen
Zwischenspeicher für die Offline-Anzeige.
Architektur: ../COMPANION_APP_ARCHITECTURE.md · Umsetzungsschritte:
../UMSETZUNGSPLAN.md · Projektstand: ../AGENTS.md
Loslegen
npm install # im Repo-Wurzelverzeichnis, nicht hier (npm-Workspace)
npm run build:ds # Design-System bauen, die App importiert aus dessen dist/
npm run dev --workspace datametric360
Beim ersten Start fragt die App nach Server-Adresse und Zugangstoken. Für die
Entwicklung setzt ../testumgebung/aufsetzen.sh eine vollständige
Home-Assistant-Instanz mit dem echten Backend auf.
Aufbau
| Ordner | Inhalt |
|---|---|
src/api/ |
Datenschicht: REST, WebSocket mit Wiederverbindung, Offline-Warteschlange, Zugangsdaten |
src/daten/ |
Fachlogik: Profil-Umrechnung, Statistik, Service-Prognose, Datenkontext |
src/screens/ |
Die 21 Seiten der App |
src/stile/ |
Layout, Bildschirmbausteine, Audi-Schrift |
src/assets/audi/ |
Schrift, Vier-Ringe, Typenschilder — lizenzpflichtig, siehe unten |
src/tests/ |
Testaufbau und Beispieldaten |
Gestaltung kommt vollständig aus @audi-dash/ui (../design-system/). Neue
Komponenten entstehen dort, nicht hier.
Prüfen
npm run typecheck # TypeScript, sehr streng (exactOptionalPropertyTypes u. a.)
npm run test # 90 Tests: Rechenlogik, Layoutwechsel, alle Seiten gerendert
npm run smoke # Adressbildung und Endpunkte, ohne Token
npm run smoke:auth # gegen die laufende Testinstanz, mit Token
npm run build # Produktionsbündel
smoke:auth liest Adresse und Token aus .env.local (schreibt
../testumgebung/aufsetzen.sh, gitignored). Ohne die Datei überspringt der
Test sich selbst, statt fehlzuschlagen.
Die Rendertests decken alle 21 Seiten in beiden Layouts ab — schmal mit Tab-Leiste, breit mit Seitenleiste.
Rechtlicher Hinweis
src/assets/audi/ enthält die Hausschrift Audi Type, das Vier-Ringe-Zeichen
und die Modell-Typenschilder. Diese sind lizenz- beziehungsweise
markenrechtlich geschützt und ausschließlich für diese eine private,
unveröffentlichte Installation freigegeben (../bauauftrag.md §8/§12).
Daraus folgt: Die App wird nur seitlich installiert, nie in einem App Store
veröffentlicht, und dieses Repository bleibt privat. ../design-system/
kommt bewusst ohne diese Dateien aus, weil es nach außen hochgeladen wird —
dort niemals Markendateien ablegen.
Die signierte App
auslieferung/App.ipa ist der fertige, Ad-hoc signierte Stand (Team
RMACS9VLS4, Profil gültig bis 29.08.2027, nur für das eingetragene iPhone).
Neu bauen: bash scripts/ios-signieren.sh - baut Webbündel, synchronisiert die
Hülle, signiert und legt die .ipa wieder hier ab.
Beim ersten Signieren fragt der Schlüsselbund um Erlaubnis. Dort „Immer
erlauben" wählen, sonst hängt xcodebuild wortlos und endet nach Minuten mit
errSecInternalComponent.
Noch offen
- Native Hülle selbst:
ios//android/(vonnpx cap adderzeugt, absichtlich gitignored) existieren in keinem Checkout dauerhaft und müssen auf einem Mac (für iOS zwingend, Xcode) neu erzeugt werden - die sichere Tokenablage (Keychain/Keystore) ist dagegen bereits vollständig angebunden (src/api/ablageNativ.ts, vonmain.tsxaktiviert) und wird automatisch aktiv, sobald die Hülle existiert - Übertragung über die Luft:
scripts/ios-luftweg.sh https://<host>erzeugt Manifest und Installationsseite; es fehlt nur noch ein Host, der den Ordner über HTTPS mit gültigem Zertifikat ausliefert (tailscale serveangedacht, dieser Mac ist dort noch abgemeldet) - QR-Einrichtung als Alternative zum Einfügen des Tokens
- Live-Ansicht der laufenden Fahrt: gebaut, aber über
src/funktionen.tsabgeschaltet, bis der FMM003 echte Werte liefert