Phase 10 Schritt 7 ist damit erledigt. auslieferung/App.ipa, 2,4 MB, Ad-hoc
signiert mit "Apple Distribution: Paul Nothaft", Profil gueltig bis
29.08.2027, genau ein eingetragenes Geraet.
Zwei Annahmen von heute frueh waren falsch und sind korrigiert: die bezahlte
Mitgliedschaft stuft das bestehende Team hoch, statt ein neues anzulegen (die
Kennung bleibt RMACS9VLS4), und der Export als Ad-hoc funktioniert einwandfrei.
Neue Falle festgehalten: beim ersten Signieren fragt der Schluesselbund per
Dialog um Erlaubnis. Bleibt der unbeantwortet, haengt xcodebuild wortlos und
endet mit errSecInternalComponent. Die Diagnose steht in AGENTS.md, weil das
Symptom von sich aus nirgendwohin zeigt.
Neu: scripts/ios-luftweg.sh erzeugt manifest.plist, Installationsseite und
Symbole fuer die Uebertragung ueber die Luft. Es verweigert eine Basis-Adresse
ohne https, weil iOS sonst erst auf dem Telefon still scheitert.
Offen bleibt der Host, der die Dateien ausliefert.
Owner-Anfrage 2026-08-28 - war 2026-08-11 bewusst weggelassen, jetzt wieder
gewünscht. Ursprünglicher Plan aus UMSETZUNGSPLAN.md Phase 10 als Referenz.
Der vorige Commit ging von einer bezahlten Mitgliedschaft aus und nannte als
Ausweg, die UDID auf developer.apple.com einzutragen. Das ist falsch.
Xcodes eigener Zwischenspeicher belegt das Gegenteil:
isFreeProvisioningTeam = 1, teamType = "Personal Team". Damit gibt es gar
keine Geräteverwaltung im Portal -- ein Gerät wird ausschließlich dadurch
bekannt, dass es angeschlossen und vertraut ist. Zusätzlich verfallen Profil,
App-ID und Geräteeintrag alle 7 Tage.
Auch die ältere Behauptung weiter oben in AGENTS.md ("Paul has an Apple
Developer Program") ist damit als falsch markiert.
Offen und bewusst als ungeprüft vermerkt: ob -exportArchive mit einem
Personal Team überhaupt eine brauchbare .ipa liefert. Der direkte Weg aufs
angeschlossene Gerät steht als Rückfallebene im Skriptkopf.
Phase 10 Schritt 7 lässt sich nicht abschließen, aber alles bis zur Signatur
ist gebaut und belegt: Simulator- und Gerätebau (arm64, Release) laufen
fehlerfrei durch, 146/146 Tests grün, Typecheck sauber.
Die Signatur scheitert allein daran, dass dem Entwicklerteam kein Gerät
bekannt ist -- Apple erzeugt ein Development-Profil nur für konkrete UDIDs.
Kein iPhone angeschlossen, keins je mit diesem Mac gepaart, kein
App-Store-Connect-Schlüssel zum Nachtragen.
Neu: companion-app/scripts/ios-signieren.sh macht Bauen, Synchronisieren,
Signieren und den .ipa-Export zu einem Befehl. Nötig, weil ios/ absichtlich
gitignored ist und jede in Xcode geklickte Signatureinstellung beim nächsten
npx cap add ios wieder verschwinden würde -- die Team-Kennung braucht eine
versionierte Heimat.
Bewusst nicht getan: eine unsignierte .ipa als Platzhalter einchecken. Sie
wäre nicht installierbar und läge als Binärdatei dauerhaft in der Historie.
Alle Referenzen in Doku und Code aktualisiert (REVERSE_PROXY.md,
INTERNET_ZUGRIFF_EINRICHTEN.md, COMPANION_APP_ARCHITECTURE.md, AGENTS.md,
UMSETZUNGSPLAN.md, companion-app/src/api/umgebung.ts-Kommentar). Dabei den
.app-spezifischen HSTS-Preload-Hinweis in COMPANION_APP_ARCHITECTURE.md §5.4
korrigiert - gilt für .de nicht, Force-SSL in Nginx Proxy Manager deckt das
weiterhin ab. UMSETZUNGSPLAN.md Phase 12 zusätzlich mit einem
Aktualisierungshinweis versehen (zwei-Hostnamen-Plan und pyscript-Namen dort
waren ohnehin schon überholt, jetzt klar auf REVERSE_PROXY.md/
INTERNET_ZUGRIFF_EINRICHTEN.md als maßgeblich verwiesen).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
REVERSE_PROXY.md verwies auf INTERNET_ZUGRIFF_EINRICHTEN.md, das nie
geschrieben wurde - jetzt vorhanden (Cloudflare-Konto, Nameserver-Umstellung,
Cloudflared/NPM-Add-ons, Pfad-Freigabeliste eintragen, Prüfung).
Dabei einen echten Fehler in der Freigabeliste gefunden: sie ging noch von
einem companion-app-Web-Build unter /local/dm360/ aus (Planungsstand
2026-08-11) - das wurde nie gebaut, die App ist nativ/sideload-only. Ersetzt
durch den tatsächlichen Fernbedarf: das OTA-Bündel unter
/audi_dashboard_static/app/* (@capgo/capacitor-updater). Damit genügt auch
ein einziger Hostname statt der ursprünglich erwogenen App-/API-Trennung.
COMPANION_APP_ARCHITECTURE.md §5 und AGENTS.md entsprechend nachgezogen.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Neues Profilfeld fahrzeug.fin_automatisch (Standard: an).
- identitaet.py: bei "aus" läuft die Ableitung (samt Mehrfach-Sensor-Abgleich)
gar nicht erst; bei "an" überschreibt der abgeleitete Wert auch einen
vorher von Hand eingetragenen - der Schalter selbst entscheidet jetzt, statt
aus einem leeren Feld zu raten.
- dienste.py: profil_schreiben löst die Ableitung jetzt auch aus, damit das
Umschalten des Schalters selbst sofort wirkt.
- Panel: Schalter "automatisch" zwischen Label und Textfeld in der
Fahrgestellnummer-Zeile, Feld wird bei "an" deaktiviert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Neues identitaet.py: durchsucht das Geräte-Register der aktuell im Setup
zugeordneten Sensoren (cupra_eu_data_act, FMM003, ...) nach einem
VIN-förmigen Geräte-Identifier/Seriennummer, statt ein eigenes Setup-Feld zu
verlangen. Mehrere übereinstimmende Quellen werden akzeptiert, abweichende nur
geloggt statt geraten; eine bereits von Hand eingetragene FIN wird nie
überschrieben. Läuft nach jedem Start und nach jeder Setup-Änderung
(koordinator.py/dienste.py).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- .teaser-Klasse auf die Kachel gesetzt (teaser()).
- .teaser .leaf .v: min-width:72px (gleiche Spaltenbreite je Zeile).
- .teaser .leaf .k: flex:1 1 auto, damit unterschiedlich lange Labels nicht
mehr über justify-content:space-between den ganzen Rest der Zeile
verschieben - vorher blieben .v-Boxen zwar gleich breit, saßen aber an
unterschiedlichen X-Positionen.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- distanzVorschlag(): liest jetzt zuerst den Live-Wert von TANK_DISTANZ_SENSOR
(wie backendseitig schon in distanz_seit_tankung()), fällt ohne Zuordnung
auf die bisherige FILLS-Berechnung zurück (jetzt distanzVorschlagBerechnet()).
- .leaf .v: gap:3px ergänzt (fehlte im Gegensatz zu .leaf .k) - die zweizeiligen
Werte in der "Zuletzt"-Kachel (Übersicht) berührten sich sonst.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- FELDER-Katalog: "(Datum)"/"(Restkilometer)"/"(Liter)"/"(Knopf)"/"(Fahrertür)"
aus sieben Labels entfernt - die Unterscheidung übernimmt bereits das
[Einheit]-Label neben der Überschrift (feldEinheitAnzeige()).
- .setup-popup auf max-width:760px verbreitert (eigener Wert, getrennt von
.sdpopup/.sheet/.beleg-popup), damit lange Rohsensornamen nicht mehr
umbrechen müssen.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- entitaetIdKurz(): Präfix per Stimmenmehrheit über alle zugeordneten Sensoren statt
des einzelnen nächsten Nachbarn - verhindert Über-Kürzung durch zufällig geteilte
Namensteile zwischen verwandten Feldern (can_fuel_volume->fuel_volume,
oil_change_due->due waren falsch).
- .setup-feld-hinweis: Ellipsis-Kürzung entfernt, voller Sensorname sichtbar.
- entitaetKandidaten(): "Nur passende Sensoren anzeigen" filtert jetzt auch nach
device_class für Datum/Timestamp-Felder, nicht nur nach Domain/Einheit.
- tankFelder(): Kilometerstand/Getankte Liter in .mitEinheit gewrappt (wie alle
anderen km/l-Felder im Rest der App).
- distanzVorschlag(): negative Vorschläge (fehlerhafte km-Basis eines vorherigen
Tankvorgangs) werden nicht mehr angezeigt.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Zwei weitere Korrekturrunden, beide vom Nutzer live erkannt:
- .6: paarweise Abstimmung statt fortlaufender Verengung - robuster gegen
einen einzelnen Ausreisser, aber grundsaetzlich noch falsch.
- .7: die eigentliche Ursache war, dass diese Installation zwei etwa
gleich grosse Sensorquellen gleichzeitig hat (9 FMM003-Rollen, 18 Rollen
einer zweiten Integration mit "audi_rs_4_avant_"-Praefix) - ein
EINZELNES globales "Sieger"-Praefix kann immer nur eine der beiden
Quellen richtig kuerzen. entitaetIdKurz() sucht jetzt pro Feld den
naechsten Verwandten unter allen zugeordneten Sensoren und kuerzt nur
dessen gemeinsames Praefix - unabhaengig von Anzahl und Groesse der
Quellen.
Diesmal vor dem Deploy anhand der ECHTEN sensor.audi_dashboard_entitaeten-
Zuordnung durchgerechnet statt mit erfundenen Test-IDs (das hatte den
.6-Fehler faelschlich als behoben erscheinen lassen). Version 2026.8.28.7,
live verifiziert: alle 20 Einzelwert-Felder zeigen die richtige, kurze
Kennung, keine installationsspezifischen Reste aus beiden Quellen mehr.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Korrektur zur letzten Aenderung, vom Nutzer live erkannt:
- "fmm003_" war hart einprogrammiert und liess trotzdem noch
installationsspezifisches Rauschen stehen (Geraete-Slug, Instanzname der
Integration). Jetzt wird das laengste gemeinsame Praefix ueber alle
aktuell zugeordneten Sensoren berechnet (setupGemeinsamesPraefix()) -
nichts mehr hartkodiert. Faellt bei einer einzelnen Entitaet aus
anderer Quelle korrekt auf die volle ID zurueck, statt falsch zu kuerzen
(live bestaetigt: TANK_DISTANZ_SENSOR zeigte den vollen Namen, weil er
auf eine andere Integration zeigte).
- Der Live-Wert des Sensors gehoert nicht mehr neben die ID - stattdessen
zeigt das Label selbst jetzt die ERWARTETE Art des Werts an
("Tankfuellstand [%]", "12V-Batteriespannung [V]"), statisch aus dem
FELDER-Katalog abgeleitet, unabhaengig von einer aktuellen Zuordnung.
Version 2026.8.28.5, live im Testcontainer verifiziert (acht echte
Setup-Zeilen gegen die Nutzerbeispiele geprueft).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
companion-app nannte Servicebuch-Feldnamen betrieb/notiz, waehrend Panel und
Backend (profil["service"]["buch"]) werkstatt/kosten/arbeiten verwenden -
ohne Uebersetzung dazwischen zeigten in einer Oberflaeche angelegte
Eintraege in der anderen leere Werkstatt-/Kosten-Werte. werkstatt/kosten/
arbeiten als kanonisch uebernommen (aeltere, bereits etablierte Panel-
Konvention); ServicebuchEintrag, das Bearbeitungsformular (inkl. neuem
Kosten-Feld) und die Ansicht in Service.tsx angepasst, den Workaround-Cast
im CSV-Export (DatensatzPopup.tsx) sowie die Testfixture entsprechend
bereinigt.
Setup-Popup (Panel, Item 11 aus der letzten Sammel-Rueckmeldung): die
statische Beschreibung unter jedem Feldnamen ist jetzt die Kennung und der
aktuelle Wert des tatsaechlich zugeordneten Sensors.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- "Daten ausgeben" zu "Fahrzeugprofil" umgebaut, gleiche zwei Knoepfe wie
im Panel: Datensatz sichern/laden, popup mit vier Aktionen
- CSV-Spaltennamen jetzt byte-identisch zum Panel-Export (gemeinsamer
Backend-Parser, csv_import.py) - vorher eigene, abweichende Kopfzeilen
ohne Reimport-Moeglichkeit
- neue api.csvImportieren(), Fahrzeugprofil-Import ueber das bestehende
api.profilSchreiben() (volles Profil, nicht die teilweise
zusammenfuehrende profilSpeichern()-Bequemlichkeitsfunktion)
- Blinden Fleck geprueft: importStatusLesen()/zustandLesen() lesen per
REST, nicht aus lokalem Cache - dieselbe Racebedingung wie im Panel kann
hier strukturell nicht auftreten
- Toten dateiwahl-Scaffolding entfernt (nie verdrahtet)
Beim Bauen echten, vorbestehenden Fehler gefunden: companion-app und Panel
verwenden unterschiedliche Feldnamen fuer Wartungsplan-Eintraege
(betrieb/notiz vs. werkstatt/kosten) - als eigene Aufgabe geflaggt statt
hier mitgefixt.
tsc --noEmit sauber, 146/146 Tests, vite build erfolgreich. Nicht live
getestet (kein laufender companion-app-Dev-Server mit Backend-Zugang in
dieser Sitzung).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Neuer optionaler Sensor TANK_DISTANZ_SENSOR ersetzt die eigene
Kilometerstand-Subtraktion fuer die Tankvorgang-Strecke, wo zugeordnet
(Live-Erkennung, manuelle Erfassung, historischer Import)
- "Fahrzeugprofil" und "Daten ausgeben" zu einer Kachel zusammengelegt:
"Datensatz sichern" (4 Exporte wie bisher) / "Datensatz laden" (neu:
echter CSV-Import fuer Fahrten/Tankvorgaenge/Wartungsplan)
- Import gleicht per ID ab (Fahrten/Tankvorgaenge) bzw. Datum+Art
(Wartungsplan, hat keine eigene ID) und aktualisiert nur die in der CSV
enthaltenen Spalten - alles andere am Datensatz bleibt unangetastet
- Nebenbei gefunden und behoben: belege.tankvorgang_aktualisieren()
ueberschrieb bisher immer alle Felder, auch mit None, wenn irgendeins
geaendert wurde - fuer den CSV-Import gefaehrlich, jetzt nur noch
tatsaechlich uebergebene Felder
- Ebenfalls gefunden und behoben: Panel las das Import-Ergebnis per
HASS.states direkt nach dem Dienstaufruf - ein Wettlauf mit dem
state_changed-Push. Nutzt jetzt denselben HASS.callWS(get_states)-Weg
wie der bestehende historie_importieren-Ablauf.
companion-app-Portierung von "Datensatz sichern/laden" steht noch aus.
Version 2026.8.28.3, live im Testcontainer verifiziert (alle drei
CSV-Datensatztypen: anlegen + aktualisieren per ID/Datum+Art getestet,
Testdaten danach geloescht).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Archiv-Knopf jetzt in Zeile mit "Montiert" (stale margin-top entfernt),
bekommt einen sichtbaren Hintergrund
- companion-app: Wechseltermin-Datumsfeld (appearance-Reset gegen
natives Safari-Chrome, Breite auf Inhalt geschrumpft)
- Mein Audi/Reifen-Box: "montiert: Sommerräder" links statt Marke/Modell,
"offen" durch "-" ersetzt
- "Servicebuch" ueberall in "Wartungsplan" umbenannt (nur Anzeigetext,
beide Codebasen)
- Version-Kachel: tote Fahrzeugdaten-/Position-/Dashboard-Zeilen entfernt
(inkl. der nie aktualisierten CONFIG.version-Konstante)
Version 2026.8.28.1, live im Testcontainer verifiziert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
.leaf (Panel) und .dm-listenzeile (companion-app) galten fuer echte
Navigations-Buttons UND fuer die reine <div>-Messwertliste gleichermassen -
Hand-Cursor und Tipp-Rueckmeldung suggerierten dort faelschlich Klickbarkeit,
obwohl die Liste nur Wischen-zum-Loeschen unterstuetzt. Beide Regeln jetzt
auf button.leaf/button.dm-listenzeile beschraenkt - echte Zeilen-Buttons
(Fahrten, Tankvorgaenge, Servicebuch) bleiben unveraendert klickbar.
Version 2026.8.27.22, live verifiziert (Cursor auto statt pointer bei der
Messwertliste, pointer weiterhin bei echten Zeilen-Buttons).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Der RAM-only Fallback fuer die Zustand-Kachel wurde bei jedem Neustart
geleert und zeigte "unbekannt", solange seit dem Neustart keine echte
Live-Messung eintraf (Dongle bei ausgeschaltetem Fahrzeug erwartungsgemaess
immer offline). spannung_cache_vorladen() laedt ihn jetzt beim Start aus
der gespeicherten Historie vor, begrenzt auf den vereinbarten Bereich
10,0-13,0 V (SPANNUNG_MIN_V bis AGM_RUHE_MAX_V) - eine Generatorspannung
(z.B. 15,4 V) soll dort nie als Batteriespannung erscheinen.
Version 2026.8.27.21, im Testcontainer verifiziert (12,149 V statt
"unbekannt", trotz Dongle weiterhin 0 V live).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- companion-app Batterie.tsx: Generatorspannung zeigte sich faelschlich als
Ruhespannung/verzerrte den SOH-Trend, Panel-Filter (AGM_RUHE_MAX_V) fehlte
- Manuell angelegte Fahrten/Tankvorgaenge trugen naive Zeitstempel und wurden
von der Import-Dublettenpruefung stillschweigend uebersprungen; neue
gemeinsame zeit_normalisiert() in verlauf.py schliesst die Luecke
- Batteriespannungsverlauf fehlte im Backup (sicherung.py)
- Tankvorgangs-Import verlor stillschweigend aeltere Tankvorgaenge vor Beginn
der Litersensor-Historie; laeuft jetzt zweigleisig (Prozent + Liter)
- Panel-Statistikseite behauptete faelschlich, der Verbrauch je Fahrt komme
vom Fahrzeug (OBD) - ist eine Naeherung aus dem Tankfuellstand
- companion-app Statistik.tsx: Arbeitsweg-Segment war noch rot statt neutral
Version 2026.8.27.19, OTA-Buendel neu gebaut, im Testcontainer verifiziert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Der Nutzer fuehrte ein Selbst-Update aus, das Gitea's letzten committeten Stand
(80d73e8) zog - alle Fixes dieser Sitzung waren bis dahin nur per docker cp an
audi_ha_test ausgeliefert, nie committet. Manifest fiel auf 2026.8.27.8 zurueck,
alle Symptome (Batteriespannung "unbekannt", Diagramm-Maximalwert 13,99V) passten
exakt zum Vor-Sitzungs-Stand. Container wiederhergestellt, jetzt committet -
Lehre fuer kuenftige Sitzungen im Dokument festgehalten.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Statistik-Tab-Icon per zentrierter Stauchung an die Fuellflaeche der
anderen Tab-Icons angeglichen (Panel + companion-app), auf Nutzerwunsch
anschliessend 10% groesser.
- Batteriediagramm neu gezeichnet: dynamische viewBox (1 Einheit = 1 Pixel,
kein preserveAspectRatio-Verzerren mehr), ein Punkt je Ruhespannungsmessung
statt Datumsbeschriftung, Tageshoechstwert nur noch im Tooltip. Generator-
spannungen (> AGM_RUHE_MAX_V = 13,0 V, vom Nutzer festgelegt) bleiben aus
dem Diagramm aussen vor; der SOC-Kurve-Eckwert "100% / voll" bleibt bei den
ursprünglich recherchierten 12,8 V. companion-app auf dieselbe lineare
SOC-Interpolation umgestellt (vorher eine abweichende Stufenkurve).
- Außentemperatur wird jetzt auch beim Batterieverlauf-Import nachgetragen
(vorher nur live) - Kopplung an die naechstgelegene Messung innerhalb
NEBENWERT_MAX_ABSTAND_S (verlauf.py), vom Nutzer nach Live-Daten-Analyse
auf 300s festgelegt. Merge-Logik in ablage.py ergaenzt: ein erneuter Import
kann eine zuvor fehlende Temperatur jetzt tatsaechlich nachtragen, auch
wenn sich der Tagesminimalwert selbst nicht aendert.
- "Mein Audi"/Zustand zeigt bei unplausibler Live-Messung (z. B. Dongle
offline) die zuletzt gemessene Spannung statt "unbekannt".
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Verbrauch (l/100km) war bislang totes Schema - kein Codepfad füllte
verbrauch_l_100km je. Jetzt aus der Literstand-Differenz (TANK_LITER_SENSOR)
über die Distanz genähert, live und beim Import, in beiden Frontends.
Die "Zustand"-Kachel zeigte die Batteriespannung ungefiltert direkt vom
Sensor, unabhängig von der Plausibilitätsgrenze der Verlaufsaufzeichnung -
ein Sensorausreißer (0V) zeigte sich dort weiterhin, obwohl die Messwertliste
ihn längst verwarf. Dieselbe Grenze gilt jetzt auch für diesen Anzeigepfad.
Reale Fahrtendaten zeigten eine Fahrt mit 22km in 67s (~1180 km/h) - die
Live-Vervollständigung (screening.py) hatte anders als der Import keine
Plausibilitätsprüfung der Durchschnittsgeschwindigkeit. Jetzt gemeinsam in
verlauf.py (UNPLAUSIBLE_KMH/durchschnitt_kmh) für beide Pfade. Dabei einen
zweiten echten Bug gefunden: _fahrt_screenen() zog sein Ergebnis nie ins
In-Memory-Objekt nach (nur in die Ablage) - eine im selben Durchlauf gerade
erst ermittelte Distanz blieb für spätere Schritte (z. B. Verbrauch) bis zum
nächsten Screening unsichtbar. Beide Stellen jetzt behoben.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Die aspect-ratio-Lösung für die volle Spaltenbreite ließ auf großen Bildschirmen
die gesamte Koordinatenfläche mitwachsen - Achsenbeschriftungen (fester font-size
in SVG-Einheiten) wurden dadurch auf ~26px zu groß, das Diagramm unnötig hoch.
Zurück auf eine feste 170px-Höhe: der Y-Maßstab bleibt immer 1:1, nur die
X-Achse dehnt sich auf die volle Breite - normale Schriftgröße, kompaktes
Diagramm, trotzdem volle Spaltenbreite.
bvSkalaY()/y() klemmen jetzt auf [0,1] statt roh zu extrapolieren - ein Punkt
außerhalb von yMin/yMax (z. B. ein Ausreißer auf einer noch nicht aktualisierten
Instanz) zeichnet sich sonst weit außerhalb der Fläche und reißt die Linie über
den Rand hinaus, statt sichtbar am Achsenrand zu liegen.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Die Y-Achse beider Batteriespannungs-Diagramme (Panel und companion-app) war bisher
aus den sichtbaren Punkten berechnet - jetzt fest 10-15V, auf Nutzerwunsch (zunächst
8-15V, dann auf 10-15V korrigiert). SPANNUNG_MIN_V (batterie.py) auf denselben Wert
angehoben, damit die Plausibilitätsgrenze zur Achse passt - historienimport.py
übernimmt den Wert automatisch, da er von dort importiert statt dupliziert wird.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Batteriespannung: Werte unter 8V (Sensor-/Verbindungsfehler, nicht physikalisch
plausibel für eine 12V-Bleibatterie) werden nicht mehr erfasst - live und beim
Import. "Neue Räder anlegen"-Knopf sitzt jetzt auf derselben Zeile wie "Montiert".
Fahrten: start_lat/-lon, end_lat/-lon und route wurden bisher nur beim
rückwirkenden Import befüllt, nie bei live erkannten Fahrten (dem Normalfall) -
Screening trägt sie jetzt aus dem GPS-Verlauf nach, unabhängig vom
Kilometerstand-Status. fakeTrack() (eine erfundene Linie) ist entfernt, die
Karte zeichnet jetzt die echte Route oder eine ehrliche Gerade zwischen den
bekannten Punkten. CARTOs anonyme Kartenkacheln verlangen inzwischen einen
API-Schlüssel ("API key required" auf jeder Karte in beiden Apps) - auf
schlüssellose OpenStreetMap-Kacheln umgestellt. Start/Ziel zeigen jetzt Datum
und Uhrzeit über der Adresse; die fehlerhafte "Status"-Zeile ist entfernt.
Batteriespannungs-Diagramm nutzt auf großen Bildschirmen die volle
Spaltenbreite statt einer festen 400px-Deckelung.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Fünf vom Nutzer angeforderte Erweiterungen in einer Runde:
- Batteriespannungs-Kachel bekommt eine Messwertliste (Datum, Uhrzeit,
Spannung, optional Außentemperatur über den neuen AUSSENTEMP_SENSOR),
erreichbar über ein neues list-s-Symbol in der Diagramm-Kachel. Werte
über AGM_RUHE_MAX_V (12,8 V) sind keine Ruhespannung, sondern
Lichtmaschinenspannung - die Zeile markiert das jetzt mit
"Generatorspannung" statt es unkommentiert als Messwert auszugeben.
- Jede Zeile der neuen Liste wischbar zum Löschen (neuer Dienst
batterieverlauf_loeschen), über dieselbe Wisch-Mechanik wie Fahrten/
Tankvorgänge in beiden Oberflächen.
- Batteriespannungs-Diagramm im Panel war auf großen Bildschirmen (≥860px,
Spaltenlayout) stark in die Breite gezogen (preserveAspectRatio="none"
bei fester Höhe) - gedeckelt wie die dort bereits vorhandenen Popups.
- Statistik-Tab-Symbol in beiden Oberflächen durch das Audi-CI-Symbol
polls-s ersetzt.
- Neue Möglichkeit, einen Reifensatz zu archivieren ("Neue Räder
anlegen"): der aktuelle Stand (km, Marke, Modell, DOT, Maße, Solldruck,
Kommentar) wandert in ein Archiv, der laufende Satz beginnt bei 0 km neu.
Archiv als aufklappbare Übersicht mit voller Bearbeitungsmöglichkeit,
über drei neue, bewusst nicht über profilSchreiben laufende Dienste
(reifen_archivieren/-aktualisieren/-loeschen) - aus demselben Grund wie
reifen_wechseln: kein im Browser gehaltener Stand darf einen
zwischenzeitlich fortgeschriebenen km-Wert überschreiben.
Live im Testcontainer geprüft (erstmals über :18123 statt :8123 erreichbar)
und dabei zwei echte Layout-Fehler gefunden, die kein Compile-/Testlauf
sehen konnte: die Archiv-Eingabefelder waren durch ein fälschlich
verwendetes .mitEinheit (feste 96px-Breite, eigentlich für Zahl+Einheit
gedacht) abgeschnitten ("Continenta" statt "Continental"), und die
Kilometerzahl in der eingeklappten Archiv-Zeile war klein an das Datum
gequetscht statt wie der Satzname lesbar. Beides behoben, live erneut
bestätigt.
Backend: py_compile clean, services.yaml ergänzt. Panel: node --check
clean. companion-app: tsc/Testsuite (146/146)/Build/OTA-Bündel alle grün.
Manifest 2026.8.25.2 → .8, jeder Neustart im Testcontainer sauber.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Die Zündungs-Entität stammt vom FMM003-Tracker; verliert er unterwegs
kurz die Verbindung, meldet Home Assistant "unavailable" statt eines
echten Zündungszustands. Die Live-Erkennung wertete das bisher wie
"aus" - eine Funklücke über der Pausenzeit teilte eine durchgehende
Fahrt in zwei. zuendung_geaendert() ignoriert "unavailable"/"unknown"
jetzt vollständig und leitet "fährt gerade" aus dem eigenen
Zwischenstand (fahrt_start_ts) statt aus dem letzten Rohwert ab.
historienimport.py bekommt zusätzlich eine Plausibilitätsprüfung: eine
errechnete Durchschnittsgeschwindigkeit über 300 km/h deutet auf einen
Kilometerstand-Ausreißer an der Fahrtgrenze hin, nicht auf eine echte
Fahrt - die Strecke wird dann verworfen statt eine unmögliche Fahrt
anzuzeigen.
Tankerkennung: optionaler zweiter Sensor für das Tankvolumen in Litern
(TANK_LITER_SENSOR, direkt vom CAN) neben dem bisherigen
Prozent-Füllstand. Ist er zugeordnet, übernimmt er die automatische
Tankerkennung vollständig - genauer als der Umweg über das im
Fahrzeugprofil hinterlegte Tankvolumen, und der erkannte Anstieg
liefert gleich eine grobe Vorbelegung für die getankte Menge statt
eines leeren Feldes. Ohne den Sensor bleibt alles beim Alten. Der
historische Import zieht mit derselben Präferenz nach.
Manifest auf 2026.8.25.2, beide Änderungsrunden live im Testcontainer
verifiziert (py_compile, Neustart, sauberes Setup-Log).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Zwei Meldungen des Besitzers ("Update installieren" braucht manuelles
Neuladen, um den Neustart-Knopf zu zeigen; die "HA startet neu..."-
Anzeige ebenso) auf denselben Grund zurückgeführt: datenLaden() rief
render() nur bei Änderungen an profil/fahrten/tank/status/batt auf,
nie bei einer reinen Änderung des Versions-Sensors. Dazu ein bereits
im Code kommentiertes, bisher nur per Tab-Klick umgangenes Rennen
beim echten HA-Neustart gefunden und behoben: panel_custom baut das
Element neu auf, aber nichts zeichnete es automatisch, bis der Nutzer
irgendwo klickte. companion-app erhielt den passenden Fix für die
Neustart-Anzeige (Panel-Bug 1 betraf sie nicht, siehe AGENTS.md).
Alle drei Fixes live im Testcontainer über einen echten
homeassistant.restart bestätigt, nicht nur simuliert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Auf Update prüfen/Update installieren ließ die Seite im Seitenleisten-Layout
sichtbar nach oben springen - render()s eigene Scroll-Wiederherstellung
reichte hier nicht, vermutlich weil die Zustandsänderung des
Update-Sensors zusätzlich über HAs eigenes set-hass-Durchreichen an das
eingebettete Panel einen zweiten Render-Pfad anstößt. Statt die genaue
Ursache weiter zu jagen: fester Scroll-Merkwert vor dem Klick, per
requestAnimationFrame nach jedem eigenen render()-Aufruf dieses Ablaufs
erneut erzwungen. Live bei 1280x800 verifiziert: kein Sprung mehr.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Türschlösser auf ein Sensor reduziert (Fahrertür genügt, Zentralverriegelung
schließt alle Türen gemeinsam) - Kofferraum-/Motorhauben-Schloss entfernt.
- "Sicherheit" heißt im Panel jetzt "Fahrzeugstatus", wie in der companion-app.
- naechsterTermin() (Panel): sortierte null als Epoch 1970 und ließ dadurch
einen datenlosen Termin (Hauptuntersuchung ohne Eintrag/Erstzulassung) immer
vor einem echten, berechneten Termin (Ölwechsel) gewinnen - Ursache dafür,
dass Übersicht nach dem Leeren des Servicebuchs nichts mehr zeigte.
- "Licht ausgeschaltet" statt "Kein Licht" (Formulierung zurückgenommen).
- Große Bildschirme: Unterseiten (Standort, Service, ...) zeigten ihren Titel
in 26px statt der sonst überall genutzten 17px - wirkte neben dem
durchgängig leichten Fließtext wie Fettschrift, obwohl font-weight nirgends
wechselt. Jetzt dieselbe Standardgröße wie im Telefon-Layout.
Details und Verifikation in AGENTS.md.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- aktualisierung.py: Backup-Ordner verliert sein manifest.json beim Sichern,
sonst laedt HA ihn nach einem Neustart als zweite audi_dashboard-Integration
(Ursache des raetselhaften "gleicher Pfad"-Umbenennungs-Fehlers).
- service.ts/audi-dashboard-app.js: Uebersicht faellt jetzt wie Service schon
auf die Fahrzeugmeldung zurueck, wenn kein Servicebucheintrag existiert;
eigenes (kuerzeres) Oelwechsel-Intervall wird jetzt auch ohne Servicebuch-
eintrag naeherungsweise aus der Herstellermeldung hochgerechnet, statt
weiterhin unveraendert die Herstellervorgabe zu zeigen.
- Sicherheit neu gestaltet: vier Sammelzeilen (Fahrzeug verriegelt / Tueren
und Klappen geschlossen / Fenster und Dach geschlossen / Kein Licht) statt
einer flachen Liste, mit neuen Tuerschloss-, Dach- und Standlicht-Sensor-
rollen, Kreis-Haekchen-Symbolen und einer Detailseite je Tuer/Motorhaube/
Kofferraum in beiden Frontends.
Details, Verifikation und Sensor-Rollen in AGENTS.md (Abschnitte J/M/N).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Der erste echte Live-Test des Selbst-Updates gegen das private Gitea-Repo
lief erfolgreich (mehrfach im Test-Container bestätigt) - deckte aber zwei
UX-Lücken auf, die der Owner direkt gemeldet hat:
- Prüfen/Installieren gaben während der 15-25 Sekunden dauernden
Netzwerkaktion keine sichtbare Rückmeldung - nicht von einem Hänger zu
unterscheiden. Jetzt ein Ladeindikator (Panel: wiederverwendetes
.lade-spinner; companion-app: neues .dm-spinner-Äquivalent, gab es dort
noch gar nicht).
- Nach erfolgreicher Installation stand nur ein Hinweistext da, kein Weg
zum eigentlich nötigen nächsten Schritt. Der Knopf wechselt jetzt zu
"Installation abschließen - Jetzt neu starten" und stößt
homeassistant.restart direkt an.
Das separat gemeldete "Lädt"-Hängenbleiben war kein Bug: reproduziert durch
Live-Test des neuen Neustart-Knopfs - eine echte HA-Verbindungsunterbrechung
während eines Neustarts zeigt exakt denselben, bereits bestehenden
Bootstrap-Ladebildschirm. Vermutlich derselbe Effekt durch den
Docker-Neustart früher in dieser Sitzung.
Verifiziert im Test-Container per Browser-Automatisierung: Neustart-Knopf
ausgelöst, Verbindungsabbruch beobachtet, per docker logs bestätigt, dass
Home Assistant tatsächlich neu gestartet ist und die neue Version aktiv
wurde.
Details in AGENTS.md, Abschnitt L.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- Service -> Autohaus -> Zahnrad hat jetzt einen "vCard importieren"-Knopf
(öffnet den Dateiauswahldialog für .vcf). Liest FN/ORG, TEL, EMAIL, ADR
und befüllt das Formular - in beiden Frontends, jeweils passend zum
bestehenden Speicherverhalten (Panel speichert sofort, companion-app
erst über den vorhandenen "Speichern"-Knopf).
- update_pruefen/update_installieren loggten bisher nur bei einem Fehler -
ein erfolgreicher Aufruf war im Log nicht von "noch nicht ausgeführt" zu
unterscheiden. Jetzt auch eine Erfolgsmeldung.
- Panel: der feste Hinweis auf den fehlenden Gitea-Token stand dauerhaft in
der Integration-Update-Kachel, auch wenn ein Token längst hinterlegt war.
Erscheint jetzt nur noch als Teil einer echten Fehlermeldung.
Details in AGENTS.md, Abschnitte J (Nachtrag) und K.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Zwei getrennte Themen in einem Commit, beide in derselben Sitzung entstanden:
1. Ölwechsel/Inspektion wurden komplett ausgeblendet ("kein Eintrag im
Servicebuch"), sobald kein Servicebucheintrag vorlag - selbst wenn der
zugeordnete Sensor eine gültige Fälligkeit meldete. In beiden Frontends
prüfte die Anzeige nur den Servicebuch-Zweig, bevor sie die
Fahrzeugmeldung überhaupt las. Jetzt steht die Fahrzeugmeldung für sich;
fehlt zusätzlich ein Servicebucheintrag, übernimmt eine neue,
fahrtenlog-basierte Prognose (kmProTagAusFahrten()/meldungsPrognose())
die Hochrechnung statt der Servicebuch-Rate - deckelt auf die vom
Fahrzeug selbst gemeldete Zeitgrenze, falls zu wenig gefahren wird.
2. install.ps1 als Update-Weg wird von Windows Smart App Control blockiert,
ohne Umgehungsmöglichkeit. Die Integration lädt sich jetzt auf
Tastendruck selbst von Gitea (aktualisierung.py), verifiziert das
Manifest vor jedem Tausch und tauscht per os.rename mit automatischem
Rollback bei Fehlern - install.ps1 bleibt nur noch für die
Erstinstallation nötig. Zugangstoken über einen neuen OptionsFlow in
entry.options, nie in configuration.yaml.
Nebenbei: mehrere seit der HACS-Ausschluss-Entscheidung liegen gebliebene
falsche HACS-Referenzen in Code-Kommentaren und einem UI-Text korrigiert.
Details, Sicherheitsbegründung und Verifikationsstand in AGENTS.md,
Abschnitte I und J.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Test-Path auf einem UNC-Pfad fragt nie nach einem Passwort - ohne eine
bereits bestehende SMB-Sitzung liefert es bei einem geschuetzten Share
einfach "false", ganz ohne Fehlermeldung. Das Skript verliess sich bisher
darauf, dass eine Sitzung schon von Hand aufgebaut wurde (Explorer oder
"net use"), und meldete sonst "Ziel nicht erreichbar" - selbst wenn Pfad
und Zugangsdaten korrekt waren. Jetzt fragt es bei fehlender Erreichbarkeit
selbst nach Benutzername/Kennwort und baut die Sitzung per "net use" auf,
bevor es endgueltig abbricht.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Beim Prüfen, ob die GitHub-Entfernung eine Versionserhöhung brauchte, fiel
eine echte Lücke auf: nichts hielt frontend/app/bundle.json auf demselben
Stand wie manifest.json. Bei der nächsten echten Versionserhöhung ohne
"npm run ota" hätte das zu einem stillen Widerspruch geführt - die
Hinweisleiste hätte "veraltet" gemeldet (liest die Version live), die
Update-Seite "aktuell" (vergleicht gegen das eingefrorene, dann falsche
Bündel) -, ohne dass ein Update über OTA erreichbar gewesen wäre, bis
jemand den Widerspruch bemerkt.
install.ps1 liest jetzt direkt nach der Manifest-Version auch
frontend/app/bundle.json und vergleicht. Bei Abweichung: deutliche Warnung
plus erster Eintrag in der Restliste. Fehlt das Bündel ganz, passiert
nichts - OTA ist optional, das ist der normale Zustand.
Beide Pfade an einem Mock-Zielordner geprüft: passende Versionen melden
"OTA-Bündel passt zur Integration" ohne Restliste-Eintrag; eine testweise
erhöhte Manifest-Version (danach byte-genau zurückgesetzt, gegen HEAD
gegengeprüft) erzeugt die Warnung und landet als Restliste-Punkt 1.
VERSIONIERUNG.md: "Was du tun musst" nennt den OTA-Neubau jetzt als
eigenen nummerierten Schritt, statt ihn ganz auszulassen.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Der am 2026-08-24 angelegte Spiegel nach github.com/T130B/DM360 hatte keinen
Zweck erfüllt: HACS lehnt private Repositories laut eigener Dokumentation
kategorisch ab, unabhängig davon, ob sie auf Gitea oder GitHub liegen. Ein
GitHub-Konto zusätzlich zu pflegen kaufte also nichts. Auf Wunsch entfernt -
entwickelt wird ausschließlich auf der eigenen Gitea-Instanz.
- hacs.json entfernt: tote Konfiguration ohne GitHub-Ziel, das sie bedienen
könnte.
- manifest.json: documentation/issue_tracker/codeowners zeigen jetzt auf
gitea.nothaft.cloud/paul/audi-app statt auf den abgeschafften Spiegel.
- install.ps1: Kopfkommentar nennt keinen aktiven Spiegel mehr.
- AGENTS.md: die HACS-Ablehnung als endgültig festgehalten (nicht nur "heute
privat"), samt der Begründung, warum ein erneuter GitHub-Anlauf nichts
ändern würde - falls das je wieder aufkommt.
Am laufenden Testcontainer geprüft: Integration lädt mit dem neuen Manifest
fehlerfrei neu, keine Fehler im Protokoll.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
HACS kann laut eigener Dokumentation grundsätzlich nicht mit privaten
GitHub-Repositories arbeiten (hacs.xyz/docs/faq/private_repositories) - keine
Ausnahme für Tokens oder verbundene Konten. Meine frühere Annahme, HACS käme
damit zurecht, wenn es unter dem richtigen Konto angemeldet ist, war falsch.
Da das Repository aus Lizenzgründen privat bleiben muss (Audi-Hausschrift,
Typenschilder), ist install.ps1 damit nicht die Rückfallebene, sondern der
einzige Installationsweg - README, INSTALL.md, ANLEITUNG.md, install.ps1 und
VERSIONIERUNG.md korrigiert.
Oberflächen-Updates für die iOS-App laufen jetzt ohne Xcode:
@capgo/capacitor-updater eingebaut, ein Update-Abschnitt in den
Einstellungen lädt ein neues Bündel und tauscht die Oberfläche aus. Kein
Selbstlauf (autoUpdate: false) - nur auf Tastendruck, nie während der
Benutzung.
Das Bündel liegt in der Integration selbst
(custom_components/audi_dashboard/frontend/app/), nicht unter /local/: so
reist es bei jeder Installation automatisch mit, ohne zweiten
Auslieferungsweg. Gebaut von companion-app/scripts/ota-paket.ps1 (neuer
Befehl: npm run ota), gemeldet über sensor.audi_dashboard_app_version
(neues Feld daten.buendel).
Ein echter Bug beim Bauen gefunden: [IO.Compression.ZipFile]::CreateFrom-
Directory schreibt unter Windows PowerShell 5.1 Backslashes in die
Zip-Einträge - iOS hätte das Archiv falsch entpackt. Behoben, indem die
Einträge von Hand mit "/" geschrieben werden.
Rückfallebene: notifyAppReady() läuft erst, wenn React nachweislich
gerendert hat (App.tsx). Kommt diese Meldung nicht, rollt das Plugin nach
20 Sekunden von selbst auf das vorherige Bündel zurück.
Am laufenden Testcontainer verifiziert: die ausgelieferte Zip hasht exakt
auf den in bundle.json hinterlegten Wert, 13 Einträge, index.html in der
Wurzel, keine Backslashes, keine Beschädigung. tsc sauber, 117/117 Tests
(5 davon neu für buendelPasst() - dabei eine echte Lücke gefunden: die
Funktion hätte bei unbekannter eigener Version fälschlich ein Update
angeboten, jetzt genauso vorsichtig wie versionVergleichen).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Das Backend liegt jetzt als custom_components/audi_dashboard/ vor - eine
normale Home-Assistant-Integration mit Config-Flow, einer sensor-Plattform
und 18 Diensten. Damit ist die App über HACS installierbar; bis das Repo auf
GitHub gespiegelt ist (HACS spricht ausschließlich mit GitHub), installiert
homeassistant/installationspaket/install.ps1 denselben Ordner ohne HACS.
Fünf Installationsschritte entfallen ersatzlos: der pyscript:-Block, der
panel_custom:-Block, das Kopieren der Oberfläche nach www/, das langlebige
Zugriffstoken (der Verlauf wird direkt über die recorder-API gelesen) und
"pip install pypdf" (steht in manifest.json). Das Fahrzeugprofil legt die
Integration beim ersten Start aus ihrer Vorlage an.
Drei alte Schwächen sind dabei mit erledigt:
- Die Nutzlast landet nicht mehr in der Recorder-Datenbank
(_unrecorded_attributes - das kann nur eine echte Entität).
- Eine laufende Fahrt überlebt einen Neustart (Store statt Arbeitsspeicher);
fiel sie während eines Ausfalls ins Ende, schließt
nach_neustart_fortsetzen() sie beim letzten aufgezeichneten Zeitpunkt.
- Sensor-Zuordnungen wirken sofort - die Zustandsbeobachter werden neu
gebunden, der Neustart-Hinweis und der Neustart-Dienst sind weg.
Namensvertrag geändert, beide Oberflächen mitgezogen:
pyscript.audi_dashboard_x -> sensor.audi_dashboard_x,
pyscript.audi_dashboard_y -> audi_dashboard.y. Eine Companion-App vom alten
Stand findet nach dem Umstieg nichts mehr und muss neu gebaut werden; das
Panel liegt in der Integration und kann nicht driften.
Der selbstgebaute Updater entfällt - HACS ist die Update-Mechanik, die Home
Assistant kennt. Die Versionierung schrumpft auf eine Quelle: manifest.json.
Geprüft am laufenden Testcontainer (Container byteweise identisch mit dem
Repo): alle 18 Dienste, Panel, Config-Entry neu laden, Historienimport,
echter Shell-Beleg in-process, Neuinstallation im Wegwerf-Container blank mit
automatisch nachinstalliertem pypdf. Companion-App: tsc sauber, 112/112
Tests, beide Rauchtests gegen das laufende Backend grün. Belegparser 8/8.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
BUG "Fahrzeug faehrt" aenderte sich nie. standortZustand() leitete den
Fahrzustand aus TRIPS[0].status === "offen" ab - zwei Fehler
uebereinander, die sich gegenseitig verstaerkt haben.
Erstens heisst "offen" nicht "unterwegs", sondern "Daten noch
unvollstaendig": _fahrt_beenden() legt die Fahrt mit diesem Status an,
wenn sie ENDET, und das Kilometerstand-Screening fuellt sie spaeter. Eine
Fahrt, die nie eine Strecke bekam - etwa weil damals kein KM_SENSOR
zugeordnet war -, bleibt fuer immer "offen". Zweitens ist TRIPS[0] die
AELTESTE Fahrt, nicht die neueste: fahrten_veroeffentlichen() reicht
profil.fahrten_lesen() unveraendert in Dateireihenfolge weiter, und die
ist aufsteigend. Zusammen hat die aelteste jemals unvollstaendig
gebliebene Fahrt das Fahrzeug dauerhaft als fahrend angezeigt; an der
Testinstanz war das eine seit 18 Tagen beendete Fahrt.
Nicht den Index geflickt, sondern die Quelle korrigiert: das Backend
veroeffentlicht jetzt "zuendung" im Fahrzeugstatus, gelesen aus dem
ohnehin zugeordneten ZUENDUNG_SENSOR - demselben Signal, das auch
fahrterkennung.py als massgeblich nimmt. Anzeige und Erfassung koennen
dadurch gar nicht mehr auseinanderlaufen. Ohne zugeordneten Sensor
(null) steht "Fahrzustand unbekannt" statt einer Behauptung.
companion-app hatte denselben Fehler spiegelverkehrt: liveZustandLesen()
las "zuendung" (gab es nie) und "lat"/"lon" (das Backend liefert
standort_lat/standort_lon), und der Typ Fahrzeug kannte keines dieser
Felder. Die Live-Ansicht meldete deshalb dauerhaft "Das Fahrzeug steht"
und zeigte nie eine Position. Felder in Fahrzeugstatus/Fahrzeug und im
Adapter ergaenzt, damit der Typ diese Fehlerklasse kuenftig faengt -
wovor sein eigener Kopfkommentar seit einem frueheren Vorfall warnt.
BUG "Standortzugriff verweigert" war irrefuehrend. Die Zeile steht
direkt unter dem Fahrzeugnamen, wo sonst der Abstand zum Auto steht,
handelt aber vom Standort DIESES Geraets - sie las sich, als sei der
Standort des Autos nicht abrufbar. Jetzt "GPS offline" wie gewuenscht.
Die verweigerte Freigabe behaelt eine eigene Meldung ("GPS-Freigabe
fehlt"): sie ist der einzige Fall mit anderer Abhilfe, und "GPS offline"
wuerde dort zur Signalsuche statt zum Freigabeschalter schicken.
VERSIONIERUNG: die Zahl, die alle fuer "die Version" hielten, ist keine.
Der Integer in audi-dashboard-version.json ist ein Cache-Brecher, den
install.ps1/update.ps1 bei jedem Deploy mit UtcNow neu setzen -
unabhaengig davon, ob sich Code geaendert hat. Zwei Builds derselben
Quelle bekommen verschiedene Zahlen. Er kann die Frage "ist das derselbe
Stand?" grundsaetzlich nicht beantworten.
Deshalb beide Aufgaben getrennt: neue Datei VERSION im Projektstamm
(2026.08.23.1) als Identitaet, von Hand erhoeht; der Integer bleibt
unveraendert der Cache-Brecher. VERSION fliesst in beide Seiten - als
zweites Feld "app" in audi-dashboard-version.json (alle drei
Deploy-Skripte uebernehmen es jetzt; sie haben die Datei bisher komplett
ueberschrieben und haetten es still zerstoert) und ueber vite define als
__APP_VERSION__ in den Companion-Build. Das Backend veroeffentlicht
pyscript.audi_dashboard_app_version, die App vergleicht und meldet eine
Abweichung in der Hinweisleiste - deren erklaerter Grundsatz "nie eine
stille Veraltung" genau dieser Fall ist, nur dass hier nicht die Anzeige
veraltet, sondern die App selbst.
Bewusst nur Gleichheitsvergleich, nie groesser/kleiner: die Version ist
eine Kennung, keine Zahl; Sortieren waere scheingenau und wuerde bei
einem Formatwechsel still falsch antworten. Fehlt eine der beiden
Seiten, wird nicht verglichen und nichts gemeldet - ein aelteres Backend
oder ein Start ohne Netz darf keinen Fehlalarm ausloesen. Der
vite-Build bricht dagegen hart ab, wenn VERSION fehlt, statt eine App zu
erzeugen, die ihre eigene Veraltung nicht erkennen kann. Das Panel
braucht nichts davon: es laedt bei jedem Seitenaufruf neu.
Geprueft: Backend meldet zuendung: False und app_version 2026.08.23.1 im
Testcontainer, Panel zeigt statt "Fahrzeug faehrt" jetzt "Geparkt seit
13 Tg. 13 Std." und statt der alten Meldung "GPS-Freigabe fehlt";
VERSION landet nachweislich im Build (im Bundle gegriffen) und der Build
bricht ohne die Datei ab (gegengeprueft); tsc sauber, Tests 112/112,
vite build sauber, HA-Start ohne Fehler.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
HACS scheidet fuer den aktuellen Aufbau aus, gegen die installierte
Version 2.0.5 geprueft statt aus dem Gedaechtnis: HACS kann
ausschliesslich GitHub (fest verdrahtet, dieses Repo liegt auf Gitea),
und keine der sechs Kategorien installiert nach /config/pyscript/ - die
Zielpfade sind custom_components/, www/community/, python_scripts/,
themes/, custom_templates/ und appdaemon/apps/. Die App braucht aber
pyscript/, audi_dashboard/ und Eintraege in der configuration.yaml.
Einziger Weg waere die Konvertierung des pyscript-Backends zu einer
echten custom_component - die nebenbei panel_custom, das www-Kopieren,
die data-Umbenennung, allow_all_imports/hass_is_global und die
pyscript-Abhaengigkeit selbst erledigen wuerde. Umfang gemessen: 2.911
Zeilen, 21 Dienste, 15 State-Trigger, 10 Zeit-Trigger. Der Besitzer hat
entschieden, das bis nach der ersten echten Inbetriebnahme
zurueckzustellen.
Dabei aufgefallen und ebenfalls festgehalten: die Paritaetsregel sichert
Quell-Paritaet, nicht Auslieferungs-Paritaet. Das Panel holt sich
audi-dashboard-version.json bei jedem Seitenaufruf und ist damit sofort
aktuell; die Companion-App ist eine Capacitor-Huelle mit gebuendelten
Assets, package.json sagt 0.1.0 und in src/ prueft nichts jemals eine
Version. Die iOS-App kann also wochenlang hinterherhinken, ohne dass es
irgendwo sichtbar wird. Loesungsskizze im Abschnitt notiert, noch nicht
gebaut - die Entscheidung ueber den Auslieferungsweg steht aus.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Datenaufbewahrung (recorder_snippet.yaml, neu): Home Assistant loescht
Sensor-Verlaeufe standardmaessig nach 10 Tagen - das war die stille
Obergrenze dafuer, wie weit sich ueberhaupt je etwas rekonstruieren
laesst, denn geloeschte recorder-Zeilen sind endgueltig weg. Der Block
hebt das auf 365 Tage. Die Bestaende der App selbst (fahrten.jsonl,
tankvorgaenge.jsonl, batteriespannung.jsonl, fahrzeugprofil.json) waren
davon nie betroffen, die kennen ohnehin keine Purge-Logik. Platzbedarf
an der Testinstanz gemessen statt geschaetzt: 90.858 Zeilen in 17 Tagen,
hochgerechnet grob 1,9 Mio. Zeilen und 1-1,5 GB im Jahr, davon 96 % aus
der EU-Data-Act-Integration - dafuer liegt eine auskommentierte
exclude:-Liste bei. Bewusst kein include:-Block, der wuerde jeder
anderen Integration den Verlauf nehmen und dabei kaum Platz sparen.
Historienimport (pyscript/historienimport.py, neu): neuer Dienst
audi_dashboard_historie_importieren(start, ende) liest denselben
Verlauf, den die Live-Trigger in Echtzeit sehen, und leitet rueckwirkend
dieselben Datensaetze ab - Fahrten aus dem Zuendungsverlauf (inklusive
der Pausenregel, kurze Unterbrechungen verschmelzen zu einer Fahrt),
Tankvorgaenge nach derselben Tiefststand-Logik und denselben Schwellen
wie tankerkennung.py, Tagesmin/-max der Batteriespannung. Mehrfach
ausfuehrbar: ueberschneidet sich eine Fahrt mit einer bereits erfassten,
wird sie uebersprungen statt doppelt angelegt. Erzeugte Datensaetze
tragen source: "import".
Gelesen wird ueber HAs eigene recorder-API (get_significant_states),
nicht per direktem SQL auf home-assistant_v2.db: das Schema ist
HA-intern und aendert sich zwischen Versionen, die Funktion ist die
stabile Schnittstelle. Preis dafuer ist hass_is_global: true im
pyscript-Block; ohne die Zeile laeuft alles andere unveraendert weiter,
nur der Import meldet, dass er den Verlauf nicht lesen kann.
Oberflaeche in beiden Codebasen: Knopf "Daten importieren aus Home
Assistant" unter Einstellungen -> Einrichten, dahinter ein Fenster mit
Von/Bis (Vorbelegung: letzte 30 Tage), "Importieren" als Hauptaktion und
"Abbrechen" als zweite Wahl. Das Fenster bleibt offen und zeigt das
Ergebnis, statt optimistisch zu schliessen - hier ist das Ergebnis der
Zweck des Aufrufs. Fortschritt ueber die Entitaet
pyscript.audi_dashboard_import_status, weil pyscript-Dienste sofort
zurueckkehren. In companion-app bewusst NICHT ueber die
Offline-Warteschlange: ein spaeter aus dem Nichts abgefeuerter
Importlauf waere fuer den Nutzer nicht nachvollziehbar.
Beim Testen gefunden und mitgefixt: profil.batterieverlauf_tageswert_
aktualisieren() haengte in Einfuegereihenfolge an. Solange nur die
Live-Aufzeichnung schrieb, war das dasselbe wie sortiert (sie traegt
immer den heutigen Tag ein) - der Import traegt vergangene Tage nach,
die waeren hinter den neueren gelandet und das Diagramm haette zeitlich
rueckwaerts gelaufen. Sortiert jetzt nach Datum, wie der eigene
Docstring es ohnehin versprach.
Auslieferstand bereinigt: einstellungen.py brachte zwei Entity-IDs einer
laengst abgeraeumten Testinstanz mit (testzone_fmm003_...). Beim Testen
unsichtbar, weil die Testinstanz sie ueber entitaeten.json ueberschreibt
- auf einer Neuinstallation waeren sie die wirksamen Werte gewesen. Und
schlimmer als nur wirkungslos: fahrterkennung.py registriert seinen
@state_trigger nur, wenn das Feld belegt ist, ausdruecklich als Schutz
gegen eine leere Entity-ID. Ein gesetzter, aber nicht existierender Wert
hebelt genau diesen Schutz aus. Beide Felder jetzt leer wie alle
anderen; Kopfkommentar der Datei ueberarbeitet, er behauptete noch, die
EU-Data-Act-Integration werde nicht mehr verwendet.
install.ps1 abgesichert, da die erste echte Installation auf HA OS
ansteht: die feste configuration.yaml.bak wurde bei jedem Lauf
ueberschrieben, ausgerechnet das Original war nach dem zweiten Lauf weg
- Sicherungen jetzt zeitgestempelt. Nach dem Schreiben wird die Datei
zurueckgelesen und geprueft (Laenge, genau ein Markerblock, bisheriger
Inhalt unveraendert); bei der kleinsten Abweichung rollt das Skript
automatisch zurueck. Die Sicherheitseigenschaften stehen jetzt im Kopf
der Datei, statt dass man ihnen glauben muss.
Standort-Blatt: "Teilen" war im Tagmodus unsichtbar - .standort-pille
nutzte var(--tile), das Blatt darunter var(--tile-deckend), und die
iOS-Auflage setzt im Tagmodus beide auf #FFFFFF. Gemessener Kontrast
1,00:1, weiss auf weiss. Beide Pillen folgen jetzt der Knopfsprache des
Panels (.aktion / .aktion.primaer): Umriss fuer die Nebenaktion, var(--fg)
gefuellt fuer "Route". Danach 17-21:1 Textkontrast in beiden Themes.
Nebenbei ist damit --line-strong - eine Linienfarbe - nicht laenger als
Knopffuellung im Einsatz.
Geprueft: Import zweimal ueber die echte Oberflaeche im Browser gegen
eine in die recorder-DB eingespielte Kunsthistorie (der Testcontainer
laeuft nicht, waehrend das Auto faehrt, echte Fahrten liegen dort also
nicht vor) - drei Fahrten wie erwartet, die 5-Minuten-Unterbrechung
korrekt zu einer 50-Minuten-Fahrt verschmolzen, die 30-Sekunden-Zuendung
verworfen, Strecken kilometergenau; zweiter Lauf legte 0 an und meldete
3 als vorhanden. Neuinstallation in einem Wegwerf-Container: nur
Profilvorlage und Parser, keine Fahrten-/Tank-/Batteriedatei, null
Fehler im Log. install.ps1 gegen Attrappen: -Pruefen schreibt nichts,
echter Lauf laesst automations.yaml bytegleich (SHA-256) und fremde
Bloecke stehen, Ergebnis parst als gueltiges HA-YAML, zweiter Lauf
idempotent, bei fremdem pyscript:/panel_custom: bleibt die Datei
bytegleich. tsc --noEmit sauber, companion-app-Tests 106/106, vite build
sauber, HA-Configcheck und Start ohne Fehler.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Mein-Audi-Kachel "Versicherung/Steuer" (vAudi()) und Kfz-Steuer-Detail
(vSteuer()): "Zusammen" heisst jetzt "Summe", die Fusszeile "feste
Kosten im Jahr" darunter entfaellt ersatzlos. Die Kfz-Steuer-Zeile
zeigt "im Jahr" statt des rohen Datenwerts "jaehrlich", deckungsgleich
mit der Versicherungs-Zeile darueber - nur wenn steuer.zeitraum
tatsaechlich "jaehrlich" ist. Der gespeicherte Wert und die
"jaehrlich"/"halbjaehrlich"-Auswahl in vSteuerBearbeiten() bleiben
unveraendert, das war ein reiner Anzeige-Fix, keine Datenmodell-
Aenderung. companion-app hatte an keiner der beiden Stellen ein
Gegenstueck (kein "Zusammen"-Tile, keine Nur-Lese-Anzeige des
Zeitraums) - dokumentiert als vorbestehende strukturelle Luecke statt
kommentarlos uebersprungen.
Vertrag-Kachel: war komplett nur lesbar (Gesellschaft, Umfang,
Vertragsnummer, Selbstbeteiligung, Schadenfreiheitsklasse). Neue
vVertragBearbeiten()-Ansicht (Panel, Route "vertrag") ueber ein neues
Zahnrad auf der Vertrag-Kachel - alle Felder editierbar,
Selbstbeteiligung zusaetzlich mit Hinzufuegen/Loeschen pro Zeile (neue
.zeile-loeschen-Klasse, 44x44pt-Tippflaeche wie .km-edit). Die
aktuelle Schadenfreiheitsklasse bleibt bewusst nur ueber "Beitrag
anpassen" editierbar (Querverweis statt Duplikat), nur "zuvor" (sfAlt)
ist neu in der Vertrag-Ansicht.
companion-app: neue Vertrag()-Seite (Route "vertrag", eigene
NaviKachel auf der Versicherungs-Seite) nach dem dortigen etablierten
Muster (lokaler Entwurf-State + expliziter Speichern-Knopf statt
Panel-Autosave pro Feld - gleiches Verhalten, eigenes Idiom). Die
bisherige Nur-Lese-Selbstbeteiligung in Vertragsdetails() entfaellt,
da sie jetzt (editierbar) in Vertrag() lebt. Schadenfreiheitsklasse
wird in companion-app bewusst nicht ergaenzt: das Feld war dort noch
nie sichtbar, auch nicht lesend - eine komplette neue UI-Sektion dafuer
waere kein "Zeile editierbar machen" mehr, sondern ein neues Feature;
als Luecke dokumentiert statt still uebergangen.
tsc --noEmit sauber, companion-app-Tests 100/100 (inkl. dem
Alle-Seiten-Rendertest, der jetzt auch "vertrag" abdeckt), vite build
erfolgreich. Panel live im Docker-Testcontainer geprueft: Zeile
hinzufuegen/bearbeiten/loeschen, Daten bleiben nach Re-Render erhalten.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Paul Nothaft
tobias