- Die Update-Kachel hat genau einen Knopf am Ende. Er traegt in jedem
Zustand den naechsten faelligen Schritt (suchen, installieren, Neustart,
Neuladen); Beschriftung und Fuellung wechseln mit. Die Abschnitte
darueber behalten ihre Werte und verlieren nur ihre Knoepfe.
- Abstand unter der Trennlinie von 28 auf 16 px: das padding-top verhindert
das Kollabieren des margin der Werteliste, also zaehlt jetzt nur noch das
padding.
- Modell ist in der App ein Auswahlfeld statt eines Textfelds, wie im
Panel. Die Liste liegt als Zweitschrift in daten/fahrzeugmodelle.ts;
fahrzeugmodelle.test.ts liest die Panel-Quelle ein und vergleicht sie
Eintrag fuer Eintrag, damit die beiden nicht auseinanderlaufen.
- Faehrt der Wagen, sagen Uebersicht und Sicherheitsseite das, statt
"sicher abgestellt" zu behaupten. Die Zuendung meldet der Dongle in
Sekunden, Tuer- und Schlossmeldungen kommen verzoegert - die schnellere
Quelle hat Vorrang, weil sonst das Wort nicht stimmt.
- tankerkennung: der Tiefststand wird vor dem Anlegen gesetzt. Ein
gepufferter Schwung Datensaetze legte sonst denselben Tankvorgang
zweimal an, weil der zweite Zustandswechsel waehrend des Wartens noch
den alten Tiefststand las (04.09.2026, 29,8 l und 29,7 l).
- flespi: nach dem Leeren des Zwischenspeichers wird nur abgeglichen, wenn
ein Geraetewert vorliegt. Sonst ueberschrieb der Waechterfehler den
frisch gelesenen Stand in der Kachel.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
tobias
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