tobias
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Das Trip-Signal endet nicht mit der Zuendung, sondern "Ignition OFF Timeout"
spaeter - beim FMM003 900 s. Das Fahrtende lag damit systematisch 15 Minuten
zu spaet. _echtes_ende() zieht NACHLAUF_S = 900 ab.
Die Rechnung stammt vollstaendig aus der Logik des Geraets und ueberlebt
deshalb ein Funkloch: der Datensatz kommt spaeter, traegt aber seine eigene
Zeit (2026.9.1.2/.3).
Die Klemme ist der wichtigere Teil: war das Signal nicht laenger als der
Nachlauf, wurde nicht gefahren - Ende auf den Beginn geklemmt, MINDESTDAUER_S
verwirft den Vorgang. Ohne sie entstuende aus dreissig Sekunden Zuendung eine
Viertelstunde Fahrt.
_nachlauf_gegenpruefen() vergleicht das gerechnete Ende mit dem beobachteten
Zuendungswechsel und warnt ab 120 s Abweichung, ohne zu korrigieren. Wie genau
"Zuendung aus" bekannt ist, haengt am Operanden des Zuendungs-I/O-Elements; er
steht auf 3 (nach der Reihenfolge in der Teltonika-Doku "Monitoring", also
kein eigener Datensatz je Wechsel). Solange das nicht feststeht, waere ein
Umschalten auf den beobachteten Wert eine Verschlechterung.
Keine Einstellung in der Oberflaeche: die Zahl gehoert zum Geraet, nicht zum
Nutzer - dieselbe Linie wie UNPLAUSIBLE_KMH. flespi koennte sie liefern
(GET /gw/devices/{id}/settings/all), aber die Integration liest heute nur
Telemetrie; ein zweiter Zugang samt Token waere unverhaeltnismaessig.
Verifiziert in audi_ha_test: Signal 1200 s -> Fahrt 300 s; Signal 930 s ->
keine Fahrt (Bestand 12 -> 12); Gegenprobe mit 887 s Abweichung ausgeloest.
Testfahrt ueber fahrt_loeschen entfernt, Bestand unveraendert 11 Fahrten.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Audi Dashboard — „Mein Audi" für Home Assistant
Fahrtenbuch, Tankstatistik, Reifen- und Servicebuch für ein einzelnes Fahrzeug — als eigener Sidebar-Eintrag in Home Assistant und als iOS-App, die dieselben Daten zeigt.
Die App wertet aus, was Home Assistant ohnehin über das Fahrzeug weiß (Zündung, Kilometerstand, Tankfüllstand, Bordspannung, GPS — etwa über einen Teltonika FMM003 oder eine EU-Data-Act-Integration des Herstellers), und macht daraus einen dauerhaften Bestand: erkannte Fahrten, erkannte Tankvorgänge, Belegdaten aus hochgeladenen Tank-PDFs, ein Spannungsverlauf über Jahre.
Privates Projekt für ein bestimmtes Fahrzeug. Es ist nicht als allgemein nutzbare Integration gedacht und steht in keinem Verhältnis zur AUDI AG.
Installation
HACS scheidet aus, und zwar endgültig: laut eigener Dokumentation (hacs.xyz/docs/faq/private_repositories) kann HACS grundsätzlich nicht mit privaten GitHub-Repositories arbeiten — „HACS can only get publicly available information", ohne Ausnahme für Tokens oder verbundene Konten. Und öffentlich machen ist keine Option: das Repository enthält die Audi-Hausschrift und die Typenschilder, die nur für diese eine private Installation lizenziert sind.
Der Installer unten ist deshalb nicht die zweite Wahl, sondern der einzige Weg für die Erstinstallation — die Integration muss laufen, bevor sie sich selbst aktualisieren kann.
Für Updates danach gibt es seit 2026-08-24 einen zweiten, bevorzugten
Weg: die Integration lädt ihre neueste Fassung direkt von Gitea und ersetzt
sich selbst (Einstellungen → Geräte & Dienste → Audi Dashboard →
Konfigurieren, dort ein Gitea-Zugriffstoken eintragen; danach in der App
unter Einstellungen → Integration-Update). Grund: Windows Smart App Control
blockiert die Ausführung von install.ps1 zuverlässig und lässt sich —
anders als der SmartScreen davor — nicht per „trotzdem ausführen" umgehen.
Der Installer unten bleibt der Weg für die Erstinstallation und für den
seltenen Fall, dass das Selbst-Update selbst nicht mehr erreichbar ist.
Von einem Windows-Rechner aus, der das config-Verzeichnis der HA-Instanz
erreicht (Samba-Add-on oder gemounteter Pfad):
homeassistant\installationspaket\Installieren.cmd
Das Skript kopiert custom_components\audi_dashboard\ in die Instanz und
fasst sonst nichts an — keine configuration.yaml, keine Fahrzeugdaten. Mit
-Pruefen zeigt es vorher, was es tun würde. Details und die
Sicherheitszusagen stehen im Kopf von
install.ps1.
Danach ebenfalls: neu starten, Integration hinzufügen.
Nach der Installation
Sensoren zuordnen — Einstellungen → Fahrzeug einrichten → Setup in der App. Im Auslieferstand ist bewusst kein Sensor vorbelegt: welche Entity-IDs richtig sind, hängt an der Instanz, und eine gesetzte, aber falsche ID ist schlechter als eine leere. Zwingend ist allein der Zündungs-/ACC-Sensor — er trägt die Fahrterkennung. Änderungen wirken sofort, ohne Neustart.
Datenaufbewahrung verlängern — Home Assistant löscht Sensor-Verläufe nach
10 Tagen. Das begrenzt, wie weit „Daten importieren aus Home Assistant"
zurückreichen kann, und was einmal gelöscht ist, kommt nicht wieder. Der Block
aus recorder_snippet.yaml hebt das
auf ein Jahr an; dort steht auch der gemessene Platzbedarf. Bewusst nicht
automatisch eingefügt: das ist eine Entscheidung über den Plattenplatz der
Instanz.
Vergangenes nachholen — Einstellungen → Einrichten → Daten importieren aus Home Assistant leitet Fahrten, Tankvorgänge und Spannungswerte rückwirkend aus dem bereits aufgezeichneten Verlauf ab.
Was die Integration mitbringt
| Panel | Sidebar-Eintrag „Mein Audi", von der Integration selbst angemeldet |
| Entitäten | sensor.audi_dashboard_* — Profil, Fahrten, Tankvorgänge, Fahrzeugstatus, Batterieverlauf, Reifenzähler |
| Dienste | audi_dashboard.* — 18 Stück, in Entwicklerwerkzeuge → Aktionen dokumentiert |
| Daten | /config/audi_dashboard/ — JSON und JSON Lines, dauerhaft, nie von einem Update angefasst |
| Abhängigkeit | pypdf (für Tankbelege), von Home Assistant automatisch nachinstalliert |
Die Nutzlast der Entitäten steckt im Attribut daten und ist ausdrücklich von
der Aufzeichnung ausgenommen — das Fahrtenarchiv wächst über Jahre auf
Hunderte Kilobyte und hat in der Recorder-Datenbank nichts verloren.
Companion-App (iOS)
companion-app/ ist dieselbe Oberfläche als eigenständige App (React +
Capacitor), die über die HA-API auf dieselben Entitäten und Dienste zugreift.
Sie trägt ihre Version fest einkompiliert und meldet selbst, wenn sie älter
ist als die installierte Integration — siehe
VERSIONIERUNG.md.
Ordner in diesem Repository
| Ordner | Inhalt |
|---|---|
custom_components/audi_dashboard/ |
die Integration — Backend und Panel-Dateien |
companion-app/ |
die iOS-App |
design-system/ |
gemeinsame UI-Bausteine (@audi-dash/ui) |
homeassistant/ |
Installationspaket, Konfigurationsschnipsel, Anleitungen |
testumgebung/ |
Wegwerf-Home-Assistant in Docker für Entwicklung und Tests |
tests/belegparser/ |
Regressionstest des Tankbeleg-Lesers |