4a58021670e49b17cabde0c4f18d7fe7143a918f
14 Commits
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 tobias
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4a58021670 |
Paritaetsrunden 2 und 3, Designpruefung umgesetzt (2026.8.30.8)
Drei zusammenhaengende Runden, alle live bei 375x812 gegen audi_ha_test geprueft und in beiden Codebasen angewandt. Paritaetsrunde 2: der gemeinsame Rahmen war das eigentliche Problem - Seitenrand, Kachelabstaende, Kopfleiste, Tableiste und vier Bausteine des Design-Systems trugen noch den Stand vor der iOS-Entscheidung. Dazu sieben Bildschirme neu aufgebaut. Zwei Panel-Fehler dabei mitbehoben: teaser() zeigte unter "Letzte Fahrt" den aeltesten Datensatz, und "Daten bearbeiten" war ein toter Knopf. Paritaetsrunde 3: das Panel hat nie Audi Type gerendert. @font-face in einem Shadow Root wird ignoriert - Schriftschnitte registriert der Browser pro Dokument, nie pro Shadow Tree. Die drei Schnitte liegen jetzt in audi-dashboard-schriften.css und werden ins Dokument gehaengt. Damit erledigt sich eine ganze Reihe von "die Schrift sieht anders aus"-Eindruecken: die beiden Anwendungen zeigten tatsaechlich verschiedene Schriften. Ausserdem "Daten bearbeiten" im Panel gebaut und portiert, das Zeilenmenue entfernt und die letzten neun Bildschirme angeglichen. Designpruefung: die fuenf Punkte der Reihenfolge. Beim vierten hat das Messen den Befund veraendert - gezaehlt waren die deklarierten Groessen, wirksam war laengst eine saubere Sieben-Schritt-Skala mit 27 Ausreissern; die sind jetzt auf den naechsten Schritt gezogen, keiner verschiebt sich um mehr als 1px. Zuletzt: die Standortvorschau zeichnete die falsche Nadel (das Panel wechselt den Icon-Satz ab 34px, die App nahm immer den grossen), und der Kopfabstand der App ist auf den sicheren Bereich reduziert - die 56px des Panels liegen dort unter der Kopfleiste von Home Assistant, in der nativen Huelle steht darueber nichts. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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e1ebe6d694 |
Vollständiger Panel-companion-app-Paritätsaudit (11 Kapitel)
Systematischer Bildvergleich der companion-app gegen das HA-Panel (companion-app/AGENTS.md Kapitel 1-11): Farbtoken/Radien aus dem falschen Stylesheet gelesen (iOS-Overlay statt Basis-CSS, betraf fast jede Kachel/Farbe/Radius app-weit), vier app-weite @audi-dash/ui-Bugs (Switch/Seg/Feld rot statt neutral bzw. falsche Feldbreite), Reifen-Seite strukturell neu gebaut (beide Radsätze gleichzeitig statt Umschalter, editierbare Felder, Anzugsmoment-/km-Korrektur), Standort-Feature komplett neu (fehlte bisher ganz), sowie diverse Struktur-/Typografie-/Datenlücken in MeinAudi/Service/Versicherung/Sicherheit/Fahrten/Tanken/Statistik/Batterie/Einstellungen. Manifest auf 2026.8.30.2 angehoben, OTA-Bündel neu gebaut und in audi_ha_test verifiziert (sauberer Neustart, keine Tracebacks). Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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2be6b99667 |
companion-app: Datensatz sichern/laden portiert (Item 9 Paritaet)
- "Daten ausgeben" zu "Fahrzeugprofil" umgebaut, gleiche zwei Knoepfe wie im Panel: Datensatz sichern/laden, popup mit vier Aktionen - CSV-Spaltennamen jetzt byte-identisch zum Panel-Export (gemeinsamer Backend-Parser, csv_import.py) - vorher eigene, abweichende Kopfzeilen ohne Reimport-Moeglichkeit - neue api.csvImportieren(), Fahrzeugprofil-Import ueber das bestehende api.profilSchreiben() (volles Profil, nicht die teilweise zusammenfuehrende profilSpeichern()-Bequemlichkeitsfunktion) - Blinden Fleck geprueft: importStatusLesen()/zustandLesen() lesen per REST, nicht aus lokalem Cache - dieselbe Racebedingung wie im Panel kann hier strukturell nicht auftreten - Toten dateiwahl-Scaffolding entfernt (nie verdrahtet) Beim Bauen echten, vorbestehenden Fehler gefunden: companion-app und Panel verwenden unterschiedliche Feldnamen fuer Wartungsplan-Eintraege (betrieb/notiz vs. werkstatt/kosten) - als eigene Aufgabe geflaggt statt hier mitgefixt. tsc --noEmit sauber, 146/146 Tests, vite build erfolgreich. Nicht live getestet (kein laufender companion-app-Dev-Server mit Backend-Zugang in dieser Sitzung). Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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17149937a6 |
Batteriespannungs-Messwertliste, Wisch-Löschen, Reifensatz-Archiv, CI-Icons
Fünf vom Nutzer angeforderte Erweiterungen in einer Runde:
- Batteriespannungs-Kachel bekommt eine Messwertliste (Datum, Uhrzeit,
Spannung, optional Außentemperatur über den neuen AUSSENTEMP_SENSOR),
erreichbar über ein neues list-s-Symbol in der Diagramm-Kachel. Werte
über AGM_RUHE_MAX_V (12,8 V) sind keine Ruhespannung, sondern
Lichtmaschinenspannung - die Zeile markiert das jetzt mit
"Generatorspannung" statt es unkommentiert als Messwert auszugeben.
- Jede Zeile der neuen Liste wischbar zum Löschen (neuer Dienst
batterieverlauf_loeschen), über dieselbe Wisch-Mechanik wie Fahrten/
Tankvorgänge in beiden Oberflächen.
- Batteriespannungs-Diagramm im Panel war auf großen Bildschirmen (≥860px,
Spaltenlayout) stark in die Breite gezogen (preserveAspectRatio="none"
bei fester Höhe) - gedeckelt wie die dort bereits vorhandenen Popups.
- Statistik-Tab-Symbol in beiden Oberflächen durch das Audi-CI-Symbol
polls-s ersetzt.
- Neue Möglichkeit, einen Reifensatz zu archivieren ("Neue Räder
anlegen"): der aktuelle Stand (km, Marke, Modell, DOT, Maße, Solldruck,
Kommentar) wandert in ein Archiv, der laufende Satz beginnt bei 0 km neu.
Archiv als aufklappbare Übersicht mit voller Bearbeitungsmöglichkeit,
über drei neue, bewusst nicht über profilSchreiben laufende Dienste
(reifen_archivieren/-aktualisieren/-loeschen) - aus demselben Grund wie
reifen_wechseln: kein im Browser gehaltener Stand darf einen
zwischenzeitlich fortgeschriebenen km-Wert überschreiben.
Live im Testcontainer geprüft (erstmals über :18123 statt :8123 erreichbar)
und dabei zwei echte Layout-Fehler gefunden, die kein Compile-/Testlauf
sehen konnte: die Archiv-Eingabefelder waren durch ein fälschlich
verwendetes .mitEinheit (feste 96px-Breite, eigentlich für Zahl+Einheit
gedacht) abgeschnitten ("Continenta" statt "Continental"), und die
Kilometerzahl in der eingeklappten Archiv-Zeile war klein an das Datum
gequetscht statt wie der Satzname lesbar. Beides behoben, live erneut
bestätigt.
Backend: py_compile clean, services.yaml ergänzt. Panel: node --check
clean. companion-app: tsc/Testsuite (146/146)/Build/OTA-Bündel alle grün.
Manifest 2026.8.25.2 → .8, jeder Neustart im Testcontainer sauber.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
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tobias
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146f809e9b |
Selbst-Update: Ladezustand und echter Neustart-Knopf
Der erste echte Live-Test des Selbst-Updates gegen das private Gitea-Repo lief erfolgreich (mehrfach im Test-Container bestätigt) - deckte aber zwei UX-Lücken auf, die der Owner direkt gemeldet hat: - Prüfen/Installieren gaben während der 15-25 Sekunden dauernden Netzwerkaktion keine sichtbare Rückmeldung - nicht von einem Hänger zu unterscheiden. Jetzt ein Ladeindikator (Panel: wiederverwendetes .lade-spinner; companion-app: neues .dm-spinner-Äquivalent, gab es dort noch gar nicht). - Nach erfolgreicher Installation stand nur ein Hinweistext da, kein Weg zum eigentlich nötigen nächsten Schritt. Der Knopf wechselt jetzt zu "Installation abschließen - Jetzt neu starten" und stößt homeassistant.restart direkt an. Das separat gemeldete "Lädt"-Hängenbleiben war kein Bug: reproduziert durch Live-Test des neuen Neustart-Knopfs - eine echte HA-Verbindungsunterbrechung während eines Neustarts zeigt exakt denselben, bereits bestehenden Bootstrap-Ladebildschirm. Vermutlich derselbe Effekt durch den Docker-Neustart früher in dieser Sitzung. Verifiziert im Test-Container per Browser-Automatisierung: Neustart-Knopf ausgelöst, Verbindungsabbruch beobachtet, per docker logs bestätigt, dass Home Assistant tatsächlich neu gestartet ist und die neue Version aktiv wurde. Details in AGENTS.md, Abschnitt L. Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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fb251154c7 |
Ölwechsel/Inspektion-Anzeige repariert, Selbst-Update der Integration gebaut
Zwei getrennte Themen in einem Commit, beide in derselben Sitzung entstanden:
1. Ölwechsel/Inspektion wurden komplett ausgeblendet ("kein Eintrag im
Servicebuch"), sobald kein Servicebucheintrag vorlag - selbst wenn der
zugeordnete Sensor eine gültige Fälligkeit meldete. In beiden Frontends
prüfte die Anzeige nur den Servicebuch-Zweig, bevor sie die
Fahrzeugmeldung überhaupt las. Jetzt steht die Fahrzeugmeldung für sich;
fehlt zusätzlich ein Servicebucheintrag, übernimmt eine neue,
fahrtenlog-basierte Prognose (kmProTagAusFahrten()/meldungsPrognose())
die Hochrechnung statt der Servicebuch-Rate - deckelt auf die vom
Fahrzeug selbst gemeldete Zeitgrenze, falls zu wenig gefahren wird.
2. install.ps1 als Update-Weg wird von Windows Smart App Control blockiert,
ohne Umgehungsmöglichkeit. Die Integration lädt sich jetzt auf
Tastendruck selbst von Gitea (aktualisierung.py), verifiziert das
Manifest vor jedem Tausch und tauscht per os.rename mit automatischem
Rollback bei Fehlern - install.ps1 bleibt nur noch für die
Erstinstallation nötig. Zugangstoken über einen neuen OptionsFlow in
entry.options, nie in configuration.yaml.
Nebenbei: mehrere seit der HACS-Ausschluss-Entscheidung liegen gebliebene
falsche HACS-Referenzen in Code-Kommentaren und einem UI-Text korrigiert.
Details, Sicherheitsbegründung und Verifikationsstand in AGENTS.md,
Abschnitte I und J.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
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tobias
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1354ca6b06 |
OTA-Updates für die iOS-App; HACS-Fehlannahme korrigiert
HACS kann laut eigener Dokumentation grundsätzlich nicht mit privaten GitHub-Repositories arbeiten (hacs.xyz/docs/faq/private_repositories) - keine Ausnahme für Tokens oder verbundene Konten. Meine frühere Annahme, HACS käme damit zurecht, wenn es unter dem richtigen Konto angemeldet ist, war falsch. Da das Repository aus Lizenzgründen privat bleiben muss (Audi-Hausschrift, Typenschilder), ist install.ps1 damit nicht die Rückfallebene, sondern der einzige Installationsweg - README, INSTALL.md, ANLEITUNG.md, install.ps1 und VERSIONIERUNG.md korrigiert. Oberflächen-Updates für die iOS-App laufen jetzt ohne Xcode: @capgo/capacitor-updater eingebaut, ein Update-Abschnitt in den Einstellungen lädt ein neues Bündel und tauscht die Oberfläche aus. Kein Selbstlauf (autoUpdate: false) - nur auf Tastendruck, nie während der Benutzung. Das Bündel liegt in der Integration selbst (custom_components/audi_dashboard/frontend/app/), nicht unter /local/: so reist es bei jeder Installation automatisch mit, ohne zweiten Auslieferungsweg. Gebaut von companion-app/scripts/ota-paket.ps1 (neuer Befehl: npm run ota), gemeldet über sensor.audi_dashboard_app_version (neues Feld daten.buendel). Ein echter Bug beim Bauen gefunden: [IO.Compression.ZipFile]::CreateFrom- Directory schreibt unter Windows PowerShell 5.1 Backslashes in die Zip-Einträge - iOS hätte das Archiv falsch entpackt. Behoben, indem die Einträge von Hand mit "/" geschrieben werden. Rückfallebene: notifyAppReady() läuft erst, wenn React nachweislich gerendert hat (App.tsx). Kommt diese Meldung nicht, rollt das Plugin nach 20 Sekunden von selbst auf das vorherige Bündel zurück. Am laufenden Testcontainer verifiziert: die ausgelieferte Zip hasht exakt auf den in bundle.json hinterlegten Wert, 13 Einträge, index.html in der Wurzel, keine Backslashes, keine Beschädigung. tsc sauber, 117/117 Tests (5 davon neu für buendelPasst() - dabei eine echte Lücke gefunden: die Funktion hätte bei unbekannter eigener Version fälschlich ein Update angeboten, jetzt genauso vorsichtig wie versionVergleichen). Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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d8b12da36d |
pyscript-Backend zur echten HA-Integration umgebaut (HACS-fähig)
Das Backend liegt jetzt als custom_components/audi_dashboard/ vor - eine normale Home-Assistant-Integration mit Config-Flow, einer sensor-Plattform und 18 Diensten. Damit ist die App über HACS installierbar; bis das Repo auf GitHub gespiegelt ist (HACS spricht ausschließlich mit GitHub), installiert homeassistant/installationspaket/install.ps1 denselben Ordner ohne HACS. Fünf Installationsschritte entfallen ersatzlos: der pyscript:-Block, der panel_custom:-Block, das Kopieren der Oberfläche nach www/, das langlebige Zugriffstoken (der Verlauf wird direkt über die recorder-API gelesen) und "pip install pypdf" (steht in manifest.json). Das Fahrzeugprofil legt die Integration beim ersten Start aus ihrer Vorlage an. Drei alte Schwächen sind dabei mit erledigt: - Die Nutzlast landet nicht mehr in der Recorder-Datenbank (_unrecorded_attributes - das kann nur eine echte Entität). - Eine laufende Fahrt überlebt einen Neustart (Store statt Arbeitsspeicher); fiel sie während eines Ausfalls ins Ende, schließt nach_neustart_fortsetzen() sie beim letzten aufgezeichneten Zeitpunkt. - Sensor-Zuordnungen wirken sofort - die Zustandsbeobachter werden neu gebunden, der Neustart-Hinweis und der Neustart-Dienst sind weg. Namensvertrag geändert, beide Oberflächen mitgezogen: pyscript.audi_dashboard_x -> sensor.audi_dashboard_x, pyscript.audi_dashboard_y -> audi_dashboard.y. Eine Companion-App vom alten Stand findet nach dem Umstieg nichts mehr und muss neu gebaut werden; das Panel liegt in der Integration und kann nicht driften. Der selbstgebaute Updater entfällt - HACS ist die Update-Mechanik, die Home Assistant kennt. Die Versionierung schrumpft auf eine Quelle: manifest.json. Geprüft am laufenden Testcontainer (Container byteweise identisch mit dem Repo): alle 18 Dienste, Panel, Config-Entry neu laden, Historienimport, echter Shell-Beleg in-process, Neuinstallation im Wegwerf-Container blank mit automatisch nachinstalliertem pypdf. Companion-App: tsc sauber, 112/112 Tests, beide Rauchtests gegen das laufende Backend grün. Belegparser 8/8. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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99cef7c393 |
Fahrzustand aus der Zuendung statt aus dem Fahrtstatus, App-Version vergleichbar
BUG "Fahrzeug faehrt" aenderte sich nie. standortZustand() leitete den
Fahrzustand aus TRIPS[0].status === "offen" ab - zwei Fehler
uebereinander, die sich gegenseitig verstaerkt haben.
Erstens heisst "offen" nicht "unterwegs", sondern "Daten noch
unvollstaendig": _fahrt_beenden() legt die Fahrt mit diesem Status an,
wenn sie ENDET, und das Kilometerstand-Screening fuellt sie spaeter. Eine
Fahrt, die nie eine Strecke bekam - etwa weil damals kein KM_SENSOR
zugeordnet war -, bleibt fuer immer "offen". Zweitens ist TRIPS[0] die
AELTESTE Fahrt, nicht die neueste: fahrten_veroeffentlichen() reicht
profil.fahrten_lesen() unveraendert in Dateireihenfolge weiter, und die
ist aufsteigend. Zusammen hat die aelteste jemals unvollstaendig
gebliebene Fahrt das Fahrzeug dauerhaft als fahrend angezeigt; an der
Testinstanz war das eine seit 18 Tagen beendete Fahrt.
Nicht den Index geflickt, sondern die Quelle korrigiert: das Backend
veroeffentlicht jetzt "zuendung" im Fahrzeugstatus, gelesen aus dem
ohnehin zugeordneten ZUENDUNG_SENSOR - demselben Signal, das auch
fahrterkennung.py als massgeblich nimmt. Anzeige und Erfassung koennen
dadurch gar nicht mehr auseinanderlaufen. Ohne zugeordneten Sensor
(null) steht "Fahrzustand unbekannt" statt einer Behauptung.
companion-app hatte denselben Fehler spiegelverkehrt: liveZustandLesen()
las "zuendung" (gab es nie) und "lat"/"lon" (das Backend liefert
standort_lat/standort_lon), und der Typ Fahrzeug kannte keines dieser
Felder. Die Live-Ansicht meldete deshalb dauerhaft "Das Fahrzeug steht"
und zeigte nie eine Position. Felder in Fahrzeugstatus/Fahrzeug und im
Adapter ergaenzt, damit der Typ diese Fehlerklasse kuenftig faengt -
wovor sein eigener Kopfkommentar seit einem frueheren Vorfall warnt.
BUG "Standortzugriff verweigert" war irrefuehrend. Die Zeile steht
direkt unter dem Fahrzeugnamen, wo sonst der Abstand zum Auto steht,
handelt aber vom Standort DIESES Geraets - sie las sich, als sei der
Standort des Autos nicht abrufbar. Jetzt "GPS offline" wie gewuenscht.
Die verweigerte Freigabe behaelt eine eigene Meldung ("GPS-Freigabe
fehlt"): sie ist der einzige Fall mit anderer Abhilfe, und "GPS offline"
wuerde dort zur Signalsuche statt zum Freigabeschalter schicken.
VERSIONIERUNG: die Zahl, die alle fuer "die Version" hielten, ist keine.
Der Integer in audi-dashboard-version.json ist ein Cache-Brecher, den
install.ps1/update.ps1 bei jedem Deploy mit UtcNow neu setzen -
unabhaengig davon, ob sich Code geaendert hat. Zwei Builds derselben
Quelle bekommen verschiedene Zahlen. Er kann die Frage "ist das derselbe
Stand?" grundsaetzlich nicht beantworten.
Deshalb beide Aufgaben getrennt: neue Datei VERSION im Projektstamm
(2026.08.23.1) als Identitaet, von Hand erhoeht; der Integer bleibt
unveraendert der Cache-Brecher. VERSION fliesst in beide Seiten - als
zweites Feld "app" in audi-dashboard-version.json (alle drei
Deploy-Skripte uebernehmen es jetzt; sie haben die Datei bisher komplett
ueberschrieben und haetten es still zerstoert) und ueber vite define als
__APP_VERSION__ in den Companion-Build. Das Backend veroeffentlicht
pyscript.audi_dashboard_app_version, die App vergleicht und meldet eine
Abweichung in der Hinweisleiste - deren erklaerter Grundsatz "nie eine
stille Veraltung" genau dieser Fall ist, nur dass hier nicht die Anzeige
veraltet, sondern die App selbst.
Bewusst nur Gleichheitsvergleich, nie groesser/kleiner: die Version ist
eine Kennung, keine Zahl; Sortieren waere scheingenau und wuerde bei
einem Formatwechsel still falsch antworten. Fehlt eine der beiden
Seiten, wird nicht verglichen und nichts gemeldet - ein aelteres Backend
oder ein Start ohne Netz darf keinen Fehlalarm ausloesen. Der
vite-Build bricht dagegen hart ab, wenn VERSION fehlt, statt eine App zu
erzeugen, die ihre eigene Veraltung nicht erkennen kann. Das Panel
braucht nichts davon: es laedt bei jedem Seitenaufruf neu.
Geprueft: Backend meldet zuendung: False und app_version 2026.08.23.1 im
Testcontainer, Panel zeigt statt "Fahrzeug faehrt" jetzt "Geparkt seit
13 Tg. 13 Std." und statt der alten Meldung "GPS-Freigabe fehlt";
VERSION landet nachweislich im Build (im Bundle gegriffen) und der Build
bricht ohne die Datei ab (gegengeprueft); tsc sauber, Tests 112/112,
vite build sauber, HA-Start ohne Fehler.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
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tobias
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3b99f1f332 |
Vergangene Daten aus dem HA-Verlauf importierbar, Auslieferstand bereinigt
Datenaufbewahrung (recorder_snippet.yaml, neu): Home Assistant loescht Sensor-Verlaeufe standardmaessig nach 10 Tagen - das war die stille Obergrenze dafuer, wie weit sich ueberhaupt je etwas rekonstruieren laesst, denn geloeschte recorder-Zeilen sind endgueltig weg. Der Block hebt das auf 365 Tage. Die Bestaende der App selbst (fahrten.jsonl, tankvorgaenge.jsonl, batteriespannung.jsonl, fahrzeugprofil.json) waren davon nie betroffen, die kennen ohnehin keine Purge-Logik. Platzbedarf an der Testinstanz gemessen statt geschaetzt: 90.858 Zeilen in 17 Tagen, hochgerechnet grob 1,9 Mio. Zeilen und 1-1,5 GB im Jahr, davon 96 % aus der EU-Data-Act-Integration - dafuer liegt eine auskommentierte exclude:-Liste bei. Bewusst kein include:-Block, der wuerde jeder anderen Integration den Verlauf nehmen und dabei kaum Platz sparen. Historienimport (pyscript/historienimport.py, neu): neuer Dienst audi_dashboard_historie_importieren(start, ende) liest denselben Verlauf, den die Live-Trigger in Echtzeit sehen, und leitet rueckwirkend dieselben Datensaetze ab - Fahrten aus dem Zuendungsverlauf (inklusive der Pausenregel, kurze Unterbrechungen verschmelzen zu einer Fahrt), Tankvorgaenge nach derselben Tiefststand-Logik und denselben Schwellen wie tankerkennung.py, Tagesmin/-max der Batteriespannung. Mehrfach ausfuehrbar: ueberschneidet sich eine Fahrt mit einer bereits erfassten, wird sie uebersprungen statt doppelt angelegt. Erzeugte Datensaetze tragen source: "import". Gelesen wird ueber HAs eigene recorder-API (get_significant_states), nicht per direktem SQL auf home-assistant_v2.db: das Schema ist HA-intern und aendert sich zwischen Versionen, die Funktion ist die stabile Schnittstelle. Preis dafuer ist hass_is_global: true im pyscript-Block; ohne die Zeile laeuft alles andere unveraendert weiter, nur der Import meldet, dass er den Verlauf nicht lesen kann. Oberflaeche in beiden Codebasen: Knopf "Daten importieren aus Home Assistant" unter Einstellungen -> Einrichten, dahinter ein Fenster mit Von/Bis (Vorbelegung: letzte 30 Tage), "Importieren" als Hauptaktion und "Abbrechen" als zweite Wahl. Das Fenster bleibt offen und zeigt das Ergebnis, statt optimistisch zu schliessen - hier ist das Ergebnis der Zweck des Aufrufs. Fortschritt ueber die Entitaet pyscript.audi_dashboard_import_status, weil pyscript-Dienste sofort zurueckkehren. In companion-app bewusst NICHT ueber die Offline-Warteschlange: ein spaeter aus dem Nichts abgefeuerter Importlauf waere fuer den Nutzer nicht nachvollziehbar. Beim Testen gefunden und mitgefixt: profil.batterieverlauf_tageswert_ aktualisieren() haengte in Einfuegereihenfolge an. Solange nur die Live-Aufzeichnung schrieb, war das dasselbe wie sortiert (sie traegt immer den heutigen Tag ein) - der Import traegt vergangene Tage nach, die waeren hinter den neueren gelandet und das Diagramm haette zeitlich rueckwaerts gelaufen. Sortiert jetzt nach Datum, wie der eigene Docstring es ohnehin versprach. Auslieferstand bereinigt: einstellungen.py brachte zwei Entity-IDs einer laengst abgeraeumten Testinstanz mit (testzone_fmm003_...). Beim Testen unsichtbar, weil die Testinstanz sie ueber entitaeten.json ueberschreibt - auf einer Neuinstallation waeren sie die wirksamen Werte gewesen. Und schlimmer als nur wirkungslos: fahrterkennung.py registriert seinen @state_trigger nur, wenn das Feld belegt ist, ausdruecklich als Schutz gegen eine leere Entity-ID. Ein gesetzter, aber nicht existierender Wert hebelt genau diesen Schutz aus. Beide Felder jetzt leer wie alle anderen; Kopfkommentar der Datei ueberarbeitet, er behauptete noch, die EU-Data-Act-Integration werde nicht mehr verwendet. install.ps1 abgesichert, da die erste echte Installation auf HA OS ansteht: die feste configuration.yaml.bak wurde bei jedem Lauf ueberschrieben, ausgerechnet das Original war nach dem zweiten Lauf weg - Sicherungen jetzt zeitgestempelt. Nach dem Schreiben wird die Datei zurueckgelesen und geprueft (Laenge, genau ein Markerblock, bisheriger Inhalt unveraendert); bei der kleinsten Abweichung rollt das Skript automatisch zurueck. Die Sicherheitseigenschaften stehen jetzt im Kopf der Datei, statt dass man ihnen glauben muss. Standort-Blatt: "Teilen" war im Tagmodus unsichtbar - .standort-pille nutzte var(--tile), das Blatt darunter var(--tile-deckend), und die iOS-Auflage setzt im Tagmodus beide auf #FFFFFF. Gemessener Kontrast 1,00:1, weiss auf weiss. Beide Pillen folgen jetzt der Knopfsprache des Panels (.aktion / .aktion.primaer): Umriss fuer die Nebenaktion, var(--fg) gefuellt fuer "Route". Danach 17-21:1 Textkontrast in beiden Themes. Nebenbei ist damit --line-strong - eine Linienfarbe - nicht laenger als Knopffuellung im Einsatz. Geprueft: Import zweimal ueber die echte Oberflaeche im Browser gegen eine in die recorder-DB eingespielte Kunsthistorie (der Testcontainer laeuft nicht, waehrend das Auto faehrt, echte Fahrten liegen dort also nicht vor) - drei Fahrten wie erwartet, die 5-Minuten-Unterbrechung korrekt zu einer 50-Minuten-Fahrt verschmolzen, die 30-Sekunden-Zuendung verworfen, Strecken kilometergenau; zweiter Lauf legte 0 an und meldete 3 als vorhanden. Neuinstallation in einem Wegwerf-Container: nur Profilvorlage und Parser, keine Fahrten-/Tank-/Batteriedatei, null Fehler im Log. install.ps1 gegen Attrappen: -Pruefen schreibt nichts, echter Lauf laesst automations.yaml bytegleich (SHA-256) und fremde Bloecke stehen, Ergebnis parst als gueltiges HA-YAML, zweiter Lauf idempotent, bei fremdem pyscript:/panel_custom: bleibt die Datei bytegleich. tsc --noEmit sauber, companion-app-Tests 106/106, vite build sauber, HA-Configcheck und Start ohne Fehler. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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tobias
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edf3845375 |
companion-app: catch up six days of panel drift before the native build
The phone-app codebase (companion-app/) hadn't been touched since 2026-08-11 - every panel fix and feature since then (HIG audit rounds, receipt upload, trip editing, Inspektion forecast, ...) existed only in the HA panel. Found while auditing what's needed for a real iPhone build; user decision was to port everything now rather than ship a stale app. Six real, verified gaps (not blind copies of panel CSS/markup, which doesn't transfer to the @audi-dash/ui component set): - Battery voltage cutoff was still 13.2V, not the panel's 12.8V fix. - Dead wlan_name field (WLAN trip detection was fully removed from the backend 2026-08-12) - removed from the adapter and the settings screen instead of leaving a form field that silently does nothing. - No Inspektion forecast - added inspektionPrognose() alongside the existing oelwechselPrognose(), sharing a refactored core. - Arbeitsweg pill used the design-system's "work" variant, which is documented as recoloring to red - stopped passing it, same fix as the panel. - Trip creation only took Beginn/Ende/Art; extended with Startort/ Zielort/Kilometerstand/Distanz via a new shared FahrtFelder.tsx. - FahrtDetail.tsx was read-only - added an edit mode using the same shared fields, backed by a new DataMetricApi.fahrtAktualisieren() calling the backend service built earlier this session. Explicitly checked and found not applicable: price rounding (already 2 decimals here), pull-to-refresh CSS (no native gesture to fix), the panel's drag/paste receipt dialog (solves a desktop-browser problem this native app doesn't have - the plain file picker already gets iOS's native Files integration), and the purely cosmetic panel CSS fixes. npm install run at the repo root (node_modules was incomplete/stale), package-lock.json reflects the real dependency tree. Verified with npm run typecheck (clean), npm run test (95/95, up from 90 - added interaction tests for the new form and inspektionPrognose), and npm run build (succeeds). Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |
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 Paul Nothaft
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f8b877d555 |
Phase 10-13: PWA fertig, blockierte Phasen vorbereitet
PWA laeuft: Manifest, Symbole in allen noetigen Groessen und die iOS-Angaben, die Apple statt des Manifests auswertet. Das Startsymbol ist bewusst neutral - die Vier Ringe auf einem Homescreen waeren nach aussen sichtbar und fielen nicht mehr unter die private Nutzung. Vorbereitet, aber nicht ausgefuehrt: Capacitor-Konfiguration, ein Ablage-Adapter fuer Schluesselbund und Keystore (greift defensiv auf die Laufzeit zu, damit die App ohne das Plugin unveraendert weiterlaeuft), die Pfad-Freigabeliste fuer den Reverse Proxy und das Geruest der FMM003-Zuordnungstabelle. Die QR-Seite fuer die Einrichtung war zunaechst ein Fehlgriff: Ich hatte den QR-Erzeuger selbst geschrieben. Der Vergleich gegen eine erprobte Implementierung zeigte 1239 abweichende Module von 3249 - der Code waere unlesbar gewesen. Jetzt liegt eine bewaehrte Bibliothek (MIT, 57 KB) neben der Seite im eigenen Home Assistant. Das erfuellt die eigentliche Anforderung genauso: kein Netzzugriff, der Token verlaesst das eigene Netz nicht. Geprueft ueber einen Umlauf - 233 Zeichen hinein, identisch wieder heraus. |
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Paul Nothaft
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8b64a808ed |
Phase 7b: Fahrten, Tanken und Statistik
Listen mit Jahr-Monat-Aufklappung, Detailseiten, manuelles Eintragen und Beleg-Upload. Statistik rechnet ueber die portierten Regeln. Zwei offene Audit-Befunde des alten Panels sind hier gleich mit erledigt: 1. Loeschen war ausschliesslich per Wischgeste erreichbar. Wer mit Sprachausgabe oder Schaltersteuerung bedient, wischt nicht - Fahrten und Tankvorgaenge waren fuer diese Nutzer gar nicht loeschbar. Jede Zeile hat jetzt zusaetzlich ein sichtbares Menue, ein richtiger Knopf mit Tastatur. 2. Leaflet kam per CDN und blieb auf einem Handy ohne eigenen Internetzugang still leer. Es liegt jetzt im Buendel (eigener Abschnitt, erst bei Bedarf geladen). Bewusst NICHT uebernommen: fakeTrack() aus dem alten Panel, das eine erfundene Linie zwischen zwei Punkten zeichnete, wenn keine Route vorlag. Solange das Fahrzeug keine Positionen liefert, sagt die Seite das - statt eine glaubwuerdig aussehende Erfindung zu zeigen. |
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tobias
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e1d570992e |
Initialer Import: HA-Panel, Design-System, Companion-App
Drei zusammengehörige Teile in einem Repository: - homeassistant/ Das fertige, im Einsatz befindliche Home-Assistant-Panel (panel_custom Custom Element + pyscript-Backend). Echte Fahrzeug- und Personendaten (fahrzeugprofil.json, fahrten.jsonl, tankvorgaenge.jsonl, Tankbelege) bleiben per .gitignore außen vor; die anonymisierte Vorlage fahrzeugprofil.example.json ist mit dabei. - design-system/ Eigenständige React-Komponentenbibliothek (@audi-dash/ui), die die visuelle Sprache des Panels nachbildet - ohne Audi-Markenzeichen und ohne die lizenzierte Hausschrift. Dient als Grundlage für Claude Design. War bis hierher ein eigenes Repository und ist in dieses eingeschmolzen worden. - companion-app/ Datenschicht der neuen App DataMetric360 (iOS/Android via Capacitor, zusätzlich als Iframe im HA-Dashboard). Noch ohne Oberfläche: REST- und WebSocket-Zugriff auf Home Assistant plus Warteschlange für Änderungen ohne Netz. Ersetzt das eingespritzte hass-Objekt, das nur innerhalb des HA-Frontends existiert. Dazu die Projektdokumentation: SPECIFICATION.md (Ist-Stand des Panels), COMPANION_APP_ARCHITECTURE.md (Architekturentscheidungen der neuen App), AUDIT_2026-08-10.md, DESIGN_BRIEF_DATAMETRIC360.md und der ursprüngliche Bauauftrag. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> |