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@@ -6790,6 +6790,33 @@ Live nachgewiesen, beides im selben Lauf:
   mehr als 1.0 km vom Kilometerstand (21.0 km) ab - der Fahrzeugwert bleibt stehen`. Genau dafür
   ist die Schranke da.
 
+### Nachtrag: kein Skalenfehler — 0,3 % zwischen GNSS und Rädern
+
+Nach den beiden Fahrten stand der Verdacht im Raum, der GNSS-Zähler messe systematisch 1,5–2 % zu
+kurz (gegen Streckenschätzungen aus Google Maps). **Das war falsch**, und die bessere Messung kam vom
+Eigentümer: zwischen zwei Sprüngen des CAN-Kilometerstands ist das Fahrzeug **exakt 1,000 km**
+gefahren. Was der GNSS-Zähler in derselben Spanne zählt, ergibt den Maßstab ohne jede Schätzung.
+
+**Fahrt 2, zwischen erstem und letztem Kilometersprung: Räder 5,000 km, GNSS 5,015 km — Verhältnis
+0,9970.** Fünfzehn Meter auf fünf Kilometer.
+
+Fahrt 1 liefert 1,0879, ist aber unbrauchbar: ihr erster Kilometersprung *ist* der Datensatz mit der
+Rücksetzung, die erste Runde zählt deshalb nur 0,391 km. Ohne sie 5,000 gegen 5,124 km.
+
+**Einzelne Runden taugen nicht.** Sie streuen von 0,849 bis 1,194 km — ein Kilometersprung kann
+irgendwo in den zehn Sekunden zwischen zwei Datensätzen liegen, bei 90 km/h also 250 m daneben; zwei
+Ränder je Runde ergeben ±50 %. Nur die Summe über mehrere Runden am Stück trägt.
+
+**Ein Korrekturfaktor ist damit vom Tisch**, bevor er gebaut wurde. Und die vermeintlich fehlenden
+300 m der Fahrt 2 sind keine Messabweichung: der Tacho des Fahrzeugs lief über diese Fahrt von 61817
+auf 61823, die echte Strecke liegt also zwischen 6 und 7 km — der GNSS-Wert von 6,896 km sitzt
+mitten darin. Die Erwartung von 7,2 km war die Schätzung, nicht die Messung.
+
+**Merkposten fürs nächste Mal:** eine Streckenschätzung aus einer Karten-App taugt nicht als
+Referenz für Prozentfragen. Der Kilometerstand des Fahrzeugs liefert mit seinen eigenen Sprüngen ein
+Lineal, das keine Annahme braucht — man muss nur zwischen den Sprüngen messen statt an den Rändern
+der Fahrt.
+
 ### Nebenbei bestätigt
 
 - **`NACHLAUF_S = 900` stimmt.** Fahrt 2: Zündung aus 16:33:39, Trip-Signal aus 16:48:44 — 905 s