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 tobias
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4af38d7e65 |
Fahrten, Statistik, Trip-Timer (2026.8.31.3)
Der 15-Minuten-Timer war doppelt: der FMM003 wartet laut Konfiguration (Trip \ Odometer, Ignition OFF Timeout) selbst 900 s, die App noch einmal 15 Minuten. Zusammen eine halbe Stunde. Die Pausenregel ist damit entfallen - in der Live-Erkennung, im Historienimport und in beiden Oberflaechen. Der Schwellwert "ab wann ist es ein Parkplatz" hing an derselben Einstellung, hat damit aber nichts zu tun und steht jetzt als eigene Zahl. Hoechst- und Durchschnittsgeschwindigkeit je Fahrt. Der Durchschnitt folgt aus Strecke und Dauer, vmax aus der neuen Rolle GESCHWINDIGKEIT_SENSOR - laut Konfiguration liest das Geraet die Geschwindigkeit vom OBD/CAN. Es ist der groesste gemeldete Wert, nicht die tatsaechliche Spitze: alle zehn Sekunden ein Datensatz. So ist es auch beschriftet. Der Langzeitverbrauch war um einen ganzen Tankinhalt zu hoch. Gemessen wird die Strecke ZWISCHEN erstem und letztem Tankstop; verbraucht wurde darauf, was ab dem ZWEITEN hineinkam - der erste fuellte die Strecke davor. Bei 13 Tankvorgaengen rund 8 Prozent, im Testfall 16,7 statt 8,3 l/100 km. Der Test hatte die falsche Rechnung festgeschrieben und ist mitkorrigiert. Eine negative Strecke (falscher Kilometerstand an einem Tankvorgang) gilt jetzt als unplausibel statt als Null ohne Erklaerung. Verbrauch je Fahrt bekommt Grenzen: am Sensor nachgemessen loest can_fuel_volume 0,1 l auf, ein Schritt entspricht also 10/Strecke l/100 km Fehler. Unter 3 km sagt die Differenz nichts mehr, ueber 60 l/100 km ist es kein Verbrauch. Statistik: zusaetzlich "Absolut", und die Einheit steht jetzt in eckigen Klammern an der Rubrik statt vier Mal am Zeitraum. Fuenf Spalten passen auf einem Telefon nicht nebeneinander, das Raster bricht um. Radfoto in Reifen war ein reines <Bild> - Ersetzen und Loeschen von dort aus gar nicht erreichbar. Jetzt BildMitMenue wie im Panel. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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b1411625aa |
Teilen-Blatt, HIG-Blaetter, geteilte Ansichtseinstellungen (2026.8.31.1)
Share-Erweiterung: ein PDF aus Mail landet ueber Teilen -> DataMetric360 als Tankbeleg. Alles Native liegt versioniert unter companion-app/native/, weil ios/ gitignored ist und npx cap add ios es sonst wieder frisst; scripts/ios-teilen-einrichten.mjs haengt es bei jedem Bau ins Xcode-Projekt und ist in ios-signieren.sh eingehaengt. Der pbxproj-Teil ist auf keinem Mac erprobt - er bricht vor dem Schreiben ab, und docs/SHARE_EXTENSION.md beschreibt dieselben Handgriffe fuer Xcode. "In den Kalender uebernehmen" ging in der App nie: WKWebView ignoriert das download-Attribut, der Klick lief ins Leere. Auf dem Geraet jetzt @capacitor/filesystem plus @capacitor/share. useTheme/useBoden legten je Aufrufer eigenen Zustand an - fuenf Kopien. Der Schalter aenderte nur seine eigene, data-theme in App.tsx blieb stehen, die Tag/Nacht-Umschaltung wirkte erst nach einem Neustart. Jetzt ein Speicher je Einstellung ueber useSyncExternalStore. Zwei Regressionstests, gegen den alten Stand als fehlschlagend nachgewiesen. Alle Popups nach Apple HIG: neue Bausteine Sheet und ActionSheet, blickdicht und mit abgedunkeltem Schleier, in beiden Codebasen. Popup portalierte nach document.body - ausserhalb von [data-theme] - und war deshalb im Tagmodus fast unsichtbar; Portal zielt jetzt auf .ads-root. ImagePlaceholder merkte sich "fehlgeschlagen" ohne die Adresse: nach einem leeren Galerieplatz zeigten auch die mit Foto nur noch den Platzhalter. Vier Regressionstests, ebenfalls gegen den alten Stand geprueft. Bildadressen tragen jetzt einen Cache-Brecher - HA liefert /local/ mit 31 Tagen Cache-Vorgabe aus, im Panel eingefuegte Radfotos erschienen in der App deshalb nicht. uebersichtsbild: Panel speichert den Namen, die App verglich gegen den Dateinamen - der Vergleich traf nie zu. Kanonisch ist der Name. Weiter: Navigationspfeil statt gleichschenkligem Dreieck auf der Streckenlinie (die Kerbe unterscheidet Kopf und Ende), CI-Symbol tour-s als Fahrten-Icon, Datumsfelder zeigen ihren Wert ohne erstes Antippen, feste Beispielnamen im Setup, Kopf-Gegengewicht fuer mittige Titel, Standort-Blatt mit festem Fussabstand, NSLocationWhenInUseUsageDescription, watchPosition fuer die Live-Ortung, Art-Pille wieder als Knopf, Zwischenablage fuer Tankbelege. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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26f72930c3 |
Standort-Blatt rastet aufgezogen auf der mittleren Hoehe (2026.8.30.20)
Aufgezogen wurde das Blatt exakt so hoch wie sein Inhalt - die Knoepfe Route und Teilen schlossen dadurch unten buendig mit der Menueleiste ab. Apple benennt dafuer das passende Konzept: Blaetter rasten auf "detents" ein, Hoehen, auf denen ein Blatt natuerlich zur Ruhe kommt; large ist das voll ausgefahrene Blatt, medium etwa die Haelfte davon (Human Interface Guidelines, Sheets - nachgelesen, nicht aus dem Gedaechtnis zitiert). Unser Blatt hatte im aufgezogenen Zustand ueberhaupt keine Rasthoehe, sondern nur seine Inhaltshoehe. Jetzt min-height: 50% im aufgezogenen Zustand. Der Ueberschuss liegt unter den Knoepfen und haelt sie von der Leiste frei. Die eingeklappte Hoehe bleibt unberuehrt, weil die Verschiebung mit 100% der jeweiligen Blatthoehe minus dem Guckwert rechnet. Gemessen: Panel 311px auf 622px Karte, App 298 auf 595 - beide exakt 50%, Luft unter den Knoepfen 89 bzw. 76px statt zuvor 18. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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5461382b8f |
Flaechen-Token: Regel festgehalten und beide Anwendungen durchgeprueft (2026.8.30.16)
--tile gehoert auf den Seitenhintergrund und sonst nirgends. Was auf einer Kachel oder einem Blatt liegt, nimmt --tile-deckend (deckende Flaeche) oder --ios-fill (Bedienelement). Grund: --tile ist nachts absichtlich durchscheinend und tags deckend weiss - auf einer anderen Flaeche versagt es deshalb in genau einem Theme, tags unsichtbar, nachts als doppelter Schleier. Genau daran sind heute drei Fehler entstanden, jeder in nur einem Theme sichtbar. Geprueft zur Laufzeit statt per Textsuche, weil es auf die aufgeloeste Farbe gegen die des naechsten gefuellten Vorfahren ankommt - beides steht nicht im Quelltext. Panel 21 Routen, App 18 Seiten, beide Themes. Einziger verbleibender Treffer ist die Listenzeile auf der Kachel im Tagmodus, wo beide deckend weiss sind und die Zeile bewusst mit der Kachel verschmilzt. Die Pruefung selbst ist gegengetestet: der heute behobene Schliessen-Knopf wurde von Hand auf den alten Wert zurueckgesetzt und sofort erkannt. Eine Pruefung, die man nie hat scheitern sehen, belegt nichts. Dabei gefunden und angeglichen: die Kartenflaechen der Detailseiten trugen in der App --tile-2, im Panel --tile-deckend - nachts ein zweiter Schleier auf der ohnehin durchscheinenden Kachel. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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852a109c69 |
Schliessen-Knopf im Standort-Blatt war im Tagmodus unsichtbar (2026.8.30.15)
Der runde Knopf malte var(--tile) auf ein Blatt, das selbst deckend ist - im Tagmodus beides #FFFFFF, also weiss auf weiss. Nachts faellt es nicht auf, weil --tile dort ein Schleier ueber dunklem Grund ist. Derselbe Fehlertyp wie bei den Wischzeilen von heute, nur andersherum: dort addierten sich zwei Schleier im Nachtmodus, hier verschwindet eine Flaeche im Tagmodus. Beide Male, weil eine Flaeche auf einer Flaeche mit --tile gemalt wurde. Jetzt --ios-fill, in diesem Projekt ohnehin das Zeichen fuer "das hier laesst sich bedienen"; es traegt in beiden Themes. In beiden Codebasen geaendert - das Panel hatte den Fehler genauso. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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534ce46096 |
Standort-Blatt: doppelter Sicherheitsabstand, deckender Hintergrund (2026.8.30.13)
Das Blatt trug padding-bottom: max(18px, env(safe-area-inset-bottom)). Es liegt aber nicht am unteren Bildschirmrand, sondern ueber der Tableiste - und die haelt den Bereich des Home-Indikators bereits frei. Der Einzug wurde also doppelt gezaehlt: auf dem Geraet war das Blatt rund 16px hoeher als noetig und schob sich beim Aufziehen entsprechend weiter hoch. Am Rechner faellt das nicht auf, dort ist der Einzug 0. In beiden Codebasen entfernt. Ausserdem: der Blatthintergrund der App stand auf --canvas statt auf dem deckenden Wert, den das Panel dort nimmt - unter dem Blatt liegt die Karte. Nachgemessen mit frisch gestarteten Panes: Blatt 240px, Unterkante buendig mit der Karte, in beiden Anwendungen gleich. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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a08922e9a0 |
Befundliste des Besitzers: drei echte Fehler, dazu Feinschliff (2026.8.30.9)
Fahrzeug-Pin auf der Standortkarte fehlte: die Marker-Effekte lesen Refs, die erst im asynchronen Leaflet-Import gesetzt werden. Beim ersten Lauf leer, Effekt steigt aus - und weil die Koordinaten sich danach nicht mehr aendern, lief er nie wieder. Ein Bereitschaftsschalter in den Abhaengigkeiten behebt das fuer Marker, Kachelebene und eigene Position zugleich. Kachelpfeil auf "Mein Audi" sass auf halber Kachelhoehe statt oben neben der Ueberschrift; Auswahlfelder hatten nach appearance:none ueberhaupt keinen Aufklapp-Pfeil mehr. SmartDeal: das Datumsfeld war fehlerhaft und die Abfrage, bis wann der Rabatt gilt, fehlte ganz. Das Panel fragt beim Einschalten und zeigt danach nur an - genau daran haengt, dass der Rabatt von selbst auslaufen kann. Portiert. Adressen statt Koordinaten: Nominatim drosselt uns inzwischen. Beide Apps fielen korrekt zurueck, merkten sich Treffer aber nur bis zum Neuladen. Jetzt dauerhaft im selben Cache wie die Tankstellensuche. Ziehen zum Aktualisieren auf dem Geraet: dem Scrollbehaelter fehlte overscroll-behavior, das native Overscroll nahm die Geste weg - derselbe Befund, den das Panel am 2026-08-17 hatte. Ausserdem: Platzhalter wieder in voller Groesse, FIN statt Fahrgestellnummer, Details als Hinweiszeile, Chevron an der Batteriespannung, Reifenzeile "aktuell montiert:", Zahnrad statt Stift am Anzugsmoment, Radkilometer in der Zahlenschrift, Layer-Icon zentriert, share-s beim Teilen, Schliessen-Knopf nur bei aufgezogener Karte. Nicht nachstellbar und zurueckgemeldet: "Fahrten/Tanken, grauer Hintergrund" - Panel und App sind dort deckungsgleich. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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4a58021670 |
Paritaetsrunden 2 und 3, Designpruefung umgesetzt (2026.8.30.8)
Drei zusammenhaengende Runden, alle live bei 375x812 gegen audi_ha_test geprueft und in beiden Codebasen angewandt. Paritaetsrunde 2: der gemeinsame Rahmen war das eigentliche Problem - Seitenrand, Kachelabstaende, Kopfleiste, Tableiste und vier Bausteine des Design-Systems trugen noch den Stand vor der iOS-Entscheidung. Dazu sieben Bildschirme neu aufgebaut. Zwei Panel-Fehler dabei mitbehoben: teaser() zeigte unter "Letzte Fahrt" den aeltesten Datensatz, und "Daten bearbeiten" war ein toter Knopf. Paritaetsrunde 3: das Panel hat nie Audi Type gerendert. @font-face in einem Shadow Root wird ignoriert - Schriftschnitte registriert der Browser pro Dokument, nie pro Shadow Tree. Die drei Schnitte liegen jetzt in audi-dashboard-schriften.css und werden ins Dokument gehaengt. Damit erledigt sich eine ganze Reihe von "die Schrift sieht anders aus"-Eindruecken: die beiden Anwendungen zeigten tatsaechlich verschiedene Schriften. Ausserdem "Daten bearbeiten" im Panel gebaut und portiert, das Zeilenmenue entfernt und die letzten neun Bildschirme angeglichen. Designpruefung: die fuenf Punkte der Reihenfolge. Beim vierten hat das Messen den Befund veraendert - gezaehlt waren die deklarierten Groessen, wirksam war laengst eine saubere Sieben-Schritt-Skala mit 27 Ausreissern; die sind jetzt auf den naechsten Schritt gezogen, keiner verschiebt sich um mehr als 1px. Zuletzt: die Standortvorschau zeichnete die falsche Nadel (das Panel wechselt den Icon-Satz ab 34px, die App nahm immer den grossen), und der Kopfabstand der App ist auf den sicheren Bereich reduziert - die 56px des Panels liegen dort unter der Kopfleiste von Home Assistant, in der nativen Huelle steht darueber nichts. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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e1ebe6d694 |
Vollständiger Panel-companion-app-Paritätsaudit (11 Kapitel)
Systematischer Bildvergleich der companion-app gegen das HA-Panel (companion-app/AGENTS.md Kapitel 1-11): Farbtoken/Radien aus dem falschen Stylesheet gelesen (iOS-Overlay statt Basis-CSS, betraf fast jede Kachel/Farbe/Radius app-weit), vier app-weite @audi-dash/ui-Bugs (Switch/Seg/Feld rot statt neutral bzw. falsche Feldbreite), Reifen-Seite strukturell neu gebaut (beide Radsätze gleichzeitig statt Umschalter, editierbare Felder, Anzugsmoment-/km-Korrektur), Standort-Feature komplett neu (fehlte bisher ganz), sowie diverse Struktur-/Typografie-/Datenlücken in MeinAudi/Service/Versicherung/Sicherheit/Fahrten/Tanken/Statistik/Batterie/Einstellungen. Manifest auf 2026.8.30.2 angehoben, OTA-Bündel neu gebaut und in audi_ha_test verifiziert (sauberer Neustart, keine Tracebacks). Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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 Paul Nothaft
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4fa5d4bc2d |
Eingabefelder zoomen nicht mehr: 16px setzen sich jetzt auch durch
Beim Antippen eines Feldes auf dem Willkommensbildschirm zoomte iOS die ganze Seite heran und machte sie verschiebbar. Ursache war nicht eine fehlende Regel, sondern eine unterlegene: grundlage.css und .dm-eingabe setzen laengst 16px, aber @audi-dash/ui setzt ".ads-feld input" auf 13.5px - Klasse plus Typ schlaegt die blosse Klasse. Unterhalb von 16px zoomt iOS beim Fokus, das ist der ganze Mechanismus. Behoben mit einem spezifischeren Selektor im App-CSS, gleicher Wert wie ohnehin beabsichtigt. @audi-dash/ui bleibt unangetastet, wie schon beim type=date-Fall darunter. Bewusst nicht genommen: user-scalable=no im Viewport. Das haette das Symptom in einer Zeile versteckt, nimmt aber allen das Aufziehen - und dasselbe Buendel wird auch als Web-App aus Home Assistant ausgeliefert. |
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tobias
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edefdd66d8 |
Reifen/Version/Wartungsplan: erste Runde des Sammel-Feedbacks behoben
- Archiv-Knopf jetzt in Zeile mit "Montiert" (stale margin-top entfernt), bekommt einen sichtbaren Hintergrund - companion-app: Wechseltermin-Datumsfeld (appearance-Reset gegen natives Safari-Chrome, Breite auf Inhalt geschrumpft) - Mein Audi/Reifen-Box: "montiert: Sommerräder" links statt Marke/Modell, "offen" durch "-" ersetzt - "Servicebuch" ueberall in "Wartungsplan" umbenannt (nur Anzeigetext, beide Codebasen) - Version-Kachel: tote Fahrzeugdaten-/Position-/Dashboard-Zeilen entfernt (inkl. der nie aktualisierten CONFIG.version-Konstante) Version 2026.8.28.1, live im Testcontainer verifiziert. Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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bdd8cb89a3 |
Batterie-Messwertliste: Zeilen sehen nicht mehr klickbar aus (Cursor/Presshighlight)
.leaf (Panel) und .dm-listenzeile (companion-app) galten fuer echte Navigations-Buttons UND fuer die reine <div>-Messwertliste gleichermassen - Hand-Cursor und Tipp-Rueckmeldung suggerierten dort faelschlich Klickbarkeit, obwohl die Liste nur Wischen-zum-Loeschen unterstuetzt. Beide Regeln jetzt auf button.leaf/button.dm-listenzeile beschraenkt - echte Zeilen-Buttons (Fahrten, Tankvorgaenge, Servicebuch) bleiben unveraendert klickbar. Version 2026.8.27.22, live verifiziert (Cursor auto statt pointer bei der Messwertliste, pointer weiterhin bei echten Zeilen-Buttons). Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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5a048488ea |
Selbst-Update-Sicherung, Service-Prognose ohne Servicebuch und Sicherheit neu gestaltet
- aktualisierung.py: Backup-Ordner verliert sein manifest.json beim Sichern, sonst laedt HA ihn nach einem Neustart als zweite audi_dashboard-Integration (Ursache des raetselhaften "gleicher Pfad"-Umbenennungs-Fehlers). - service.ts/audi-dashboard-app.js: Uebersicht faellt jetzt wie Service schon auf die Fahrzeugmeldung zurueck, wenn kein Servicebucheintrag existiert; eigenes (kuerzeres) Oelwechsel-Intervall wird jetzt auch ohne Servicebuch- eintrag naeherungsweise aus der Herstellermeldung hochgerechnet, statt weiterhin unveraendert die Herstellervorgabe zu zeigen. - Sicherheit neu gestaltet: vier Sammelzeilen (Fahrzeug verriegelt / Tueren und Klappen geschlossen / Fenster und Dach geschlossen / Kein Licht) statt einer flachen Liste, mit neuen Tuerschloss-, Dach- und Standlicht-Sensor- rollen, Kreis-Haekchen-Symbolen und einer Detailseite je Tuer/Motorhaube/ Kofferraum in beiden Frontends. Details, Verifikation und Sensor-Rollen in AGENTS.md (Abschnitte J/M/N). Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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Selbst-Update: Ladezustand und echter Neustart-Knopf
Der erste echte Live-Test des Selbst-Updates gegen das private Gitea-Repo lief erfolgreich (mehrfach im Test-Container bestätigt) - deckte aber zwei UX-Lücken auf, die der Owner direkt gemeldet hat: - Prüfen/Installieren gaben während der 15-25 Sekunden dauernden Netzwerkaktion keine sichtbare Rückmeldung - nicht von einem Hänger zu unterscheiden. Jetzt ein Ladeindikator (Panel: wiederverwendetes .lade-spinner; companion-app: neues .dm-spinner-Äquivalent, gab es dort noch gar nicht). - Nach erfolgreicher Installation stand nur ein Hinweistext da, kein Weg zum eigentlich nötigen nächsten Schritt. Der Knopf wechselt jetzt zu "Installation abschließen - Jetzt neu starten" und stößt homeassistant.restart direkt an. Das separat gemeldete "Lädt"-Hängenbleiben war kein Bug: reproduziert durch Live-Test des neuen Neustart-Knopfs - eine echte HA-Verbindungsunterbrechung während eines Neustarts zeigt exakt denselben, bereits bestehenden Bootstrap-Ladebildschirm. Vermutlich derselbe Effekt durch den Docker-Neustart früher in dieser Sitzung. Verifiziert im Test-Container per Browser-Automatisierung: Neustart-Knopf ausgelöst, Verbindungsabbruch beobachtet, per docker logs bestätigt, dass Home Assistant tatsächlich neu gestartet ist und die neue Version aktiv wurde. Details in AGENTS.md, Abschnitt L. Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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3b99f1f332 |
Vergangene Daten aus dem HA-Verlauf importierbar, Auslieferstand bereinigt
Datenaufbewahrung (recorder_snippet.yaml, neu): Home Assistant loescht Sensor-Verlaeufe standardmaessig nach 10 Tagen - das war die stille Obergrenze dafuer, wie weit sich ueberhaupt je etwas rekonstruieren laesst, denn geloeschte recorder-Zeilen sind endgueltig weg. Der Block hebt das auf 365 Tage. Die Bestaende der App selbst (fahrten.jsonl, tankvorgaenge.jsonl, batteriespannung.jsonl, fahrzeugprofil.json) waren davon nie betroffen, die kennen ohnehin keine Purge-Logik. Platzbedarf an der Testinstanz gemessen statt geschaetzt: 90.858 Zeilen in 17 Tagen, hochgerechnet grob 1,9 Mio. Zeilen und 1-1,5 GB im Jahr, davon 96 % aus der EU-Data-Act-Integration - dafuer liegt eine auskommentierte exclude:-Liste bei. Bewusst kein include:-Block, der wuerde jeder anderen Integration den Verlauf nehmen und dabei kaum Platz sparen. Historienimport (pyscript/historienimport.py, neu): neuer Dienst audi_dashboard_historie_importieren(start, ende) liest denselben Verlauf, den die Live-Trigger in Echtzeit sehen, und leitet rueckwirkend dieselben Datensaetze ab - Fahrten aus dem Zuendungsverlauf (inklusive der Pausenregel, kurze Unterbrechungen verschmelzen zu einer Fahrt), Tankvorgaenge nach derselben Tiefststand-Logik und denselben Schwellen wie tankerkennung.py, Tagesmin/-max der Batteriespannung. Mehrfach ausfuehrbar: ueberschneidet sich eine Fahrt mit einer bereits erfassten, wird sie uebersprungen statt doppelt angelegt. Erzeugte Datensaetze tragen source: "import". Gelesen wird ueber HAs eigene recorder-API (get_significant_states), nicht per direktem SQL auf home-assistant_v2.db: das Schema ist HA-intern und aendert sich zwischen Versionen, die Funktion ist die stabile Schnittstelle. Preis dafuer ist hass_is_global: true im pyscript-Block; ohne die Zeile laeuft alles andere unveraendert weiter, nur der Import meldet, dass er den Verlauf nicht lesen kann. Oberflaeche in beiden Codebasen: Knopf "Daten importieren aus Home Assistant" unter Einstellungen -> Einrichten, dahinter ein Fenster mit Von/Bis (Vorbelegung: letzte 30 Tage), "Importieren" als Hauptaktion und "Abbrechen" als zweite Wahl. Das Fenster bleibt offen und zeigt das Ergebnis, statt optimistisch zu schliessen - hier ist das Ergebnis der Zweck des Aufrufs. Fortschritt ueber die Entitaet pyscript.audi_dashboard_import_status, weil pyscript-Dienste sofort zurueckkehren. In companion-app bewusst NICHT ueber die Offline-Warteschlange: ein spaeter aus dem Nichts abgefeuerter Importlauf waere fuer den Nutzer nicht nachvollziehbar. Beim Testen gefunden und mitgefixt: profil.batterieverlauf_tageswert_ aktualisieren() haengte in Einfuegereihenfolge an. Solange nur die Live-Aufzeichnung schrieb, war das dasselbe wie sortiert (sie traegt immer den heutigen Tag ein) - der Import traegt vergangene Tage nach, die waeren hinter den neueren gelandet und das Diagramm haette zeitlich rueckwaerts gelaufen. Sortiert jetzt nach Datum, wie der eigene Docstring es ohnehin versprach. Auslieferstand bereinigt: einstellungen.py brachte zwei Entity-IDs einer laengst abgeraeumten Testinstanz mit (testzone_fmm003_...). Beim Testen unsichtbar, weil die Testinstanz sie ueber entitaeten.json ueberschreibt - auf einer Neuinstallation waeren sie die wirksamen Werte gewesen. Und schlimmer als nur wirkungslos: fahrterkennung.py registriert seinen @state_trigger nur, wenn das Feld belegt ist, ausdruecklich als Schutz gegen eine leere Entity-ID. Ein gesetzter, aber nicht existierender Wert hebelt genau diesen Schutz aus. Beide Felder jetzt leer wie alle anderen; Kopfkommentar der Datei ueberarbeitet, er behauptete noch, die EU-Data-Act-Integration werde nicht mehr verwendet. install.ps1 abgesichert, da die erste echte Installation auf HA OS ansteht: die feste configuration.yaml.bak wurde bei jedem Lauf ueberschrieben, ausgerechnet das Original war nach dem zweiten Lauf weg - Sicherungen jetzt zeitgestempelt. Nach dem Schreiben wird die Datei zurueckgelesen und geprueft (Laenge, genau ein Markerblock, bisheriger Inhalt unveraendert); bei der kleinsten Abweichung rollt das Skript automatisch zurueck. Die Sicherheitseigenschaften stehen jetzt im Kopf der Datei, statt dass man ihnen glauben muss. Standort-Blatt: "Teilen" war im Tagmodus unsichtbar - .standort-pille nutzte var(--tile), das Blatt darunter var(--tile-deckend), und die iOS-Auflage setzt im Tagmodus beide auf #FFFFFF. Gemessener Kontrast 1,00:1, weiss auf weiss. Beide Pillen folgen jetzt der Knopfsprache des Panels (.aktion / .aktion.primaer): Umriss fuer die Nebenaktion, var(--fg) gefuellt fuer "Route". Danach 17-21:1 Textkontrast in beiden Themes. Nebenbei ist damit --line-strong - eine Linienfarbe - nicht laenger als Knopffuellung im Einsatz. Geprueft: Import zweimal ueber die echte Oberflaeche im Browser gegen eine in die recorder-DB eingespielte Kunsthistorie (der Testcontainer laeuft nicht, waehrend das Auto faehrt, echte Fahrten liegen dort also nicht vor) - drei Fahrten wie erwartet, die 5-Minuten-Unterbrechung korrekt zu einer 50-Minuten-Fahrt verschmolzen, die 30-Sekunden-Zuendung verworfen, Strecken kilometergenau; zweiter Lauf legte 0 an und meldete 3 als vorhanden. Neuinstallation in einem Wegwerf-Container: nur Profilvorlage und Parser, keine Fahrten-/Tank-/Batteriedatei, null Fehler im Log. install.ps1 gegen Attrappen: -Pruefen schreibt nichts, echter Lauf laesst automations.yaml bytegleich (SHA-256) und fremde Bloecke stehen, Ergebnis parst als gueltiges HA-YAML, zweiter Lauf idempotent, bei fremdem pyscript:/panel_custom: bleibt die Datei bytegleich. tsc --noEmit sauber, companion-app-Tests 106/106, vite build sauber, HA-Configcheck und Start ohne Fehler. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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f115af50ab |
Versicherung/Steuer: Wortlaut-Feinschliff und Vertrag komplett editierbar
Mein-Audi-Kachel "Versicherung/Steuer" (vAudi()) und Kfz-Steuer-Detail (vSteuer()): "Zusammen" heisst jetzt "Summe", die Fusszeile "feste Kosten im Jahr" darunter entfaellt ersatzlos. Die Kfz-Steuer-Zeile zeigt "im Jahr" statt des rohen Datenwerts "jaehrlich", deckungsgleich mit der Versicherungs-Zeile darueber - nur wenn steuer.zeitraum tatsaechlich "jaehrlich" ist. Der gespeicherte Wert und die "jaehrlich"/"halbjaehrlich"-Auswahl in vSteuerBearbeiten() bleiben unveraendert, das war ein reiner Anzeige-Fix, keine Datenmodell- Aenderung. companion-app hatte an keiner der beiden Stellen ein Gegenstueck (kein "Zusammen"-Tile, keine Nur-Lese-Anzeige des Zeitraums) - dokumentiert als vorbestehende strukturelle Luecke statt kommentarlos uebersprungen. Vertrag-Kachel: war komplett nur lesbar (Gesellschaft, Umfang, Vertragsnummer, Selbstbeteiligung, Schadenfreiheitsklasse). Neue vVertragBearbeiten()-Ansicht (Panel, Route "vertrag") ueber ein neues Zahnrad auf der Vertrag-Kachel - alle Felder editierbar, Selbstbeteiligung zusaetzlich mit Hinzufuegen/Loeschen pro Zeile (neue .zeile-loeschen-Klasse, 44x44pt-Tippflaeche wie .km-edit). Die aktuelle Schadenfreiheitsklasse bleibt bewusst nur ueber "Beitrag anpassen" editierbar (Querverweis statt Duplikat), nur "zuvor" (sfAlt) ist neu in der Vertrag-Ansicht. companion-app: neue Vertrag()-Seite (Route "vertrag", eigene NaviKachel auf der Versicherungs-Seite) nach dem dortigen etablierten Muster (lokaler Entwurf-State + expliziter Speichern-Knopf statt Panel-Autosave pro Feld - gleiches Verhalten, eigenes Idiom). Die bisherige Nur-Lese-Selbstbeteiligung in Vertragsdetails() entfaellt, da sie jetzt (editierbar) in Vertrag() lebt. Schadenfreiheitsklasse wird in companion-app bewusst nicht ergaenzt: das Feld war dort noch nie sichtbar, auch nicht lesend - eine komplette neue UI-Sektion dafuer waere kein "Zeile editierbar machen" mehr, sondern ein neues Feature; als Luecke dokumentiert statt still uebergangen. tsc --noEmit sauber, companion-app-Tests 100/100 (inkl. dem Alle-Seiten-Rendertest, der jetzt auch "vertrag" abdeckt), vite build erfolgreich. Panel live im Docker-Testcontainer geprueft: Zeile hinzufuegen/bearbeiten/loeschen, Daten bleiben nach Re-Render erhalten. Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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23b6defa68 |
Service-Termine: CI-Icons statt Wortlaut, Anstehende-Termine neu gegliedert
Naechster-Service-Kachel (Uebersicht): das "bis zum Oelwechsel"/
"bis zur Inspektion" vor der Kennzahl entfaellt zugunsten der echten
Audi-CI-Icons oil-change/inspection (vom Nutzer als SVG geliefert,
verbatim uebernommen wie die uebrigen CI-Icons). Hauptuntersuchung hat
kein eigenes Icon (kein Restkilometer-Ziel) und zeigt stattdessen ihr
Datum in derselben 40px-Groesse wie die km-Zahlen, mit dem Wort
"Hauptuntersuchung" darunter statt "bis zur Hauptuntersuchung" - vorher
war das Datumsfeld kleiner (30px), um Umbruch zu vermeiden; am
laufenden Panel nachgemessen, dass 40px keinen Umbruch verursacht.
"vsl." wird ausgeschrieben zu "voraussichtlich am". bisText()/ART_BIS
(Panel) und bisText()/BIS_TEXT (companion-app) wurden durch die
Aenderung ueberfluessig und als Orphans entfernt.
Anstehende-Termine-Box (Service-Seite): aus der dt/dd-Liste werden drei
sichtbar getrennte Bloecke (Kopfzeile mit Icon + Name + optionalem
Werkstatt-Chip, optionale Herstellervorgabe-Zeile, grosse Kennzahl,
optionale Prognose-Fusszeile) - Apple HIG (Hierarchie ueber
Position/Groesse, Inhalt nicht mit Nebensaechlichem ueberladen) plus
Audi-CI (Flaeche mit Haarlinien statt Karten). Durchlief drei
Mockup-Runden als Artefakt vor der Umsetzung, zwei davon vom Nutzer
zurueckgewiesen ("Major Information is missing" bzw. Kommentare zu
Icon-Groesse/Herstellervorgabe/Ausrichtung).
Herstellervorgabe-Logik korrigiert: eine Fahrzeugmeldung stammt immer
aus dem werkseigenen Wartungsprogramm des Bordcomputers, unabhaengig
vom in "Einrichten" gewaehlten App-Intervall - zaehlt also immer als
Herstellervorgabe, nicht nur wenn der App-Modus zufaellig "hersteller"
ist. Die Prognose-Fusszeile zeigt die Restkilometerzahl nur noch beim
eigenen (kuerzeren) Intervall, bei Herstellervorgabe nur noch das
Datum. "Eigenes" in der Ölwechsel-Intervall-Auswahl umbenannt zu
"Individuell".
companion-app-Portierung ist eine echte Neustrukturierung: die
bisherige "Naechster Oelwechsel"-Kachel mischte Oelwechsel-,
Inspektions- und Hauptuntersuchungs-Zeilen in einer gemeinsamen
Werteliste, jetzt "Anstehende Termine" mit denselben drei Bloecken wie
im Panel. Neuer Export letzterInspektion() in service.ts. Zwei
dokumentierte, vorbestehende Luecken bleiben bestehen statt neu
kaschiert zu werden: kein Werkstatt-Chip (companion-app hat keine
"Termin vereinbaren"-Funktion), Herstellervorgabe kommt aus
fahrzeug.oel.modus statt einem intervalle()-Aequivalent (das es dort
nicht gibt).
npm run typecheck sauber, npm run test 99/99, npm run build erfolgreich.
Panel deployed als Version 1787013003, synchron in installationspaket/,
live im Docker-Testcontainer per DOM-Abfrage geprueft.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
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tobias
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Parity-Regel: Uebersicht-Service-Block in companion-app portiert
Nutzer stellte klar: Panel und companion-app sollen immer denselben
funktionalen Stand haben, auch wenn eine Anfrage nur das Panel nennt -
das ist reiner Testkomfort (Docker-Instanz laesst sich am schnellsten
ansehen), keine Scope-Entscheidung. Regel als verbindlicher Absatz in
AGENTS.md verankert, direkt unter der bestehenden Maintenance-Regel.
Erste Anwendung im selben Zug: die eben im Panel gebaute
"Naechster Service"-Kachel nach companion-app/ portiert.
- daten/service.ts: neues naechsterService() als Gegenstueck zu
naechsterTermin() im Panel - waehlt ueber Oelwechsel-/Inspektions-
Prognose und die von Hand gepflegte Hauptuntersuchung hinweg den
zeitlich naechsten Termin. bisText() liefert denselben Artikel wie
ART_BIS im Panel ("bis zum Oelwechsel" / "bis zur Inspektion").
- screens/Uebersicht.tsx: die bisherigen Kacheln "Reichweite"/
"Kilometerstand" nebeneinander plus eine separate "Service"-Kachel
mit Werteliste weichen einer Reichweiten-Kachel plus einer
Service-Kachel mit .dm-serviceblock (Knopf, nur der obere Teil) und
.dm-servicezeile (reine Anzeige) darunter - dieselbe Control/Content-
Trennung wie im Panel.
- stile/screens.css: .dm-serviceblock/.dm-servicezeile ergaenzt.
Tests: 4 neue in service.test.ts (naechsterService waehlt das frueher
faellige Datum, nimmt die Hauptuntersuchung auf, liefert nichts ohne
Servicebuch/HU, bisText-Artikel je Art), 1 neuer in screens.test.tsx,
der mit einem vi.fn() als geheZu wirklich belegt, dass ein Klick auf
den Serviceblock navigiert und ein Klick auf die Kilometerstand-Zeile
es nicht tut - dafuer bekam zeige() in screens.test.tsx erst einen
injizierbaren geheZu-Parameter (vorher hart auf () => {} verdrahtet).
npm run typecheck sauber, npm run test 100/100 (von 95), npm run build
erfolgreich.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
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Paul Nothaft
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Native iOS-Huelle in Betrieb, drei Darstellungsfehler behoben
Xcode ist vorhanden, die Huelle liess sich also wirklich bauen statt nur vorzubereiten: Capacitor 8 fuer iOS und Android, Build fuer den Simulator erfolgreich, App laeuft und zeigt echte Daten vom Server. CapacitorHttp eingeschaltet. Das ist keine Feinheit: die native Huelle liefert die Oberflaeche unter eigenem Ursprung aus, jede Anfrage an Home Assistant ist damit ursprungsuebergreifend, und die WebView lehnt sie ohne CORS-Freigabe ab. Nativ gestellte Anfragen kennen keine CORS-Pruefung - die App braucht dadurch keine CORS-Einstellung am Server. Drei Fehler, die erst die Bildschirmfotos zeigten: 1. Der Fahrzeug-Block auf der Uebersicht war unsichtbar. Ursache war der Flexbox-Fallstrick: "overflow: hidden" setzt die automatische Mindesthoehe auf 0, und sobald die Seite laenger ist als der Bildschirm, quetscht flex-shrink den Block auf Hoehe 0. Modellname, Typenschild und Kennzeichen waren damit schlicht weg. 2. Neben dem Typenschild stand der Modellname noch einmal komplett, obwohl das Schild ihn bereits zeigt. Das alte Panel loest das laengst richtig - nur der Zusatz gehoert daneben. Nachgezogen, samt Entdopplung, wenn die Ausfuehrung schon im Namen steckt. 3. In der Fotogalerie liefen die Dateinamen ueber den Rand der Miniaturen. Dazu: Datumszeile in Listen bricht um statt abzuschneiden, Statistik nutzt auf der Flaeche mehrere Spalten. Im Backend war das Kilometerstand-Screening kaputt: es rief urlopen direkt auf, was Home Assistant seit 2026.8 als blockierenden Aufruf abbricht. Jede Fahrt blieb dadurch ohne Strecke - sichtbar nur als Warnung im Protokoll. Laeuft jetzt ueber task.executor und rechnet an der Testinstanz wieder echte Strecken aus dem Verlauf. Die CORS-Freigabe fuer die Web-Fassung ist in der Testkonfiguration hinterlegt. Sie greift in Home Assistant 2026.8 allerdings nicht - deshalb wird die App aus Home Assistant selbst ausgeliefert (gleicher Ursprung, kein CORS), was ohnehin der geplante Weg ist. Die erzeugten Ordner ios/ und android/ bleiben ungetrackt; sie entstehen jederzeit neu aus dem Webbuendel. |
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Paul Nothaft
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Phase 7c: restliche Screens - alle 21 Seiten stehen
Fahrzeugdaten, Batterieverlauf, Service mit Werkstatt und Servicebuch, Reifen, die ganze Versicherungs- und Steuergruppe, Einstellungen in voller Tiefe und die Live-Ansicht. Portiert dazu: die eigene Oelwechsel-Prognose (rechnet ab dem letzten Wechsel im Servicebuch neu, weil der Langzeitschnitt dafuer zu traege ist), Kalenderdateien fuer Termine und die CSV-Ausgabe im deutschen Format. Die Live-Ansicht ist gebaut, aber ueber einen Schalter abgeschaltet: die Werte dafuer liefert erst der FMM003. Ein Menuepunkt mit lauter Nullen waere schlechter als keiner. Zwei Stellen, an denen die App bewusst zurueckhaltend ist: ein unbekannter Pruefpunkt erscheint als hohler Ring statt als geratenes Gruen, und der Reifen-Kilometerstand wird nie zurueckgeschrieben, weil ihn der Server fortschreibt. 49 Tests, darunter ein Rendertest ueber alle 21 Seiten in beiden Layouts mit Beispieldaten in der Form, die das Backend wirklich liefert. |
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Paul Nothaft
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Phase 7b: Fahrten, Tanken und Statistik
Listen mit Jahr-Monat-Aufklappung, Detailseiten, manuelles Eintragen und Beleg-Upload. Statistik rechnet ueber die portierten Regeln. Zwei offene Audit-Befunde des alten Panels sind hier gleich mit erledigt: 1. Loeschen war ausschliesslich per Wischgeste erreichbar. Wer mit Sprachausgabe oder Schaltersteuerung bedient, wischt nicht - Fahrten und Tankvorgaenge waren fuer diese Nutzer gar nicht loeschbar. Jede Zeile hat jetzt zusaetzlich ein sichtbares Menue, ein richtiger Knopf mit Tastatur. 2. Leaflet kam per CDN und blieb auf einem Handy ohne eigenen Internetzugang still leer. Es liegt jetzt im Buendel (eigener Abschnitt, erst bei Bedarf geladen). Bewusst NICHT uebernommen: fakeTrack() aus dem alten Panel, das eine erfundene Linie zwischen zwei Punkten zeichnete, wenn keine Route vorlag. Solange das Fahrzeug keine Positionen liefert, sagt die Seite das - statt eine glaubwuerdig aussehende Erfindung zu zeigen. |
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Paul Nothaft
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Phase 7a: Uebersicht, Fahrzeugstatus und Mein Audi
Erste drei Screens auf der fertigen Datenschicht. Uebersicht mit Fahrzeugbild, Sicherungsstatus, Reichweite und Tankfuellstand, Kilometerstand samt Service-Faelligkeit und Vorschau auf letzte Fahrt und Tankung. Fahrzeugstatus zeigt die 16 Einzelpruefungen, wobei ein unbekannter Sensor als hohler Ring erscheint statt als gruen geratener Punkt - dieselbe Vorsicht, die schon das Backend walten laesst. Mein Audi buendelt Fotogalerie und Wege zu den Unterseiten. Dazu die geteilte Rechenlogik der Statistik portiert (Zeitraeume, Langzeitverbrauch mit Plausibilitaetsfenster, Gruppierung nach Jahr und Monat) und Formatierung im deutschen Format. Bild-Komponente kapselt eine Reibung zwischen App und Bibliothek: die App laeuft mit exactOptionalPropertyTypes, ein undefined an einem optionalen Prop waere sonst an jeder Aufrufstelle einzeln zu behandeln. |
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Paul Nothaft
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Phase 6: Datenanbindung, Ersteinrichtung und Offline-Anzeige
Die App spricht jetzt echt mit Home Assistant. Ein Datenkontext buendelt die vier Datentoepfe, haengt sich an den WebSocket-Ereignisstrom und reicht Verbindungszustand und Warteschlange nach aussen; die Screens kennen weder REST noch WebSocket. Ersteinrichtung prueft die Zugangsdaten, bevor sie sie speichert, und unterscheidet in der Fehlermeldung zwischen abgelehntem Token und nicht erreichbarem Server - zwei Faelle, die voellig verschiedene Reaktionen verlangen. Zwei echte Fehler, die erst der Test gegen die laufende Instanz zutage brachte: 1. Die Typen der Datenschicht deklarierten tank_prozent, sicher_abgestellt und sicherheit. Das Backend schreibt tankprozent, gesichert und sicherheitscheck - die Oberflaeche haette still ueberall undefined gelesen, ohne dass irgendetwas fehlgeschlagen waere. 2. Der Profil-Adapter reichte lebende Verweise ins Rohprofil durch. Ein Formular haette damit den Rohstand mitveraendert und die Zusage gebrochen, den vom Backend fortgeschriebenen Reifen-Kilometerstand nie zu ueberschreiben. Abschnitte werden jetzt kopiert. Ausserdem zwei Parameter-Eigenschaften in der Datenschicht aufgeloest, weil Node sie im Strip-Modus nicht uebersetzt und genau darueber die Rauchtests laufen. Belegt durch neun Pruefungen gegen die laufende Instanz (Lesen, Dienstaufruf, vollstaendiger Warteschlangenumlauf, WebSocket-Anmeldung) und 21 Unit-Tests. |