Kilometerstand und Service standen als zwei identisch aussehende Kacheln
nebeneinander - 166x113px, gleiche 29px-Zahl, gleiche Farbe -, obwohl nur
die rechte ein Knopf war (erkennbar allein an einem 12px-Chevron) und die
beiden Zahlen Grundverschiedenes meinen: ein gemessener Ist-Wert gegen
einen taeglich schrumpfenden Countdown.
Neu, nach Abstimmung mit dem Nutzer und belegt an beiden Regelwerken
(Apple HIG "Layout"/"Widgets" live gelesen, Audi-CI aus dem
projekteigenen AUDI_CI_ARCHIV):
Naechster Service: >
9.029 km
bis zum Oelwechsel · vsl. 15.04.2027
------------------------------------
Kilometerstand 20.845 km
Das .duo-Raster entfaellt; der Block liegt in einer .tile.flat, also in
derselben Ebene wie die Reichweite darueber, statt in einem eigenen
Kachelcontainer. Der Chevron sitzt nur am .serviceblock-Knopf, nicht ueber
der ganzen Flaeche - damit bleibt erkennbar, welcher Teil bedienbar ist
und welcher reine Anzeige (HIG: "differentiate controls from content").
"Naechster Service" meint jede Serviceart; naechsterTermin() waehlte
ohnehin schon ueber Oelwechsel/Inspektion/Hauptuntersuchung aus, neu ist
die Beschriftung samt ART_BIS fuer den richtigen Artikel ("bis zum
Oelwechsel", aber "bis zur Inspektion"). Ohne Restkilometer
(Hauptuntersuchung) rueckt das Datum selbst ins Zahlenfeld, dann bei 30px
statt 40px.
Von der Aenderung verwaist und mitentfernt: mmjjjj() und die
.duo-Regeln in beiden Stylesheets.
Live geprueft bei 375px und 1280px: Block und Wertezeile fluchten mit der
Kachelkante, Chevron buendig rechts, Tippflaeche 88px; Klick auf den Block
oeffnet "Service", Klick auf die Kilometerstand-Zeile navigiert nicht.
Keine neuen Konsolenfehler.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Gemeldet: das Datum der Oelwechsel-Prognose steht in einer eigenen Zeile.
Nachgemessen: das <small> in der rechten Spalte war 29px hoch bei 217px
Breite (zwei Zeilen); .row ist ein Flex aus dt/dd, und dd bekommt nur den
Rest neben dem Titel - fuer "9.029 km, voraussichtlich am 14.04.2027"
reicht das bei 12,5px nicht.
Statt an Schriftgroesse oder Text zu drehen, haengt die Fussnote jetzt als
eigenes Element (.row-fussnote) neben dt/dd und bricht per flex:1 0 100%
auf eine eigene Zeile ueber die volle Kachelbreite um. flex-wrap:wrap ist
per :has(.row-fussnote) auf genau diese Zeilen eingegrenzt, damit die
uebrigen .row-Verwendungen zweispaltig bleiben.
Die verschachtelte fm-/nicht-fm-Verzweigung im Markup faellt dabei zu
einem hatMeldung-Zweig fuer den Wert plus einem separaten fussnote-String
zusammen; die Anzeigelogik selbst ist unveraendert.
Live geprueft bei 375px und 1280px: beide Fussnoten einzeilig (14px),
307px bzw. 636px breit; alle 17 .row auf "Mein Audi" weiterhin
zweispaltig; keine neuen Konsolenfehler.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Auf Nachfrage, wie Apple HIG und die Audi-CI die beiden Kacheln loesen
wuerden - beide laufen auf dieselbe Antwort hinaus.
Die Oelwechsel-Kachel presste zwei verschiedene Groessen in ein
Zahlenfeld: Restkilometer und Prognosedatum, getrennt durch einen
Schraegstrich. Zwei Einheiten, davon eine erfundene ("tkm" schreibt
niemand - die Mein-Audi-Servicebox nannte dieselbe Zahl schon immer
"9.029 km"), zwei Schraegstriche mit zwei Bedeutungen, und auf 375px
zweizeilig umgebrochen.
Apple HIG "Layout" ("don't obscure essential information by crowding it
with nonessential details") und "Typography" (Hierarchie ueber Groesse
und Farbe) verlangen die Trennung; die Audi-CI definiert .fig
ausdruecklich als "large numeric figures" - eine Zahl, nicht zwei.
- Wert gross (9.029 km), Kontext leise darunter (vsl. 04/2027)
- Echte Einheit statt "tkm"
- Kachel ist jetzt ein Knopf mit Chevron zur Service-Seite; vorher eine
Sackgasse, obwohl es die Seite gibt
- mmjj() dadurch verwaist, ersetzt durch mmjjjj() mit vollem Jahr
- HU-/Inspektionszweig faellt mit dem Oelwechselzweig zusammen, weil sie
nach der Trennung dieselbe Form haben
companion-app hatte diesen Fehler nicht (dort standen die Termine schon
als Label/Wert/Zusatz). Dort stattdessen der benachbarte
Gruppierungsfehler behoben: die Service-Zeilen hingen innerhalb der
Kilometerstand-Kachel und fuehrten nirgendwohin - jetzt eigene,
antippbare Kachel zur Service-Seite.
Live geprueft im Panel (Tag und Nacht, 375px): beide Kacheln einzeilig,
Tippen oeffnet Service. companion-app: typecheck sauber, 95/95 Tests,
Build erfolgreich.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Fuenf gemeldete Punkte plus ein Theme-Bug beim Nachpruefen:
- "Dauer" ist kein Eingabefeld mehr - stattdessen Ankunftszeit, die Dauer
wird aus Start/Ankunft berechnet und live angezeigt (fahrtZeitraum()/
dauerText()), inklusive Fahrten ueber Mitternacht.
- Art-Werte werden grossgeschrieben angezeigt (Privat/Arbeitsweg), der
gespeicherte Wert bleibt klein (artText()-Helfer).
- Arbeitsweg-Pille ist nicht mehr rot - sieht jetzt aus wie Privat.
- "tippen zum Umschalten" unter der Pille entfernt.
- Bild-Platzhalter (Einstellungen) war im Tag-Theme unsichtbar: --tile wird
dort vom iOS-Overlay auf reines Weiss gesetzt, identisch mit Canvas/
Kacheln. Auf --ios-fill umgestellt, in beiden Themes sichtbar grau.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Sechs gemeldete Punkte plus ein Fund beim Nachlesen des Ladevorgangs:
- HECKKLAPPENSCHLOSS_SENSOR ueberall entfernt (einstellungen.py,
entitaeten.py-Katalog, _sicherheitscheck()). HECKKLAPPE_SENSOR bleibt.
- Bild-Platzhalter in den Einstellungen war halb abgeschnitten: die bare
.carfix-Regel der Desktop-Container-Query traf auch den Platzhalter-Div,
dessen inset:0 von der festen Hoehe uebersteuert wurde. Auf .bildbox
eingegrenzt.
- Inspektion bekommt eine eigene "voraussichtlich am ..."-Zeile (nur Datum).
oelwechselPrognose() dafuer auf den gemeinsamen Kern servicePrognose()
zurueckgefuehrt.
- "Neue Fahrt" bietet jetzt alle Felder, die die Einzelfahrt anzeigt, und die
Einzelfahrt laesst sich bearbeiten - gemeinsames fahrtFelder()/
fahrtFormularWerte() nach dem Muster von tankFelder(). Backend: Service
audi_dashboard_fahrt_aktualisieren, profil.fahrt_bearbeiten() (edited_fields
schuetzt gegen die Automatik, nicht gegen den Nutzer). Die Art-Pille
speichert jetzt ebenfalls statt nur lokal umzuschalten.
- Titelzeile steht auf dem Handy buendig zu den Kacheln: .back:not(.on) gibt
seine Breite und den Gap auf allen Breiten frei, .topbar links 16px.
- Ladebildschirm: nachladeAnstossen() und datenLaden() stiegen bei fehlendem
HASS aus, ohne eine naechste Runde zu planen - genau die Sackgasse, aus der
bisher nur ein Menueklick half. Beide planen jetzt weiter, der Timer wird
beim Abhaengen gestoppt.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Ctrl+V does not reach the dialog either - Chrome only delivers a paste
gesture when there is a paste target, and the dialog has no input field.
So the shortcut is no longer mentioned anywhere; the computer now offers
exactly two routes, dragging and the file picker, and the phone keeps the
clipboard button. The paste listener stays as a silent bonus for browsers
that do deliver the event, and the now-orphaned tastenkuerzelEinfuegen()
is gone.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
The "paste from clipboard" button could never work on a desktop:
clipboard.read() only ever exposes text, HTML and images by spec, so a
file copied in Explorer is not offered through it - and the dialog then
wrongly blamed the file for not being a PDF. It is now hidden on
pointer-coarse devices only, where it does work; on a PC the drop zone
names Strg+V, which is the path that carries the actual file.
Detection also relied solely on the MIME type, but a file copied or
dragged from Explorer can arrive with an empty type and was rejected -
istPdf() now falls back to the extension.
Price per litre now shows 2 decimals everywhere (list, receipt detail,
both entry forms, CSV) instead of 3.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
The pull-to-refresh gesture logic was already correct (verified by driving
real pointer events through it); what was missing was overscroll-behavior
on the scroll container, so on real touch hardware the browser's own
native overscroll could take the gesture over before it hit the threshold.
"Beleg hochladen" now opens a dialog instead of the native file picker:
drag a PDF in at the computer, paste it from the clipboard on the phone
(copied out of a mail), file picker kept as a third route. All three
sources share one upload path.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Read Tab Bars, Sidebars, Sheets, Alerts, Action Sheets, Toolbars, Buttons,
Pickers, Loading, Feedback, Privacy, and Undo/Redo off developer.apple.com
and cross-checked each against the actual code. profilSpeichern() (the
shared save path for ~25 fields) had no error handling at any call site,
so a failed backend write was an unhandled promise rejection with zero
user feedback - fixed centrally, plus the same for serviceRufen(). Also
added a spinner to the "Ladt ..." bootstrap screen and gave the
Anzugsmoment/km-correction popups the same primary-button styling the
Setup popup already used.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
The station marker was a red circleMarker. It is now the CI poi pin
(poi-l/poi-s via tankstellenMarkerSVG) - the plain pin rather than poi-car, so
the vehicle and the station stay distinguishable on a map.
While testing it turned out nothing in the backend ever writes station_lat /
station_lon, so that marker had never been reachable in practice. The receipt
address is now geocoded in the frontend via Nominatim /search
(adresseAufloesen, the forward counterpart to the existing reverse lookup),
with results cached in localStorage - negative ones too, since a station
address does not move and Nominatim's terms ask for caching. Verified live:
"Shell, SÖLDEN" resolves to 46.9756 / 11.0111.
The map card gained a centre button (CI.gps, which is byte-identical to the
delivered gps-s.svg), disabled until the coordinates arrive. .mapbox needed
position:relative so the control anchors to the card instead of an ancestor.
Only in the Einzelbeleg, as requested - the Standort fullscreen already has
its own centre controls.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
The "grey box around the icons" report turned out not to be a defect: the box
on "10.000 km"/"1 Jahr"/"15" is the wanted pattern, and every value the user
can change should carry it. All .feld inputs and selects now get the grey iOS
fill; inputs with their own visual language (checkbox/radio/range/file) keep
the transparent base rule, so the switches are unaffected.
Fuel stations are now displayed as "Shell, Pascalstr. 8, Ingolstadt" instead of
the bare operator name. New _marke()/_ist_strasse()/_tankstelle() helpers are
shared by both parser paths so Shell and non-Shell receipts format the same.
The brand is only matched against the receipt header - searching the whole text
would let "Total" hit a totals line. Missing parts are dropped instead of
leaving empty comma slots, and without a known brand the operator name takes
its place. station_address still carries the full street and postcode.
test_bekannte_stationen updated to the new format; suite stays green.
installationspaket/ is versioned from now on (user request). It contains no
real vehicle data - only the example profile with empty FIN/plate placeholders.
Keep it in sync whenever pyscript/ or www/ changes.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Leaflet's stylesheet was appended to document.head, so it never reached the
panel's shadow root: .leaflet-tile{position:absolute} never applied, tiles laid
out as in-flow images (~1040px inside a 190px box) and the marker pane ended up
far below the visible area. That is the real cause of the long-standing
"fragmented Leaflet rendering" finding and of the invisible vehicle pin - every
tile request had actually succeeded. The stylesheet now goes into the shadow
root and is awaited before the map is built.
Also in this round:
- Map tiles are always light (Google-Maps-style), no dark variant at night.
- Vehicle marker uses the real CI poi-car icons (poi-car-l >=34px, poi-car-s
below), with a white halo so the outline stays readable on tiles.
- Removed the obsolete combined STANDORT_TRACKER field; only the split
lat/lon sensors remain.
- Receipt upload: widened the try block so base64/save failures surface, and
the frontend call site now reports a rejected service call.
- Generic receipt parser: total detection is line-based (letter-spaced
headings, no more matching the SUMME-EUR column header, tax lines excluded),
address heuristic handles 4-digit postcodes and single-line address blocks,
and "Preis/L" matches without a spelled-out "Liter".
- Design backlog: red hairline frame on list rows (delete button bled through
at fractional row heights) and select fields now use the grey background box.
Shell 10-receipt regression suite still passes; all changes verified live in
the audi_ha_test container.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Entfernt Haubenschloss-/Tuerschloss-Erkennung dauerhaft aus Setup-Katalog und
Sicherheitscheck (auf ausdruecklichen Wunsch, nicht nur leer/unzuordenbar wie
der Rest der abgeloesten VAG-Integration). Behebt eine durchscheinende
Bestaetigungs-Sheet ("Doppelt zugeordnet" u.a.) - derselbe --tile-2-
Transparenz-Fehler, der fuer das Setup-Popup schon behoben war, hier
nachgezogen. Ergaenzt einen zweiten GPS-Pfad (STANDORT_LAT_SENSOR/
STANDORT_LON_SENSOR) fuer Integrationen wie flespi, die Breiten-/Laengengrad
als zwei eigene Sensoren statt als device_tracker-Attribute liefern. Haertet
den bekannten "Laedt ..."-Haenger beim App-Start zusaetzlich ab: Tab-Klicks
pruefen jetzt aktiv nach, ob Daten inzwischen da sind. Ergaenzt
shell_beleg_parser.py um einen stationsunabhaengigen Fallback fuer
Tankbelege unbekannter Formate (Adresse/Gesamtbetrag/Menge/Rabatt-Herleitung
wie vom Nutzer vorgegeben) - die bestehende Shell-Erkennung bleibt
unveraendert und weiterhin durch die zehn echten Testbelege abgedeckt.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Entfernt die letzten Verweise auf die abgeloeste TommiG1/HA_VAG-EU-Data-Act-
Integration (Versionstile, Testumgebungs-Fixture) und ersetzt sie durch die
FMM003-Werte. Behebt eine CSS-Spezifitaetskollision, durch die alle iOS-
Toggle-Switches viel zu breit gerendert wurden. Dokumentiert und behebt sieben
Layout-Befunde aus zwei Design-Audit-Runden (Zahnrad-Ueberlauf auf breiten
Bildschirmen, zu kleine Ringe als mobiler Einstellungen-Zugang, zu breite
Popups, Kopfzeilen-Versatz, ueberlappende Kachel-Pfeile, fehlender
Editierbarkeits-Hinweis bei Auswahlfeldern, Haekchen-artige Auf/Zu-Pfeile) -
siehe DESIGN_AUDIT_2026-08-13.md fuer Root-Cause und Beleg je Befund.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Zwei unabhaengig vom iOS-Entscheid offene Befunde aus DESIGN_REVIEW_2026-08-13.md
§B behoben:
- .aktion (audi-dashboard-ios.css) fuellte bisher JEDE Aktion rot statt nur
destruktive - jetzt neutrale --ios-fill-Flaeche fuer die Sekundaeraktion,
neue .aktion.primaer-Regel traegt die rote Fuellung als einzige Stelle
(deckt sich mit dem Sekundaer/Primaer/Loeschen-Schema, das die Basis-CSS
schon vorgibt). Gleiche Ursache auch bei Schalter-Ein-Zustand (jetzt --ok
gruen statt rot, echtes iOS-Systemgruen) und aktiver Desktop-Sidebar-
Navigation (Flaeche jetzt neutral, Rot bleibt Text-/Icon-Akzent).
- Zwei Balkensegmente in audi-dashboard-app.js nutzten --red fuer eine
neutrale Kategorie (Arbeitsweg-Fahrten, Versicherungsbeitrag-Aufteilung) -
jetzt wie die Nachbarsegmente auf --fg umgestellt.
- .setup-popup/.standortmenu (audi-dashboard.css) hatten 20px als Literal
statt var(--r-tile) - folgen jetzt dem Token wie alle anderen Kacheln.
Im Docker-Testcontainer verifiziert: Setup-Popup, Einstellungen (mobil und
Desktop-Sidebar), Schalter - korrekte Fuellungen, keine Konsolenfehler.
Entscheidung nach DESIGN_REVIEW_2026-08-13.md §A, Option 1: die additive
iOS-Auflage (audi-dashboard-ios.css) wird zur verbindlichen Optik erklaert,
statt die App auf reine Audi-CI zurueckzuschneiden. Der bisherige
SPECIFICATION.md-§2-Wortlaut (Audi-CI-Farben, 20px-Radius) ist wortgleich
in AUDI_CI_ARCHIV_2026-08-13.md gesichert, inklusive Anleitung fuer den
Rueckweg - der Code selbst braucht dafuer kein Backup, da die iOS-Auflage
rein additiv ist und die Audi-CI-Basiswerte in audi-dashboard.css
unveraendert erhalten bleiben.
SPECIFICATION.md §2 beschreibt jetzt die tatsaechlichen iOS-Werte aus
audi-dashboard-ios.css. bauauftrag.md §8 bleibt unangetastet (Projekt-
konvention: historisches Dokument), gilt aber ab hier als ueberholt.
Zwei aus demselben Review noch offene Implementierungsfehler (Rot-Semantik
invertiert, 20px/16px-Radius-Inkonsistenz bei Popups) sind unabhaengig von
dieser Richtungsentscheidung und bleiben offen.
Zusaetzlich: Versionsbump nach dem Redeploy in audi_ha_test.
Fünf Erweiterungen des bestehenden Setup-Popups: Live-Wert neben jedem
Such-Kandidaten, Warnhinweis bei unavailable/unknown/fehlender Entität,
Duplikat-Check mit Bestätigung vor dem Speichern, Zurücksetzen-Button je
Feld (Standardwerte-Snapshot in entitaeten.py, vor jedem Override
genommen), und ein bestätigter "Jetzt neu starten"-Knopf nach dem
Speichern, falls sich eines der drei trigger-gebundenen Felder geändert
hat (neuer Service audi_dashboard_neustart). Im Docker-Testcontainer
Feld für Feld verifiziert.
audi-dashboard-app.js war bereits mit dem Design-Projekt identisch, aber
audi-dashboard-ios.css war seit einer Weile nicht mehr neu gezogen worden:
Design hatte inzwischen einen Rings-Klon oben in der Desktop-Sidebar
(.navmarke) sowie einen gefuellten Pill-Stil fuer den aktiven Tab ergaenzt.
Nach Byte-Diff-Pruefung (nur additive CSS-Aenderungen) komplett uebernommen,
in Docker deployt und bei 402px/1400px verifiziert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Setup-Menü (Einstellungen -> Fahrzeug einrichten -> Setup): ordnet alle von
der App genutzten Sensor-Rollen echten HA-Entitäten zu, statt sie in
einstellungen.py von Hand einzutragen - durchsuchbares Dropdown je Feld,
Vorauswahl aus vorhandenen Entitäten, Schalter für "nur passende Sensoren".
Neues Modul entitaeten.py (Katalog + JSON-Override, zur Laufzeit über
setattr() auf einstellungen angewendet, kein Neustart nötig außer für die
drei trigger-gebundenen Felder).
Zusätzlich: Fahrzeug-WLAN-Erkennung und alle Entity-IDs der nicht mehr
genutzten TommiG1/HA_VAG-EU-Data-Act-Integration entfernt. Fahrterkennung
läuft jetzt über den Zündungs-/ACC-Status des neu angebundenen Teltonika
FMM003 (ersetzt die WLAN-Verbindungserkennung); Standort und 12V-
Batteriespannung kommen ebenfalls vom FMM003. Kilometerstand, Tankfüllstand,
Reichweite, Türen/Fenster/Schlösser sowie Ölwechsel-/Inspektionsdaten haben
dadurch vorerst keine Quelle mehr und zeigen "unbekannt" - die Funktionen
selbst bleiben erhalten und lassen sich über das neue Setup-Menü jederzeit
neu zuordnen.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Neue Kachel oberhalb von "Zuletzt" mit echter Leaflet-Mini-Karte,
öffnet per Klick eine Vollbild-Standortansicht (Kartendarstellung
wählen, auf Fahrzeug/User zentrieren, beide zeigen) mit einem
ausziehbaren myAudi-Stil-Menü: Distanz zum Gerät, Adresse (Reverse-
Geocoding via Nominatim), fährt/steht/Letzter-Parkplatz-Status,
Tankfüllstand/Reichweite, Route- und Teilen-Aktionen.
Backend: STANDORT_TRACKER-Einstellung (device_tracker-Entity) plus
_standort()-Veröffentlichung, bewusst leer gelassen bis eine echte
GPS-Quelle (FMM003/flespi) angebunden ist - Kachel zeigt bis dahin
"kein GPS-Signal". Verifiziert in audi_ha_test mit einer manuell
gesetzten Test-Position.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Die iOS/Großbildschirm-Auflage setzte :host > div{height:100%}
bedingungslos, was die App auch im mobilen Layout brach, da HA die
reale Höhe durch panel_custom nicht zuverlässig durchreicht. Jetzt
bleibt die viewport-verankerte 100dvh-Höhe (mit 880px-Deckel) bei
allen Breiten erhalten; der Deckel entfällt nur noch innerhalb der
@container (min-width:860px)-Desktop-Auflage. Fix lokal in Docker und
im Claude-Design-Board (DataMetric360 Board.dc.html) verifiziert.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
audi-dashboard-app.js laedt jetzt zusaetzlich audi-dashboard-ios.css in
den Shadow-Root (zweiter <link>, rein additiv neben audi-dashboard.css).
Im Docker-Testcontainer bei 375px (Tab-Leiste unten) und 1280px (Grid mit
264px-Seitennavigation) verifiziert.
Zwei Fixes an audi-dashboard-ios.css waren dafuer noetig:
- :host-Selektoren werden von diesem Browser innerhalb von @container
verworfen (kein Fehler, die Regel fehlt einfach im CSSOM) - die alte
412px-Zentrierung aus audi-dashboard.css wird deshalb unbedingt statt
nur ab 860px aufgehoben.
- audi-dashboard-version.json hochgezaehlt, sonst liefert der Browser die
alte Datei aus dem HTTP-Cache trotz neuem Serverstand.
design/README.md dokumentiert beide Fixes fuer kuenftige Aenderungen an
dieser Datei.
Drei zusammengehörige Teile in einem Repository:
- homeassistant/ Das fertige, im Einsatz befindliche Home-Assistant-Panel
(panel_custom Custom Element + pyscript-Backend). Echte Fahrzeug- und
Personendaten (fahrzeugprofil.json, fahrten.jsonl, tankvorgaenge.jsonl,
Tankbelege) bleiben per .gitignore außen vor; die anonymisierte Vorlage
fahrzeugprofil.example.json ist mit dabei.
- design-system/ Eigenständige React-Komponentenbibliothek (@audi-dash/ui),
die die visuelle Sprache des Panels nachbildet - ohne Audi-Markenzeichen
und ohne die lizenzierte Hausschrift. Dient als Grundlage für Claude
Design. War bis hierher ein eigenes Repository und ist in dieses
eingeschmolzen worden.
- companion-app/ Datenschicht der neuen App DataMetric360 (iOS/Android via
Capacitor, zusätzlich als Iframe im HA-Dashboard). Noch ohne Oberfläche:
REST- und WebSocket-Zugriff auf Home Assistant plus Warteschlange für
Änderungen ohne Netz. Ersetzt das eingespritzte hass-Objekt, das nur
innerhalb des HA-Frontends existiert.
Dazu die Projektdokumentation: SPECIFICATION.md (Ist-Stand des Panels),
COMPANION_APP_ARCHITECTURE.md (Architekturentscheidungen der neuen App),
AUDIT_2026-08-10.md, DESIGN_BRIEF_DATAMETRIC360.md und der ursprüngliche
Bauauftrag.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
tobias